【らいと兄弟】アイスフューズの件

ブログで説明しなきゃと思ってたアイスフューズの話。

長文になるかもなのでごめんなさいm(_ _)m


今年からユナイテッドサウンド様が正規代理店になっているICE FUSEを弊社でも取り扱いさせてもらってます

ご存知の方もたくさんいらっしゃると思いますが、


俗に言うとヒューズチューンになります。

極低温で「冷やす」熱処理技術、クライオジェニック処理をして、電気抵抗値を極限まで下げたヒューズってやつ。
詳しい説明はココをクリックね

このヒューズの理屈は理解できますし、抵抗値を減らせば電気的ロスが減るというのもわかります。
NASAのスペースシャトルとかもこの技術が使われてるっていうと期待しちゃう
最近、TVとかでエステサロンでも美容アイテムとして導入されてるってやってた

 

ここからは私個人の感想と意見ね

オカルトパーツにそんなお金かけれるかっ

胡散臭い

まぁこんなニュアンスに思われている方も多いでしょうね（爆）

自分もそう思ってますから

ただ、そういった類は嫌いじゃないです。ぶっちゃけ興味はある方です
メーカーとか商品名はここでは書けないけど、何度か買ったことありますしね（笑）


 

さっき書いたようにこのヒューズの理屈や効果も頭では理解できます。
だったらその効果たるものを体感したいのが正直なところ



弊社のC-HRハイブリッドで検証してみる。



ハイブリッドのG、非寒冷地で車両ヒューズは63個が交換対象になります。

全て交換すると56,700円です　た、高い・・・

基本、疑ってるので約6万円弱も払えない（笑）

いや待てよと
全部のヒューズを交換しないでも良くない？と節約案を考えてみる

例えば、赤○部分が配線図の中のヒューズを指すんですが、
その担っているパーツはミラーヒーター。


交換したらすぐ温まるのかな？？　　・・・いらないでしょ（爆）
 

これで63個→62個に減りました

こんな感じでC-HRの回路図や修理書を見ながらじっくり調べてみる。
（安くすませたいから必死ｗ）

アイスフューズを装着された方のレビューとか見ると、「ヘッドライトが明るくなった」とか見かけます
そう感じられてるのであれば、それで良いわけで、それについてどうこう言うわけではないです。


ハロゲンヘッドライトとかなら明るくなるでしょうね。

アーシングでも明るくなりますから。。。


ただ弊社C-HRはオプションのLEDヘッドライト。

やっぱりね

ウチもLEDパーツを作る時に、電圧に影響を受けないような回路を組むことが日常的にあることなので、純正もそうなってると思ってたんですよね。

まぁ、左右で1個ずつヒューズがあるので、これで2個不要ですね


　
減らす一方で、効果を体感したい気持ちは当然ありますので、ココは変えないとダメという箇所もしっかり見極めていきます。


こんな感じで空き時間を使って1週間くらいかけてヒューズ全ての調査を行いました。
（むしろC-HRの様々な構造の勉強になった）



卓上計算で絞った箇所を交換し、ガソリン満タン(43L)からの実走行テスト

 

まず車両情報・条件として、
　・ハイブリッドGのエアロレス

　・非寒冷地
　・タイヤホイールは純正のまま18インチ
　・エアコンガスはフル充填済
　・フルデッドニング施工済
　・スロコン装着(検証開始からOFFにした)

　・エアコンは常に入れっぱなし

　・燃費意識した走行はしてない（燃費なんて全く気にしてないｗ）

　・通勤は名古屋市内の街乗りで約10分前後

　・高速は名二環や名古屋高速くらい。（県外は岐阜トヨタのところに2回くらい行ったかな？）

　・弊社周辺は四方八方が坂道だらけ。（元々、山だったみたい）

アイスフューズに交換してすぐ走ってみたら・・・

全然変わらない

やっぱりなぁってテンション下がる（笑）
そんなに繊細なタイプじゃないと思うけど、レスポンスなども良くなった感はない。

その後、フツーに通勤で乗ってましたが、アイスフューズ交換を意識しなくったくらいに何となく弊社近辺の坂道を走ってたら軽々登るようになった感じが・・・

こうブログに書くと自分でもウソ臭く感じますが、たしかにトルクが増した気がします（爆）
（誤解がないよう言いますが、スロコン程の体感ではない）

不思議なもので意識すると効果出たんと違う？みたいな

これぞプラシーボ効果なのかｗ

色々考えて見ると、もしかしたらエージング的なことなのかもしれません
ECUも学習するものですし、そうなら理に適っていますしね。

実はテスト終了後にヒューズを1度全て元に戻したんです
そしてそのまま走るとなんかめっちゃ車が重たい感じで、ぶっちゃけこの時が一番違いを感じました

つまり効果はあったんだと、ここでようやく気付く

そんなことよりも、

検証開始から2ヶ月くらい経ってから、メーター読みですが燃費が上がってることに気付きました

（いつもHVバッテリー表示画面なので気付かなかった）

アイスフューズ交換前は、満タン法(43L)で走行距離800kmくらいでガス欠で給油してました

大体2ヶ月に1度のペースで給油って感じ。

 

ぶっ飛ばしてる意識はないですけど、ホントに燃費を意識して運転してません

燃費が良いに越したことはないんですが。

ぶっちゃけ、効果がわかるのは燃費かぃって思いましたけどね​​​

アイスフューズに交換してから　

毎日乗り続けて、約950km/43Lの平均燃費22km/Lという結果で、3ヶ月以上走れました

ボクの助手席に乗ったことがある人ならこの凄さがわかると思いますが（笑）

今の感じで1年間毎日乗っても、給油が4回で済むと思うと燃費が良いってのは素晴らしい


正直な感想として、もっとトルク感が増す感じを体感したかったのがホンネです。
ただ1度の給油でしか試してないものの、燃費向上という結果は確かに確認できました。


今は、結局全てヒューズをアイスフューズに交換して様子を見てますので、今後も経過観察を続けてみたいと思います




ってことで、

最終的に厳選して選んだセット内容23個(20,700円)としてラインナップさせて頂きました



最後にもう1度言いますが、
私個人の感想と意見で体感についての内容ですからね
 

私の体感なんて関係なく、きちんと効果および実証結果に基づいた電気的チューンパーツになります。
最近の車は特にECU(コンピュータ)だらけですから効果を発揮しやすいでしょうから

他車種でアイスヒューズが気になる方がいらっしゃいましたら、必要なヒューズ数をご連絡頂ければお見積させて頂きます。

では