RCC遠征に向けてダンパーメンテ

今日はマッタリ日曜日

昨日はラジまに初走行でしたが、初めてのコースということもあり新鮮で楽しかったです。

路面の食いかたも、ちょうど良かったかな。コースの感想としては、直線が長いから、いくら2駆とはいえ、かなりのトップスピードが出るので、一瞬のミスでマシンが大破って感じ。常連の方も、マシンからボディーが飛んでいくぐらいの激突されてました。僕みたいな初心者は慎重に加速しないと壊れちゃう

1番難しかったのは、直線から大きなコーナーを曲がった後のシケインみたいなところがスピードが落ちるので、上手くケツを振らないと、トイラジみたいな動きになっちゃいます（笑）

それからホームのポテンシャルでは、左回りばかりで練習してますが、時計回りだったので難しかったかな。

RCCさんも時計回りだったような気がするので、いい練習になりました

それから今日は、RCC遠征に向けてゆっくりメンテできる最終日なので、MAYさんに負けずダイヤフラムを新品に交換して、オイルの入れ替え中

overdoseのハイグレードダンパーいつ組むの？とツッコミが入りそうですが、風間のビッグボアダンパーがかなりのいい仕事してるので、RCCさんに行く前に替えるのをためらってます（笑）

風間のビッグボアダンパーには、この大きめダイヤフラムで柔らいのがいいね！

普通のダイヤフラムはシリンダーの大きさとギリギリで落ちちゃいそうなんです。

それから、ダンパーメンテするたびに、Oリングも新品にしてたんだけど、Oリングって、オイルが染み込んで馴染んできたら、あまり交換せず、オイルだけの入れ替えだけでいいような気がします。

ダンパー組み直したら、しばらく漏れない→しばらくしたら少し漏れてくる→またしばらくしたら漏れなくなる。

ということは、ダンパー組み直す時、Oリングのオイル漬け時間が短いからかなぁなんて思います。

だから今回は、オイルの入れ替えだけにしておこう！

Oリングも馴染んでるみたいだし、ダイヤフラムも新品にしたので、エアだけ噛まなければ、当分は漏れないかな

後は、出張に必要な仕事道具と、ラジコン道具をこれにどうやって詰め込むかが問題だ（笑）

このバックで新幹線に乗るのもかなりの勇気がいるぜ！

普通の、サラリーマンに見えるだろうか・・？