香港、F1市街地レース開催を目指す？ ～TopNews 香港が、F1の市街地レース開催を目指す可能性が出てきた。
先週末、レッドブルの兄弟チームであるトロ・ロッソに所属するハイメ・アルグエルスアリが、香港でレッドブルのF1デモ走行を実施。その際に香港の自動車連盟のウェスリー・ワン会長が、「いつの日か」レースを開催することに興味があると『AFP』通信へ認めた。
さらにワンは『South China Morning Post（サウスチャイナ・モーニング・ポスト）』へ、次のようにも話している。
「これは、多くの人から支持を得るための第一歩だ」
「シンガポールやマレーシア、そして中国のように、グランプリ・サーキットを香港に作ることが私の夢だ」
またワンは、1997年までに香港がF1市街地レースの候補地になっていたことも明かした。
「市街地レースに関しては、モンテカルロやシンガポールで開催できるのなら、なぜ香港でできない？」とワンは、開催に前向きな姿勢を見せている
先週末、レッドブルの兄弟チームであるトロ・ロッソに所属するハイメ・アルグエルスアリが、香港でレッドブルのF1デモ走行を実施。その際に香港の自動車連盟のウェスリー・ワン会長が、「いつの日か」レースを開催することに興味があると『AFP』通信へ認めた。
さらにワンは『South China Morning Post（サウスチャイナ・モーニング・ポスト）』へ、次のようにも話している。
「これは、多くの人から支持を得るための第一歩だ」
「シンガポールやマレーシア、そして中国のように、グランプリ・サーキットを香港に作ることが私の夢だ」
またワンは、1997年までに香港がF1市街地レースの候補地になっていたことも明かした。
「市街地レースに関しては、モンテカルロやシンガポールで開催できるのなら、なぜ香港でできない？」とワンは、開催に前向きな姿勢を見せている
香港、市街地でのF1開催に前向き ～オートスポーツweb
レッドブルが香港でF1デモ走行を行った後、香港自動車連盟会長ウェズリー・ワン氏が、将来香港でグランプリを開催することに関心があるとコメントした。
トロロッソのハイミ・アルグエルスアリが、18日、香港の公道でレッドブルのショーカーを走らせた。
AFPの報道としてF1SAが伝えたところによると、ワン氏は香港GP開催に対する興味を表したということだ。
「人々の支持を得るという面においてこれが最初のステップだ」とワン氏はSouth China Morning Postに対してコメントしている。
「私の夢は、シンガポール、マレーシア、中国のように香港にグランプリサーキットができることだ」
ワン氏は、1997年の前に香港はF1の開催地候補に選ばれたことがあると明かした。
「ストリートサーキットということについて言えば、モンテカルロとシンガポールにサーキットがあるのだ。香港にできないことはない」
先週金曜には、アルゼンチンとメキシコも将来の開催地候補に挙げられていると報じられた。今年メキシコの富豪、カルロス・スリムはザウバーをサポート、メキシコ出身のセルジオ・ペレスがF1デビューを果たしている。
最年長元F1ドライバーが100歳に ～ TopNews
トロロッソのハイミ・アルグエルスアリが、18日、香港の公道でレッドブルのショーカーを走らせた。
AFPの報道としてF1SAが伝えたところによると、ワン氏は香港GP開催に対する興味を表したということだ。
「人々の支持を得るという面においてこれが最初のステップだ」とワン氏はSouth China Morning Postに対してコメントしている。
「私の夢は、シンガポール、マレーシア、中国のように香港にグランプリサーキットができることだ」
ワン氏は、1997年の前に香港はF1の開催地候補に選ばれたことがあると明かした。
「ストリートサーキットということについて言えば、モンテカルロとシンガポールにサーキットがあるのだ。香港にできないことはない」
先週金曜には、アルゼンチンとメキシコも将来の開催地候補に挙げられていると報じられた。今年メキシコの富豪、カルロス・スリムはザウバーをサポート、メキシコ出身のセルジオ・ペレスがF1デビューを果たしている。
最年長元F1ドライバーが100歳に ～ TopNewsパウル・ピーチュが、存命の元F1ドライバーとして初めて100歳を迎えた。
1911年6月20日にドイツで生まれたピーチュは、1950年から52年までの3年間、現在のF1世界選手権の黎明（れいめい）期ともいうべき時期にF1ドライバーとして、マセラティやアルファロメオをドライブしている。残念ながら、その間に勝利はおろか、1ポイントも獲得できなかった。
しかし、一方でピーチュは権威ある雑誌として知られる『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』の創設者としても知られている。また、近年ではつえや補聴器を使うことを拒んでいるというエピソードもある。「それは年寄のためのものだ」というのがその理由らしい。
今年100歳を迎えたピーチュだが、皮肉なことに、かつてのニックネームは”Rennbaby（赤ちゃんレーサー）”というものだった。これは、F1参戦時にピーチュが最年少だったことによるものだ。
ピーチュは資金難によりドライバーとしてのキャリアが行き詰まってしまったとき、サーキットへ戻ってくるために出版社を創立したのだった。
「もう一度レースをしたかったんだよ。とにかく、何かを売ることで資金を集めなくてはならなかったんだ。そのとき思いついたんだよ。自動車レースについての知識を売ることができるぞ、ってね」とピーチュは『FAZ』紙に語っている。
1911年6月20日にドイツで生まれたピーチュは、1950年から52年までの3年間、現在のF1世界選手権の黎明（れいめい）期ともいうべき時期にF1ドライバーとして、マセラティやアルファロメオをドライブしている。残念ながら、その間に勝利はおろか、1ポイントも獲得できなかった。
しかし、一方でピーチュは権威ある雑誌として知られる『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』の創設者としても知られている。また、近年ではつえや補聴器を使うことを拒んでいるというエピソードもある。「それは年寄のためのものだ」というのがその理由らしい。
今年100歳を迎えたピーチュだが、皮肉なことに、かつてのニックネームは”Rennbaby（赤ちゃんレーサー）”というものだった。これは、F1参戦時にピーチュが最年少だったことによるものだ。
ピーチュは資金難によりドライバーとしてのキャリアが行き詰まってしまったとき、サーキットへ戻ってくるために出版社を創立したのだった。
「もう一度レースをしたかったんだよ。とにかく、何かを売ることで資金を集めなくてはならなかったんだ。そのとき思いついたんだよ。自動車レースについての知識を売ることができるぞ、ってね」とピーチュは『FAZ』紙に語っている。
何でもいい、とことんやれば、
生きている意味がわかるようになる
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