【3AT→5MT】83年式・初代ゴルフの作業報告 | ーLBR,の日常を、午前と午後からー
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ーLBR,の日常を、午前と午後からー

午前はLBR,Style-Jを、午後はLBR,Styleのリアルな日常をお届けするブログ

【3AT→5MT】83年式・初代ゴルフの作業報告

〜LiberoDays/自由な日々〜
 
 
 
★83’ VW Golf Mk1 Ci 5D 3AT★
多数カスタムのご依頼を頂くI様号は、まずはいつも通りの”納車整備”に今回は”5速MT”へのアップグレードまで施工
 
 
 
 
 
 
Beforeなエンジンルーム
 
 
 
正直この子自体の走行距離は僅か5万キロ台の極上車なのでコンディション自体は悪くない
 
 
 
 
 
 
ただそこはやっぱりLIBEROの基準、これを機に今以上に良くなるのであればと今回も抜かりなくリフレッシュさせて頂きます
 
 
 

【改善内容一覧】

・各オイル類全般交換

・オイルフィルター

・エアーフィルター

・ワイパーブレード

・ボルテージレギュレーター

・BOSCH 6C バッテリー

 

・MT用スピードメーターケーブル

・クラッチケーブル

・ストッパー&ブッシュ

・アクセルケーブル

 

 

 

まず基本的な消耗部品は

 

 

 

 

 

 

・タペットカバーパッキン

・タイミングベルト

・テンショナー

・ファンベルト

・クーラーベルト

 

・ディスビキャップ&ローター

・フューエルフィルター

・フューエルキャップ

 

 

 

毎度変わらず基本的に全て交換して

 

 

 

 

 

 

・エンジンマウント前側

・エンジンマウント右側

・ミッションマウント左側

・ミッションマウント後側

 

 

 

お決まりのマウント類もこれを機に

 

 

 

 

 

 

・クラッチキットASSY

・クランクオイルシール

・5速用シフトリンケージ×2

・シフトラバー

・シフトベース

 

 

 

MT変換にてこの機会にやるべき事は全て施工

 

 

 

 

 

 

・A/Cコンプレッサー

・エキスパンションバルブ

・レシーバードライヤー

・Mk2専用台座スターASSY

・レトロフィット変換キット

 

 

 

エアコン機関もMk1時代の旧型タイプからMk2時代のモノへアップグレード

 

 

 

 

 

 

・フロント用アッパーマウント

・フロント用ブレーキホース

・リア用ブレーキホース

 

 

 

 

 

 

当時物、品質の良い純正マフラーは”当たり前に”状態が良いので今回は据え置きという事で

 

 

 

 

 

 

さぁ～て、I様、今回もバッチリ仕上げさせて頂きます！！！！

 

 

 

 

 

 

使用する5速MTも既に内部全てをリフレッシュされたものを用意して

 

 

 

 

 

 

それではI様、引き続き宜しくお願い致します

 

 

 

 

 

 

【リアルタイム？作業の見える化について】

↓↓↓

 

 

 

 

 

今後はインスタグラムのストーリーから"作業の見える化"に重点を置き、お待ち頂く方達へ少しでも愛車の進展状況をお伝えさせて頂きます

 

時にはそこでしか聞けない"家主の呟き"なんぞも覗けちゃうかもよ？笑

 

 

 

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