大盛り上がりのパリ。
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今度は電動キックボード！！
ついにキックボードまで！！
それがこちらの『Lime-S』。
この電動キックボード、
システムは前に書いた
電動スクーターのシェアサービス
（シティースクート ）
と同じで、
専用のアプリをダウンロードし、
名前などの個人情報を入力。
（シティースクート のようにパスポートや
免許証のスキャン等は必要なし）
アプリは開くと、
地図が表記され、
どこに利用できるキックボードが
あるかが示されます。
正直な感想、
“台数少ないな”と感じます、、、
なので、キックボードの場所にいくのに
結構時間がかかったりして
これから台数を増やすなど改良が
必要かと思います。
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では、実際にキックボードの
場所に行ってみると、
ない！！！
どこにもない！！！
周辺を含め
血眼になって探しましたが
見当たらず。
と、これは一回ではなく、
数回このようなことがありました。
シティースクート のときには
このようなことがなかったので、
キックボードはまだこの辺りの技術が
未熟だと感じます。
さらに言うと
キックボードは建物の敷地内に
入れられてしまうので
近くで見つけても
建物の中に入っていて
使えなかったりも結構あります。
（多分、独占利用したい人がいるから）
これは、自転車のシェアサービスでも
同様の問題が起こっていて
こちらも解決が必要です。
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なので、
あまりあてにせず、
あったら使う、ぐらいの気持ちじゃないと
時間がない時に急いで
キックボードの場所に行き、
結局見つからなかった→遅刻
と言うことに
なりかねないので
注意が必要です。
（何度かやりました）
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うまくキックボードが見つけられたら
早速使ってみます。
キックボードのハンドル部分に
バーコードが付いているので
そのバーコードを
〈SCAN TO RIDE〉ボタンを押して
スキャナーにし、スキャンします。
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↓
↓
キックボードを利用できます。
右ハンドルのバーコード横にある
緑のレバーを下に押すと
電動アクセルが稼働します。
ブレーキは、左ハンドルに
自転車のブレーキのように設置されてます。
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肝心の料金は、
まずロックを外す行為が1ユーロ。
つまり、最低料金が1ユーロという事。
（約130円）
それプラス、
1分利用ごとに0.15ユーロ。
（1分約20円）
なので、
10分使うと2.5ユーロ（約325円）
20分使うと4ユーロ（約520円）
となります。
個人的な感覚だと、
普段使いだと高いなと、、、
ただ、観光でいらっしゃって
パリの街を電動キックボードで
楽しむ分にはとてもいいかも、
と思いました。
ただ、
パリは本当に車の運転が
荒いので、
利用される方は十分に
注意されてください！！！
できれば、
セーヌ川沿いの車が入れないと
散歩道などで利用すると
いいかも知れません。
（その際は、
歩行者にお気をつけください！）
支払いは、
アプリの〈WALLET 〉から
10ユーロ、20ユーロ、50ユーロ単位で
まずクレジットを購入し、
そこから利用時間に応じて
引き落とされます。
現在の残高（37.3ユーロ）が表示され、
その下にクレジットの購入ボタンが
あります。
私は20ユーロ購入しようとしたら
間違えてボタンを2度押ししたみたいで
40ユーロ購入してしまいました、、、
お気をつけくださいませ。
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乗り心地ですが、
思ったよりもキックボードが大きく
また加速感もゆっくりなので
安全ではありますが
機動性はイマイチでした。
セーヌ川沿いをゆっくり楽しむには
いいかも知れません。
ちなみにスピードは、
約23km/hが最高スピードです。
最高スピードで転ぶと
かなり危険なのでご注意ください。
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乗り終わったら、
邪魔にならない場所に
キックボードを置き、
アプリの終了ボタンを押します。
すると、利用時間や距離を
示す画面が出ます。
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このように今パリは
電動系のシェアサービスが
大盛り上がり。
自動車にバイクに、
自転車にキックボード。
これで全て揃った感が
ありますが、
何と！
電動ものシェアサービスの
旗頭の電動自動車シェアサービス
（オートリブ）が
サービスを終了するとのこと。
ただ、
もう次の新たな電動カーシェアサービスが
発動していて、
それらがオートリブに
取って代わるようです。
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これまで、パリでは
自転車のシェアサービスも
参入→撤退などがあり、
シェアサービスは
まだまだ実験的な様相を呈しています。
それでも
色々とやってみる、
その流動的なところが
パリの魅力でもあります。
今後さらにどんなサービスが
登場するのか、
楽しみなところです！！
