友人からドリフトのやり方を教えてとのことなのでここへ投げておきます。
http://www4.atwiki.jp/rigidchips/pages/23.html
全部読むのがいいけど、最低でも3.2と3.3を読みましょう。
理解できたら下へどうぞ(
注意
説明といっても実際の挙動とか合わせての補足説明っぽい感じになると思います(・ω・`)
あと、ここに書いてあるのは我流なのでもしかしたら嘘を書いてるかもしれません(ノ∀`)
それでも大丈夫という方だけどうぞ!
STEP.1「ドリフトに対応した車づくり」
まずは3.2.2にある垂直パーツについて。
安定したドリフトをするためには垂直板を前に多くつけるといいです。
車重やホイールベースによって垂直板の位置や枚数も変わるのでその辺は実際に操作しながら調整する感じで。
垂直板の総数が多すぎると今度はドリフトが発動しなかったりコーナーでの減速が大きくなるので、なるべく少なめがいいですね。
重心はなるべく低くした方がいいです。高いとコケます(・ω・`)
これは3.3.2に書いてありますね。
ドリフトにするにあたって、駆動輪は前輪もしくはAWDをお勧めします。
後輪駆動は私もできないです(・ω・`)
STEP.2「実際にやってみる」
私自身、感覚でやってるので文章で説明できるかは怪しいですが・・・(;´Д`A ```
車重が軽ければハンドル曲げるだけですすーっとスライドするんですが、重かったり急なカーブだとそれだけでは対応できないので、私はサイドブレーキドリフトを使用しています。
順番に書くと
アクセルOFF→ハンドル切る&ブレーキ→姿勢の調整→アクセルONで抜ける
って感じですね。
車のパワーや車重、垂直板の配置等によってドリフトの挙動は変わります。
こればっかりは「練習だ!」としか言いようがない悲しみ(・ω・`)
最初はデフォランドに引かれている白線に沿って走ったりすればいい練習になるかもしれない。広いし。
感覚がつかめてきたらLand1や海岸峠を走ればいい練習になります。
慣れてきたらアクセルターンや定常円旋回もできるようになるので練習あるのみですね!
アクセルターンとかはパワーのある車でやることをお勧めします(・ω・`)
目指せ豆腐屋(
動画おいておきますね(´・ω・)つ[]
http://www4.atwiki.jp/rigidchips/pages/23.html
全部読むのがいいけど、最低でも3.2と3.3を読みましょう。
理解できたら下へどうぞ(
注意
説明といっても実際の挙動とか合わせての補足説明っぽい感じになると思います(・ω・`)
あと、ここに書いてあるのは我流なのでもしかしたら嘘を書いてるかもしれません(ノ∀`)
それでも大丈夫という方だけどうぞ!
STEP.1「ドリフトに対応した車づくり」
まずは3.2.2にある垂直パーツについて。
安定したドリフトをするためには垂直板を前に多くつけるといいです。
車重やホイールベースによって垂直板の位置や枚数も変わるのでその辺は実際に操作しながら調整する感じで。
垂直板の総数が多すぎると今度はドリフトが発動しなかったりコーナーでの減速が大きくなるので、なるべく少なめがいいですね。
重心はなるべく低くした方がいいです。高いとコケます(・ω・`)
これは3.3.2に書いてありますね。
ドリフトにするにあたって、駆動輪は前輪もしくはAWDをお勧めします。
後輪駆動は私もできないです(・ω・`)
STEP.2「実際にやってみる」
私自身、感覚でやってるので文章で説明できるかは怪しいですが・・・(;´Д`A ```
車重が軽ければハンドル曲げるだけですすーっとスライドするんですが、重かったり急なカーブだとそれだけでは対応できないので、私はサイドブレーキドリフトを使用しています。
順番に書くと
アクセルOFF→ハンドル切る&ブレーキ→姿勢の調整→アクセルONで抜ける
って感じですね。
車のパワーや車重、垂直板の配置等によってドリフトの挙動は変わります。
こればっかりは「練習だ!」としか言いようがない悲しみ(・ω・`)
最初はデフォランドに引かれている白線に沿って走ったりすればいい練習になるかもしれない。広いし。
感覚がつかめてきたらLand1や海岸峠を走ればいい練習になります。
慣れてきたらアクセルターンや定常円旋回もできるようになるので練習あるのみですね!
アクセルターンとかはパワーのある車でやることをお勧めします(・ω・`)
目指せ豆腐屋(
動画おいておきますね(´・ω・)つ[]
