アクト ユウヤです🙋♂️
全国のバイク屋仲間のみなさんと
毎日Twitterでバトンを繋いでいる
#バイク屋リレー✨
今回のお題は
「自分のバイクの自慢ポイント」でした👏
標準装備になっている
クイックシフター⚡️
（本当は愛車の自慢ポイント30コくらいあるんですが今回はコレです🙋♂️笑）
最近のリッタークラスのスポーツバイクの
標準装備になりつつあるクイックシフターは
まだまだ馴染みのない方も多いかと思います！
クラッチを握らずにシフトアップ・ダウンができちゃう✨
つまりアクセル全開のまんまで
素早くシフトアップができるんです🙋♂️
クイックシフターがあれば
クラッチを握ったときの
ヌルーっと惰性で走ってるコンマ数秒が
削れるのでレースなどでは有効ですよね😊
サーキットのタイム短縮だけじゃなくて
ツーリングでもメリットはありそうです👍
ほとんどクラッチレバーを操作しなくなるので
簡単に考えるとクラッチ操作は
シフター無しのバイクに比べて半分で済みます✨
6Rのクイックシフターでは
シフトアップしかできませんが
10RやH2SX SEやVERSYS1000SEなら
さらにシフトダウンも可能です🙋♂️
制限がありますが
使いこなせばツーリングでクラッチを触るのは
発進の時と停止の時だけになりますね✨
シフトダウン時に
アクセルを煽ってショックを減らす
「ブリッピング」も勝手にしてくれるので
乗っていて疲労も少ないと思います👏
そしてなんといっても
使うと気持ちいい〜🙆♂️
これが一番です😂
レーシーなサウンドが心地良く
社外マフラーとの相性もバッチリです👍
カワサキの現行車でシフターが付いているのは
ZX-10Rシリーズ（アップ・ダウン）
H2 カーボン（アップ・ダウン）
H2SXシリーズ（アップ・ダウン）
VERSYS1000SE（アップ・ダウン）
ZX-6R（アップのみ）
まだ体感したことのない方は
ぜひ加速・減速のあの「気持ち良さ」
を体験してみてくださいね😊
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