待望のタミヤ50th 記念モデル
ポルシェ911(934)が完成したした👏
実車レイアウトにこだわって
設計された新規シャーシ
電飾用配線がごちゃごちゃしてて
すみません💦
一応取説準拠で組みました。
サスアームはTRF420のモノが
使われており(リアは新設計)
そのまま組んでもスルスル✨
ステアリングワイパー、モーターマウント
専用シャーシは新規パーツです❗️
なんと言ってもRRにこだわって
設計されたモーターマウントは
どのモデルよりもパーツ点数が
多くて複雑な作りになってます。
ポルシェボディは30th記念で
採用されたボディの流用ですが
全く色褪せずカッコイイボディです。
今回タミヤ初のディスプレイ用に
マグネットマウントのボディ固定方法も
採用されてます。走行させる方は
通常通り穴を開けてピン固定も可能。
私は走行もさせるつもりですが
穴開けするのが忍びなく
マグネットマウントにしています。
ヘッドライトとブレーキランプのみ
京商のライトユニットを使用して
点灯するようにしました。
メカはタミヤESCと15.5Tブラシレスで
今はリフェバッテリー積んでます。
かっ飛んで走らせたいモデルでは無いので
充分でしょう❗️
いや〜作りごたえもありますし
リアのトレーリングアームを
ダブルウィッシュボーンに変更出来る
パーツも一式入ってます。
サス変更した場合はタミヤの992 GT3や
911 RSRボディが搭載出来る
ホイールベース251ミリになります。
ちなみにシリアルNO.は9943
9934ならまだ良かったのに💦😅
シェイクダウンしてシャーシ裏が
傷だらけになるのが怖くて
まだやってませんが綺麗な舗装の
場所があれば是非走らせたいですね✨
はい、今回は934レポートでした❗️
それではまた次回👋