通勤のときの満員電車は「かんべんしてくれよ」ですが、すいた電車に乗るのは好きです。
私が電車に乗るのが好きな理由は、乗り物酔いしないからです。
バスで本を読んだら、もう、速攻で酔ってしまいます。
それでもって、夏の平日のJR京浜東北線は、通勤時間をはずすと強烈に冷房が効いているので、乗るたびに「JRって太っ腹だなー、本も読めるし」と感謝しています。
昔、「地下鉄の車両はどこから入れるんでしょう」という漫才がありました。
これとは別に、気になっていたのが車両の点検整備はどこでやってるのか、というテーマでした。
大きな操車場、たとえば大宮とか、田端とか、金沢八景あたりでやってるんだろうと思っていましたが、今回長野で「電車の点検、整備」の求人がありましたので、お伝えします。
新幹線の点検整備の求人は、求人サイトにほとんど出ませんので、今回は割愛させていただきます。
目次
- 電車の車両の点検整備
- 検査の種類
- 年齢不問の求人例
- コメント
1. 電車の車両の点検整備
どんな種類があるか-相鉄の場合
たとえば、相鉄かしわ台電車基地・車両センターは神奈川県海老名市にあります。
パンタグラフの点検(そばでみるとデカいよ)
冷房装置の点検
車輪の形状を直してます。 (フーン)
塗装しています。
2. 検査の種類
列車検査
6日に少なくとも1回行う検査。
客室の状態、電車の下についている機器、ドアの開閉状態、ブレーキ、運転士と車掌の通話装置・車内放送装置、冷房・暖房の状態、電車内の照明などをチェック。
消耗した部品を交換します。
臨時検査
車両を新しく造ったり・改造した時、また事故や故障を起こしてしまった時など、必要に応じて行う検査です。
定期検査(3種類)
①機能検査
3カ月に少なくとも1回行う検査。
8両または10両の１編成を、１日かけてチェックする。
列車検査より細かく見る検査で、消耗した部品の交換、また、金属部分の可動部に給油。
②重要部検査
4年または、走行距離が60万kmを超こえない期間のどちらか早い期間に１回行う検査。
〈相鉄では60万ｋｍをこえないため、4年に1回〉。
機能検査より細かく見る検査で、乗客とう乗の車体部分と台車を離し、重要な部品は取り外してチェックする。
金属部分可動部に給油。
③全般検査
8年に1回の検査。
車両のすべてを細かくチェックする、最高クラスの検査。
おもな部品を取り外して分解し、重要部検査より細かくチェックする。
金属部分の可動部のグリス交換などを行う。
3. 年齢不問の求人例(ハローワーク)
鉄道車両の検査修繕員(西和田) JR長野鉄道サービス 株式会社 - 長野市
事業所名：ＪＲ長野鉄道サービス 株式会社
所在地：長野県長野市
事業内容：清掃サービス業 鉄道車両の検査、修繕、清掃・整備 鉄道区所・駅舎及び付帯施設の清掃 クリーニング業・ビルメンテナンス業他
職種：鉄道車両の検査修繕員（西和田）
雇用期間：～平成30年9月30日(4ヶ月以上)
契約更新の可能性の有無 - あり
賃金：日給7,100円×21.6日= 153,360円
賞与：あり
仕事の内容：
ＪＲ長野総合車両センター内において、在来線鉄道車両のメンテナンス作業全般の仕事です。
・電車の検査、修理、調整などの作業が中心です。
・車両が安全で安定的に運航するための業務です。
求人にかかる特記事項
入社後一定期間鉄道車両の清掃に従事し、車両・鉄道全般の知識を取得していただきます。
その中で、鉄道車両検査修繕員業務の適性を確認させていただきます。
年齢：不問
学歴：不問
経験：不問
必要な免許・資格：不問
応募書類等：ハローワーク紹介状 履歴書 写真添付
求人受理安定所：長野公共職業安定所
4. コメント
〇いいじゃないですか!
・電車が好きならこたえられないのではないでしょうか。
・長野は景色がいいんだー。
△疑問など
ありません。
