オートファッションプランニング　(ライティングアート事業部) -8ページ目

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D神社H大門とE46M3

E46M3に乗り出して間もなく10年ですが、はじめて映えスポットで写真撮りました📸

写真撮影に来る車好きの方のために砂利を敷き詰めていただいたとのことで、感謝しますm(__)m

2021年GW休業期間のご案内＠ライティングアート

こよみ通りですが5月2日～5月5日までGW期間休業させていただきます。お出かけされる方も多いと思いますがマスク・手洗い・うがい・こまめな消毒などコロナ対策は万全にして感染されませんようにご注意くださいm(__)m

ライティングアートの事務所は住宅兼なのですが、一応車一台分の小さな庭がありまして、特に何か栽培しているわけでもないんですが、春になるとどこからともなく雑草の種が飛んできて、いつの間にか花が咲いてるんです。ほとんど抜くんですが、何もないのも殺風景なので、気になった草だけ一部残してます(^-^;今年はこんな花たちが咲いてました。

↑エアコンに室外機の横に勝手に生えて来たタンポポです🌻

↑タンポポと葉っぱが似てますがオニタビラコという雑草の花です🌻

↑ハルジオンというキク科の雑草です。意外と花がきれいです🌸

↑花じゃないですが庭中から集めて来て毎日水をあげているスナゴケです。コケってまとまってくると緑がきれいなんですよ

種類の分からない植物は最近本も出版された「やけに植物に詳しい悟空」さんに聞くと教えてもらえたりしますよ多忙で5月5日で一旦休止されるようですが。

https://twitter.com/kusaiyajingoku?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor

スピード違反・ナンバー隠蔽・追突事故・高速道路で衝突事故・一旦停止違反・駐車違反・シートベルト着用義務違反、思い返せば色々な違反と事故も起こし、90日免停にもなったりしつつここ10年ほどはなんと僕ゴールド免許なのであります先日、新宿のプリウス暴走事故で妻と娘さんを亡くされた松永さんのインタビュー記事を読みまして。「すべてのドライバーに愛を持って運転して欲しい」と訴えられていました。その通りだと思います。常に「愛」を持ってすべてのドライバーが運転すれば事故は確実に減ると思います。僕はその「愛」、ご自身の乗られている車にもあたえてあげて欲しいんです。街中で走っているたくさんの車たち、僕の乗っているE46M3からするとほとんどが新しい車です。しかしながら、本当に汚い車が多いです。洗車さえしていないってことはメンテナンスとかもろくにされていないと思います。それでも今の車は高性能だから当たり前のように毎日走ってくれます。でもこの当たり前が車への興味を失わせて、車は走ってくれればそれでいいや、みたいになるんです。こういう車への無関心が事故を招くんです洗車機でもいいんです。とにかくマメに車を洗って掃除してあげてください。これが車へ「愛」をあたえるということです。「愛」はそのうち「愛着」になるんです。「愛着」がわけばその「車を大事に乗ろうという気持ち」が生まれるはずです。そして「車を大事に乗ろうという気持ち」がすべてのドライバーにあれば、事故はほとんど起きないと僕は思います。そしてこれは余談ですが車に興味関心がわけば、老若男女問わず、アフターパーツを使ってご自身の車をカスタマイズしてみてください。いっそうその車に対する愛着も深まり運転もさらに楽しくなるでしょう

昼間は滅多に乗らないのでね、エアサス化してから初めて外で写真撮りました(;'∀')

12月/1月/2月/3月合算ランキング＠坊ノ岬沖海戦

昭和19年10月のレイテ沖海戦敗北から半年後の昭和20年4月6日15時20分、広島県の徳山沖から日本海軍最後の艦隊がアメリカ軍の猛攻撃を受けていた沖縄本島を目指して出撃しました。レイテ沖海戦の敗北により、日本は占領していたフィリピンをアメリカに奪還されてしまいます。昭和20年4月1日、勢いにのるアメリカ・イギリスを中心とした連合国軍が沖縄へ上陸を開始、沖縄を失っては本土決戦は成り立たないとする日本軍は「天号作戦」を発令し、沖縄を含む南西諸島方面に文字通り残るすべての戦力を投入しました。そしてとりわけ沖縄方面の作戦は「天一号作戦」と呼称され、4月6日～7日には日本陸海軍合わせて300機にもおよぶ「神風特別攻撃隊」の特攻機が沖縄に停泊している連合国軍の艦艇めがけて突っ込んでいきました。全戦力の投入と銘打っているように空からの特攻機に連携呼応して、海上からも沖縄突入作戦が実施されることになっていました。昭和20年に入ると南洋の資源地帯を失っていた日本軍は燃料が枯渇し、艦艇を動かすことさえ困難な状況でした。しかし、まだ日本にはその状況を打開できる可能性を持つ切り札が残っていました。それは当時日本の持てる技術のすべてを投入して建造された世界最大そして最強の戦艦でした。世界最大の排水量と主砲、そして艦を覆う厚さ50センチもある鋼鉄の装甲、1147か所にもおよぶ防水区画と最新の注排水システムはまさに最強と呼ぶにふさわしいものでした。しかし、その戦艦は太平洋戦争を通してほとんど活躍することがありませんでした。ただひとつの弱点、「足が遅かった」ために・・・

太平洋戦争中はそのすべてが極秘扱いとされ、日本の国民のほとんどがその戦艦の名前を知らなかったと言われています。当時日本の国民にもっとも親しまれていた戦艦は連合艦隊旗艦もつとめた戦艦「長門(ながと)」でした。アメリカ軍もこの謎のベールに包まれた新型巨大戦艦の情報探しに躍起になりますが、終戦にいたるまで正確な情報は得られませんでした。このすべてが謎に包まれた巨大戦艦こそ今日では日本で最も有名な戦艦、「大和(やまと)」だったのです。

↑1枚しか見つかっていない世界最大46センチ主砲発射直後をとらえた貴重な写真。爆風で数百メートル先まで海面に波煙がたっているのがわかる。

(写真は戦艦「大和」の同型艦である戦艦「武蔵(むさし)」、戦艦「大和」の主砲発射写真は見つかっていない)

昭和20年3月、活躍することのなかった戦艦「大和」に日本の運命をかけた指令が下ります。

　『一億総特攻のさきがけとして沖縄へ突入せよ』

世界最大最強の戦艦に出された最後の指令は生還を期さない「海上特攻」でした。

昭和20年4月6日15時20分、戦艦「大和」は護衛の第2水雷戦隊9隻(軽巡洋艦「矢矧(やはぎ)」、駆逐艦「雪風(ゆきかぜ)」、「磯風(いそかぜ)」、「浜風(はまかぜ)」、「涼月(すずつき)」、「冬月(ふゆつき)」、「初霜(はつしも)」、「朝霜(あさしも)」、「霞(かすみ)」)をともなって広島県徳山沖から出撃します。(公式名称：第2艦隊第1遊撃部隊)戦艦「大和」を沖縄から迎撃するアメリカ軍は第58任務部隊、その戦力は空母7隻、軽空母5隻、艦載機894機、戦艦6隻、重巡洋艦2隻、軽巡洋艦9隻、駆逐艦30隻以上という絶望的なものでした。

↑戦艦「大和」　　高知県宿毛沖で公試テスト中の写真をカラー化したもの

全長263メートル、全幅38.9メートル、基準排水量64000トン、46センチ主砲×9、15.5センチ副砲×6他　速力27ノット　153000馬力

↑軽巡洋艦「矢矧」　　第2水雷戦隊旗艦

全長174.5メートル　基準排水量6600トン　15センチ主砲×6　速力35ノット　10万馬力

第2水雷戦隊の駆逐艦8隻を率いて、魚雷7本と多数の命中弾を浴びながら満身創痍で浮かび続け、最後まで戦艦「大和」を守り力尽きた。

↑戦艦「大和」と9隻の第1遊撃部隊を沖縄から迎撃したアメリカ海軍第58任務部隊

↑戦艦「大和」以下10隻を指揮した第2艦隊司令長官・伊藤整一中将

迎撃したアメリカ軍第58任務部隊の司令長官レイモンド・スプルーアンスは戦前にアメリカに留学していた伊藤と親友のような間柄だったと言われている。戦争は時にこのような悲劇も生んでしまう。

はい、ここからはですね、スリガオ海峡海戦の時のように時系列で説明させていただきます。

4月6日

15時20分　第1遊撃部隊10隻が徳山沖を出撃

19時45分　第1警戒航行序列（対潜序列）をとる

20時20分　駆逐艦「磯風」が敵潜水艦らしきものを発見、第1遊撃部隊、アメリカ潜水艦に発見される

4月7日

06時00分　第3警戒航行序列（対空序列）をとる

06時57分　駆逐艦「朝霜」が機関故障のため随伴不能となり艦隊より離脱

06時30分～10時ごろ　　第5航空艦隊所属の零戦部隊による艦隊上空直衛が交代で実施される

08時15分　偽装航路中止、沖縄へ向けて南下する

10時00分～10時30分ごろ　　奄美群島近海に展開していたアメリカ軍第58任務部隊から爆撃機400機が、第1次攻撃隊と第2次攻撃隊に分かれて相次いで発進する

11時35分　戦艦「大和」に搭載された対空電探が約100キロの距離にいるアメリカ軍爆撃機の大編隊の接近を探知する

12時10分　落伍した駆逐艦「朝霜」より「ワレ敵機ト交戦中」の無電が入る

12時15分　戦艦「大和」以下の各艦が総員対空戦闘配置を完了する

「大島輸送隊」とすれ違う

12時21分　駆逐艦「朝霜」より「九十度方向ヨリ敵機三十数機ヲ探知ス」との無電連絡が入る。この後、連絡途絶、この直後に沈没した。

12時32分　アメリカ軍攻撃隊の大編隊が第1遊撃部隊上空に到達、雲間から降下し第1次空襲が始まる

12時34分　戦艦「大和」以下第1遊撃部隊各艦が対空戦闘を開始

12時41分　戦艦「大和」の後部に中型爆弾2発命中、電探室および主計課壊滅

12時45分　戦艦「大和」左舷前部に魚雷1発が命中

↑第1次攻撃隊が撮影したとされる戦艦「大和」　　後部に中型爆弾2発命中による火災を発生させているが、「大和」はまだ水平を保っている

12時47分　駆逐艦「浜風」沈没。軽巡洋艦「矢矧」航行不能となる

↑集中攻撃を受ける軽巡洋艦「矢矧」　　魚雷の破孔から流れ出た重油が流血しているように見える満身創痍となった「矢矧」の鬼気迫る1枚の写真

13時00分　第1次空襲終了

13時08分　駆逐艦「涼月」前部砲塔付近に爆弾が命中し、大破する

13時22分　アメリカ軍第2次攻撃隊50機が艦隊上空に来襲する

駆逐艦「霞」に爆弾2発が命中し、航行不能となる　

13時25分　戦艦「大和」駆逐艦「初霜」に通信代行を依頼。第2次空襲が始まる

13時33分　戦艦「大和」左舷に魚雷3本が命中。副舵が取り舵のまま故障する

13時45分　戦艦「大和」舵を中央で固定

↑第2次攻撃隊による空襲で左舷に傾斜している戦艦「大和」(奥)と護衛している駆逐艦「雪風」(手前)

14時05分　軽巡洋艦「矢矧」沈没

戦艦「大和」左舷に傾斜20度となり、総員最上甲板が命ぜられる

14時20分　伊藤司令長官が「大和」の長官室に入り内側から鍵をかける

14時23分　戦艦「大和」沈没

↑左舷側へ傾斜、転覆した後、前後主砲弾弾火薬庫の誘爆により大爆発を起こして沈没した戦艦「大和」

14時40分　アメリカ軍の攻撃が終了

16時30分　駆逐艦「磯風」、浸水増大により航行不能となる

16時39分　作戦の中止が下命される

16時57分　駆逐艦「霞」を砲雷撃により海没処分

22時40分　駆逐艦「磯風」を砲雷撃により海没処分

4月8日

08時30分　大島輸送隊、佐世保軍港に帰投

08時45分　駆逐艦「冬月」が佐世保軍港に帰投

10時00分　駆逐艦「初霜」および「雪風」が佐世保軍港に帰投

14時30分　駆逐艦「涼月」が佐世保軍港に帰投

はい、ざっくりですが坊ノ岬沖海戦の時系列はこんな感じです。『軍艦大和戦闘詳報』によると「大和」の沈没までに命中した魚雷は10本、命中した爆弾は5発ですが、数については様々な意見があり、アメリカ軍側の資料では命中した魚雷は30～35本、命中した爆弾は38発ということになっています。真実はもう判明することはないと思いますが、普通の戦艦であれば魚雷3～4本の命中で沈没することを踏まえると戦艦「大和」が防御力の面でも極めて優れた戦艦であり、無謀な特攻作戦に使用しなければまず沈没することはなかったと言えます。なお、アメリカ軍がレイテ沖海戦での戦艦「武蔵」の教訓をもとに「大和」の左舷に魚雷を集中させたとする説がありますが、これを証明する資料は今のところ発見されていません。またこの坊ノ岬沖海戦で撃墜されたアメリカ軍艦載機は13機に対して、日本側は戦艦「大和」以下6隻が沈没したことからも航空機の優位性があらためて証明された結果となりました。第1遊撃部隊は沖縄にはたどり着くことができませんでしたが、実はこのおかげで空襲をまぬがれ生還した部隊がありました。「大島輸送隊」です。6隻で編成された輸送船団でしたが、奄美大島で空襲にあい3隻が沈没、残り3隻となって護衛もなく佐世保へ向かう途中で第1遊撃部隊と海上ですれ違っています。大島輸送隊から戦艦「大和」へ「御武運ノ長久ト御成功ヲ祈ル」という電文が送られ「大和」の伊藤司令長官が「アリガトウ、ワレ期待ニ応エントス」と返信したという記録が残っています。第1遊撃部隊がアメリカ軍の目標になっていたため、大島輸送隊はその後空襲にあうことなく無事に佐世保へたどりつきました。「大和」以下6隻と4044名が戦死してしまいますが、この第1遊撃部隊の存在が大島輸送隊3隻を救ったことは間違いありません。現在も大島輸送隊の乗組員のご子孫がたくさんご存命で当時のことをブログ等に記載されています。

●片道分の燃料はウソだった・・・

昔社会の教科書に掲載されていた内容で、『世界最大の戦艦「大和」は片道分の燃料しか積まず沖縄に向かった』というふうに書いてあって他の小説でもこのような記述があるんですが、近年になってこれはある作家が悲壮感を出すために書いたウソであったことがご本人の暴露により分かっています。戦艦「大和」は燃料の重油を満タンにすると6500トン入るのですが、沖縄へ向かう直前に戦艦「日向(ひゅうが)」および戦艦「伊勢(いせ)」からすべての燃料およそ4000トンが戦艦「大和」に移されました。これだけあれば徳山～沖縄を何往復かはできたのです。他の9隻の艦艇も燃料は十分に積んでいました。ただこの時に残り少ない燃料をすべて投入したため、日本に残存していた大型艦艇はまったく動かすことさえできなくなりました。

●戦艦「大和」は坊ノ岬沖海戦で46センチ主砲を撃っていない

これもええ～!？な話なんですが、この戦いを描いた映画とかではですね、アメリカ軍の艦載機群に向けて真っ先に主砲を撃っているシーンがあります。これはもう演出上仕方ないのかもしれませんが、現実には4月7日は雨こそ降っていなかったものの視界不良の曇り空だったため、主砲の照準が合わせられず(つまり敵機との距離が近すぎた)、世界最大の46センチ主砲は1発も撃てなかったのです。(※「大和」の公式戦闘記録では確かに46cm主砲は撃っていないことになっていますが、日本側・アメリカ側双方に「大和」は主砲を数発発射した、との証言をしている方がいるので、公式記録としては残っていないものの主砲を発射した可能性はあります。下に掲載しているyoutubeのドキュメンタリー動画では主砲を撃っています。)

●認められていない「海上特攻」

第1遊撃部隊は連合艦隊司令長官であった豊田副武(とよだそえむ)が「海上特攻隊」という言葉を用いて作戦指令を出しているにもかかわらず、特攻隊の戦死者に対してなされる「2階級の特進」を政府は認めていません。

●戦艦「大和」の建造費

当時の価格で1億4000万円だったそうですが、現在の価値に換算するとなんと3兆円になるそうです。

はい、それでは坊ノ岬沖海戦の記事はこれで締めくくりますが、戦艦「大和」を建造した技術は現代の日本の高い造船技術の礎になっています。世界中で運用されている大型タンカーや豪華客船などにも「大和」の技術が使われているのです。戦艦「大和」は戦争では活躍することなく沈んでしまいましたが、その技術は確実に現代に生きています。