ビスタアルデオ 直噴D4エンジン アイドル不調 その２

先日　インマニ近辺を掃除したD4エンジンでしたが

2週間あまりで　再び　アイドル不調になってしまいました・・・　

特に　温感時に　アイドリングが不調です。

うーん　これは　排ガスを再循環させている　EGRバルブの不良かもしれません・・・・

ということで・・・　裏技を使ってみることにしました。

EGRバルブから　インテーク側に　つながっているパイプを塞いでしまう　暴挙？にでた！



ちなみにこの車両は我が家で使っている車の一つで、来年まで数ヶ月持てばいいという考えの元


排ガスの一部を再循環させてることをカット！！

してみることにした＾＾

※　真似をして不具合がおきても責任は負いませんよー！　笑





ということで　アルミの板をパイプのガスケットを元に下絵を書き　切り取りますｗ



ボルト穴を　ドリルで空け　真ん中は　塞いだ状態に！



車両に取り付けます＾＾



エンジンコンピューターが　(頭がいいので逆に融通はきかないが・・) 空燃比　

を勝手に　計算してしまい　また不調になる可能性もあるなーと

思いつつ　エンジン始動！！　　アイドリングも　OK

しばらくこれで　様子見です！

ちなみに　2週間乗ってますが今のところ調子いいです！　

ビスタアルデオ 直噴D4エンジン アイドル不調！

現在嫁さんに乗せている
トヨタの直噴D4エンジンが1年ぶりにまたエンジン不調になった。

このエンジン燃費はいいのだが、カーボンやスラッジがたまりやすく、
多走行になってくるとエンジンが不調になる傾向がある。

前回不調でこのエンジンの特徴が分かったので清掃し調子がよくなった！
しかし1年で不調に・・まーこれは年一回程度、大掃除　　をしなければならないようだ・・
インマニあたりをばらして清掃することにした。



バラしてみると・・おおおっ　すごいスラッジが真っ黒　　たまってるー！

そこで　登場するのが軽油　と　必殺　歯ブラシ　　で清掃！　笑





綺麗になったのだ！！
これであと一年もってくれるかな？

調子もよくなったーー！　よかったよかった！

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