【らいと兄弟】VITS GRMNのDRL加工
連日の入庫ラッシュが続いておりますが、いい加減ブログ更新をしないと…汗
ってことで、
当店では初めてですが、ヴィッツGRMNのヘッドライト加工になります

クリランスランプを6000化加工のご依頼でしたが、なんせ200台限定で、実車さえ見たことがありません
とりあえず送って頂いてから加工可否の判断って流れで承りました。
GRMN専用ヘッドライトは熱をかけて分解できないタイプでしたが、ここは特に問題はなく。
(最近はこの手のタイプが増えてきてますので、こういった場合は接着面をカットして殻割りとなります。)

さて、殻割りして使われているLEDや回路構成などがわかりましたので、加工に支障はないので作業を着手。
上段3発を加工、下段2発は純正。こうやって見ると結構違いますね。

左が加工済。右が純正です。
この状態でも純正と比べ、少し光量アップしております。
このヘッドライトはLoがHIDなので、6000Kあたりのバーナー交換で統一感が出るかと思います
はじめに書きましたが、まずは送って頂いて判断というところから着手しておりまして、
本来はクリアランスの打ち換え加工のみでしたが、DRL仕様はどうですか?という提案をさせて頂きました
理想はDRLにしたかったそうですので、ドンピシャでした
ヘッドライト内部に十分なスペースがあり、放熱対策が取れるクルマであれば大抵は作業可能です。

ってことでDRL仕様にパワーアップ
画像だとそこまで明るさが伝わらないかもですが、

前方へ照らすほど爆光です。
ってことでK様、この度はご依頼ありがとうございました
199台のヴィッツGRMN乗りのお客様、DRL仕様お待ちしております(笑)
では
ってことで、
当店では初めてですが、ヴィッツGRMNのヘッドライト加工になります


クリランスランプを6000化加工のご依頼でしたが、なんせ200台限定で、実車さえ見たことがありません

とりあえず送って頂いてから加工可否の判断って流れで承りました。
GRMN専用ヘッドライトは熱をかけて分解できないタイプでしたが、ここは特に問題はなく。
(最近はこの手のタイプが増えてきてますので、こういった場合は接着面をカットして殻割りとなります。)

さて、殻割りして使われているLEDや回路構成などがわかりましたので、加工に支障はないので作業を着手。
上段3発を加工、下段2発は純正。こうやって見ると結構違いますね。

左が加工済。右が純正です。
この状態でも純正と比べ、少し光量アップしております。
このヘッドライトはLoがHIDなので、6000Kあたりのバーナー交換で統一感が出るかと思います

はじめに書きましたが、まずは送って頂いて判断というところから着手しておりまして、
本来はクリアランスの打ち換え加工のみでしたが、DRL仕様はどうですか?という提案をさせて頂きました

理想はDRLにしたかったそうですので、ドンピシャでした

ヘッドライト内部に十分なスペースがあり、放熱対策が取れるクルマであれば大抵は作業可能です。

ってことでDRL仕様にパワーアップ

画像だとそこまで明るさが伝わらないかもですが、

前方へ照らすほど爆光です。
ってことでK様、この度はご依頼ありがとうございました

199台のヴィッツGRMN乗りのお客様、DRL仕様お待ちしております(笑)
では
