【らいと兄弟】ジェイドの内装の使い勝手に手を加える

W様のジェイドをまたまたお預かり
 

通勤等で使用されないということで、約2週間ほどお預かりさせてもらいまして、

色々煮詰めながら作業させて頂きました

まずはシフトノブ。

トヨタ車などですとクルクルと回してって感じで簡単に他車種流用が出来ますね

今回、フィットRSのレッドステッチのシフトノブを移植するのですが、

ホンダ車の場合はビス止めされてるんですが、ジェイドとフィットでは互換性がなくポン付けは出来ませんでした。

他にも赤い樹脂の部分も実際はエンジみたいなボヤケたカラーで塗装されていて、しかも表面がザラザラしていて、結構チープな印象（1万くらいするんですけどね。。）

コレはジェイドの純正シフトノブ。

矢印部分を見るとわかりますが、純正は四角いシャフトでフィットRSは丸シャフトになるので、、、

スライドするシャフトのカバーを丸型で作成します。

ゲート式ではないのでデータ作成も10分くらいで出来ちゃいます

ここのカバーを作り変えるわけです。

今回はシフトノブ以外にも小細工することがあるので、センターコンソールを取り外しました

というのも、

最近のホンダ車全体に言えるかもしれませんが、

ハザードの位置がナビ上にあることが多く、運転席に着座した状態で手が届かないんです

ちょっと体を起こす感じでハザードを押すとなると使い勝手が悪いので、ハザードスイッチを増設します。

増設箇所やスイッチなどはお任せで色々考えて、単車用のハザードスイッチを流用しました。

ホンダ車のハザード構造であれば単車用が使えるんです(ほとんどのトヨタやレクサス車は無理です)

スイッチサイズ的にもシフト横のパネル幅であれば、無理やり増設した感もないかなと。

そして一番のご希望である押しやすさもバッチリではないでしょうか？

欲を言えば、ハザードスイッチも光るタイプのものがあれば良かったんですけどね

(加工しようにも内部寸法に余裕がなく無理でした)

次に夜になるとドリンクホルダーが見えないので、同じパネル内に照明を付けます

このユニットは見たことあるかもしれませんが、トヨタのDOPフットランプです

本来２モードタイプですが、ケースだけ使い１モード仕様に加工してます。

そしてケース上半分がグレーの樹脂ですのでツヤ消しブラックに塗装しました

車両に組み付けるとこんな感じです。

トヨタのDOPフットランプを使った理由は、ユニット上半分が樹脂になってるので見下ろした際にLEDの光が目に飛び込んでこないためなんですよね

照射具合も細かく調整して、ドリンクホルダーのカバーまでを照らすようにしました。

お気づきの方もいるかもしれませんが、

実は現行210クラウンのオプションに似せた真似技です（笑）

クラウンのOPを使わなかったのは、フットランプの灯体単品で手配した方が安く済むのでこちらをチョイスしました。

ただドリンクホルダーが深いので奥までは照らすことができないので、

もっと光らせたいとあればアクリルコースターとかになるかな？？

最初に戻りますが、シフトノブはこんな感じに仕上がりました。

微妙な赤い樹脂はシボ取りをしてピアノブラックに、根元部分は金属調?に見立てて高輝度シルバーに塗装しました

地味に手間暇がかかりましたが、互換性のなかったシフトノブもスムーズにギアチェンジできるように加工してあります。

W様、この度も色々とご依頼くださり、ありがとうございます。