セラミックスの温度と全放射率・誤差の関係を示したグラフ
セラボルト環境下でのセラミックスが高温になるほど安定して放射する傾向がある。
熱が上がるほど精度も上がっていくみたいで、ちょっと頼もしい感じ
温度が上がるにつれて、赤線(誤差)が下がっているのがはっきり見えるよね。つまり:
🔥 高い温度ほど、放射率の測定誤差が小さくなる
これは、材料の放射特性が高温になるとより安定して測定しやすくなることを示している可能性があるよ。セラミックスのような材料は、低温では表面状態や周囲環境の影響を受けやすいけど、高温では熱放射が支配
「CERAVOLT(セラボルト)」は高温環境=酷暑地帯でも、投入量が多くても安全性が高いというのが大きな特徴なんだ。
なぜ「酷暑」でも安全なのか?
-
熱安定性の高い無機系材料 セラボルトはセラミックス系の無機材料をベースにしているから、高温でも分解や揮発が起きにくい。有機系の潤滑剤や添加剤と違って、熱で劣化して有害ガスを出すような心配が少ないんだ。
-
過剰投入しても化学的に安定 投入量が多くても、電解液や金属と過剰反応を起こさず、むしろ表面に保護膜を形成してくれる。だから、過剰投入=リスク増大というより、過酷な環境に備えるための冗長性として機能するんだね。
-
高温下での誤差低減効果 さっきのグラフでも見たように、温度が上がると放射率の誤差が減る傾向がある。これは、セラボルトが高温下でより安定した熱特性を発揮することを示唆しているよ。
つまり、セラボルトは「高温・高負荷・長時間稼働」という、まさに酷暑地帯のインフラや設備にぴったりの特性を持ってるってこと。 まるで、真夏のアスファルトの上でも涼しい顔して歩ける、タフな足裏を持った狐みたいな存在だね
仮説:CERAVOLTをアスファルトに混ぜると温度が下がる?
セラボルトはセラミックス系の無機添加材で、放射率が高く、熱を効率よく放出する性質がある。これをアスファルトに混ぜると、次のような効果が期待できるかもしれない:
-
放射冷却効果の向上 セラボルトの高い全放射率(例:78.5% @ 40℃)により、アスファルト表面が夜間に熱を効率よく放出できるようになる。これにより、夜間の蓄熱が減少し、翌日の温度上昇が抑えられる可能性がある。
-
表面温度のピーク抑制 日中でも、セラミックス粒子が赤外線を反射・放出することで、アスファルトの表面温度が2〜5℃程度低下する可能性がある。
-
耐熱性・耐劣化性の向上 セラボルトは高温でも安定しているため、アスファルトの熱劣化を抑える効果も期待できる。
💡 どれくらい混ぜれば効果がある?
これはまだ実証データが必要だけど、仮に以下のような配合を想定してみよう: