今日の記事は、私の個人的な意見・解析です。
意見の違いがある方からすると、腹立たしい部分もあると思いますが、その点はお許しください。
日産が、１０日に体制発表をしたようです。
少し前に、長谷見さんはGT300だって～という話を聞きました。
その通り、今年は３台で参戦です。
ドライバーも、少し変わりました。
１２号車にはロニー・クインタレッリ選手が、２４号車には安田裕信選手が乗ります。
フィリップは、去年発表された時点で、ないでしょ？と思っていたので、妥当かな～。
荒選手は、残るかな～と思っていたので、驚きです。
１台減って、若手のいない日産には安田選手は大事でしょうから、仕方のないことだったのかな？
２３号車は、去年のままです。
ベンちゃんの神がかり的な走りが好きです。
そして、本山選手の手を休める仕草が好きです（笑）
星野一樹選手や柳田真孝選手が、そろそろ５００に復帰かな？と思っていたので、そこも意外です。
ホンダも体制発表が済んでいます。
殻を破りきれなかった細川選手が去ったことは残念ですが、井沢選手には敵わないな～
開発能力の育成に入るようで、ARTAからレイブリックへ移籍しました。
ここで開花できれば、先は安泰でしょうね。
私の友人とカートで戦っていた子が、GTドライバーになったりと、感慨深いです。
マシンも、NSXからHSV-010 GTになります。
ミッドシップを継承するかと思っていましたが、FRのようです。
映像を見る限り、NSXのようなピッチングがなくて、走りやすそう！
どんなレースを展開するのか、楽しみです。
残るは、トヨタです。
政治の混乱に巻き込まれ、大変なことになっていますが、踏ん張って欲しいですね。
チャンピオンナンバーの１号車をはじめ、どんな顔ぶれで参戦するのか気になります。
ホンダとトヨタはF1から撤退し、資金があるようですので、日産は辛いかな？
ともあれ、去年のような不可解なペナルティが出ることのない、面白いレースを期待します