OptiMATE-4 早速使ってみました。
オプティメート４ （バッテリーの管理人・強力サルフェーション溶解機能付） バイク用 (12V)専用 全自動 充電器 (車両ケーブル付） OptiMATE-4
ＰＣＸのバッテリー電圧を調べると１２．３３V エンジンをかっけるには、あまり問題ない範囲だったようです。
ユアサのＨＰでバイクのバッテリー状態を説明したＨＰがあります。
このページによると、若干ですが容量は減っているようでした。
http://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/use/index.html
１００％だと１３Ｖ近くあるのが正常らしいです。
バッテリーの端子に付属のジョイントケーブルを取り付けました。
これがあると、本体とはコネクタ接続するだけ充電の準備ができるようになりますにで便利です。
充電器の電源をつないでみると、写真のように診断ＬＥＤが点灯して通常充電が開始されました。
朝の９：３０に開始し、その後１６：００まで放置してしまったので、ＬＥＤの経過は確認出来ませんでしたが、１００％充電完了を示すＬＥＤが点滅していました。
ＬＥＤの変化的には、下のイラストのようになるようです。
テスターで電圧レベルを測ると１２．８Ｖになっていました。
作業が終わって、ＰＣＸのバッテリー蓋を閉めようとしたところ、ジョイントケーブルを付けたため、閉まりに憎くなってしまいましたが、何とかしまりました。
もしかすると、走っていると外れてしまうかもしれませんが
（しばらく、様子みてみます）
これで、バッテリー上がりの心配はしなくて良くなりそうです。