ジャーン❗️
TRF202✨(仮称)
今どきAIで色々出来るので
遊んでみました
それっぽく無いですか❓笑
TRF202の詳細は…
1/10 SCALE R/C 2WD OFF-ROAD BUGGY
TRF202
TRFがこれまで培ってきた2WDオフロードバギーの設計思想を、
現代の路面環境と競技シーンに対応させるため、すべてを新設計。
TRF202は、
駆動レイアウトとトルク特性をユーザーが選択できる、次世代2WDレーシングバギーです。
■ 完全新設計・選択式モーターレイアウト
TRF202は、従来の流用設計を排し、
MR（ミッドシップ）／RR（リア）を選択可能な新設計トランスミッションを採用。
モーターマウントおよびギヤ配置を入れ替えることで、
同一シャーシのままキャラクターの異なる2つのレイアウトを実現します。
- MR：高い旋回性能と軽快なコーナリング
- RR：高トラクションで安定した加速性能
走行フィールドやドライバーの好みに応じて、最適な駆動バランスを選択できます。
■ 正トルク／反トルクを選べるドライブ設計
新設計トランスミッションは、
ギヤ構成の組み替えによりトルク方向（正・反）を選択可能。
モーター搭載位置を左右反転しても、
前進・後進の操作系を変更することなく走行できる設計とし、
トルクステアの出方や加速時の挙動を細かくチューニングできます。
これはTRFが長年取り組んできた
**「駆動力をコントロールする思想」**の集大成です。
■ ロングホイールベース・ワイドトレッド設計
ホイールベースは現代オフロードレースに対応したロング設計。
高速域での直進安定性、ジャンプ後の姿勢安定性を重視しつつ、TRFらしい鋭いターンイン性能を両立しています。
数値ありきではなく、走らせた結果と
して導き出されたバランスです。
■ 高剛性・高追従 樹脂モノコックシャーシ
シャーシはカーボン繊維配合樹脂による新設計モノコック。
高い剛性と適度なしなりを持たせ、
ダート・人工芝・カーペットなど幅広い路面に対応します。
■ TRFビッグボア アルミオイルダンパー標準装備
TRFの名を冠するモデルとして、
高精度アルミ削り出しダンパーを標準装備。
スムーズな作動と高い耐久性を両立し、
レースユースに即対応可能な足まわりを実現しています。
■ ロングスパン ダブルウィッシュボーンサスペンション
前後ロングスパン化されたサスペンションにより、
路面追従性と安定性を向上。
キャスター角・トー角は交換式パーツにより調整可能とし、
TRFらしい理論的なセッティングを楽しめます。
TRF202
それは、
「駆動レイアウトも、トルクの向きも、思想として選べる」
タミヤTRFが提案する、新しい2WDオフロードバギー。
ちょっとミドルクラスって言うより
DT-04に近そうな絵になってしまいましたが💦
ネクスト フューチャー 01
NF-01 です😆
来年のラジコン業界も
盛り上がるといいですね👍
2026年のタミヤさんに
期待を込めて…。
それでは皆さま、
本年は当ブログご覧頂きありがとうございました。
来年もよろしくお願いします🎍
良いお年をお迎えください🙇♂️