四連休中は何処へも出掛けず、時間があり余っており、暇である・・・。
本日２回目のブログ投稿として、４年前の冬に訪問した、今はなき甲浦灯台を採り上げてみたい。
甲浦灯台の前身である唐人ヶ鼻灯台は明治１７年に個人によって建造され、その後高知県への移管を経て、甲浦灯台（初点灯：昭和２４年５月）として海上保安庁が管理するようになったらしい。
徳島駅から牟岐を経由して海部駅に到着。
海部駅にて阿佐海岸鉄道に乗り換える。
冬の時期は冬ホタル号と呼ばれるLED約４０００個を使用し、冬の夜空に輝く満点の星空をイメージしたイルミネーション列車が昼間から運行していた。
トンネルの中に入ると幻想的な世界が・・・(^O^)／
程なく阿佐東線終点の甲浦駅に到着。
川沿いに南下し、県道３０９号線を通って海沿いの国道５５号線に出る。
国道５５号線からは甲浦の白浜海水浴場（白浜ビーチ）が見渡せた。
中央：葛島、右端：陸繋島の赤葉島
白浜ビーチの傍にあった高知県安芸郡東洋町の観光案内
更に国道５５号線を進むと、県道２０１号線と別れる交差点に差し掛かった。
県道２０１号線を道なりに進むと甲浦港に出た。
甲浦大橋から撮影した甲浦港（中央左：竹ヶ島、右端：唐人ヶ鼻）
港の突堤を唐人ヶ鼻方向に進むと、奥に甲浦灯台への上り口を発見。
山道を歩く事、約２分で甲浦灯台に到着。
「甲浦ノ灯台」と書かれた門柱の表札も相当傷んでいるようだ。
甲浦灯台と甲浦航路標識事務所
スペースの関係で灯器は撮影できなかったが、不動フレネルレンズらしい。
甲浦灯台は２０１８年８月３０日に廃止となり、明治以来の灯台としての役割を終えた。（合掌・・・。）
歴史ある灯台が廃止となり、撤去された事は灯台ファンとして寂しい限りです。
竹ヶ島から撮影した甲浦灯台遠景
閑話休題。
甲浦周辺の明るい話題として、甲浦駅では現在、「デュアル・モード・ビークル（DMV）」という新型車両の導入に向けて工事が行われているとの事。
DMVは鉄道車両とバスの性質を兼ね備えた乗り物であり、路線を走った後はモードチェンジし、バスとして道路を走ります。
２０２０年に世界初の営業運転を目指し、鉄道モードでの運行区間はJR牟岐線の阿波海南駅から甲浦駅まで（約１０ｋｍ）、その後、バスモードで甲浦駅から室戸岬までを結ぶ予定との事。
灯台ファンとしては室戸岬灯台がより近くなる感じがして、何ともうれしい限りです。(^O^)／
