Endurance for 12h M.CIRCUIT 2012 Report
こんにちは。
いつもご覧頂きありがとうございます。
今回は、2012年10月6日～7日に相棒ＡＢＣちゃんと二人で参加させて頂いた広島１２時間耐久レース in Ｍサーキット（１／２４のスロットカーレース）の回想録です。
本当は速報でお伝えしたかったのですが、いつもの諸事情で今になってしまいました（笑）
あしからず。
この広島でのレースですが今回で私は２回目、ＡＢＣちゃんは３回目の参加です。
私が参加するようになったのは、昨年、Team Naokiのドライバーとして一緒に行かないかとＡＢＣちゃんに誘われたのがきっかけです。
昨年は、Team NaokiのBチームとして参加させて頂きましたが、結果は５位。ちなみにAチームは見事、優勝でした。帰り道、ＡＢＣちゃんと来年はリベンジするぞ！！と誓いあってました（笑）
今年は、チーム LeMans Racingとしての参戦であり、本当の意味での初陣です。
昨年の反省から以下の点に注意しながらマシン選定、準備に取り掛かりました。
・ウィングの取れないモデル選択。ＧＴウィングの修理に結構時間がかかっていた為です。
・万一ウィングが破損してもすぐに取り替えできるように代替パーツを準備する。
・ライト給電方式は、確実に点灯する方式を選択する。
・レースカーは自分で作成し、メンテナンス、セッティングを自分で出せるようにする。
・目標タイムは３、４、５コースで６秒台で走れること。
・Ｔカーを必ず準備する。
・本番用タイヤは、最低３セット以上準備する。
こんなのも準備（笑）使いませんでしたが・・・。
プラフィットは３２のノウハウ（それもローカルレベル）しかなかったので、町田の１６時間耐久レースに参加した時、ハットリさんをはじめレーパラ町田の店長さんや常連の方々に色々と教えて頂きました。特にツトムさんには細やかな理論、ノウハウをご教授頂き大変感謝しております。
しかし、ボディの作成、シャーシ部品、ＬＥＤ、電池ボックス等の調達に思った以上の時間がかかり、尚且つ思ってもいないデカール作成用のプリンタ故障、タイヤ作成用の機械故障とトラブル続きだったのもあり、なんやかんやで結局、予定より大幅に作業が遅れました。
なんと、１台目が完成したのがレース２日前というありさまでした。
次々と発生したトラブルのほとんどは何とか解決できたのですが、ＬＥＤだけは町田で皆さんがやってたシャーシとボディのマウント金具を接触させる方式が最後までうまくいかず、時間切れとなり、電池をボディに抱かせる安直な方法で妥協しました。（この妥協が後々レースでアダとなりました。後で分かりましたが、絶縁するだけで問題解決できたのにぃ～）
Ｔカーの方は、レース前日にやっつけで組み上げ！！結局レース前日というのに２時間しか睡眠が取れずでした。しかし、何とか２台とも間に合い第一関門はギリでセーフ！！
これでレースに向かえます。
言い忘れてましたが、ちなみにボディはポルシェ９５６、シャーシはパンパシです。
レース当日は、神戸のＡＢＣちゃん宅で合流。クルマで一路広島へ。
ＡＢＣちゃんが広島まで運転してくれるのでクルマの中で寝させてもらおうと思ってましたが、結局寝かせてもらえず１４：００頃に広島Ｍサーキットさんに到着。私たちは２番手。ハットリさん一行はじめ他のチームの方はまだ到着していませんでした。
Ｍサーキットオーナーのアロウズさんにご挨拶し、コンビニで買ってきたお昼ごはんを簡単に済ませ、すぐにセッティングに入ります。
セッティングと調整は私、テストはＡＢＣちゃんの役割分担です。
そうこうしているうちにハットリさん一行がご到着。地元の皆さんやホットステージさん、松山の方など、２４スロット界の重鎮の方々が続々と集まってきます。
皆さんのお顔を見るととうとう今年も始まるかといやが上にもテンションが高まります！！
セッティングの方はというと、思った以上にクルマの状態が良好で、ＡＢＣちゃんがすぐに７フラのタイムを出してくれてひと安心。
概ね持ってきた状態で、セッティングはＯＫのよう。レース用タイヤを選択する作業に入れます。ここまではすこぶる順調だす。
ちなみにタイヤは全部で５セット準備しました。
ＡＢＣちゃんがドライブしたフィーリングとラップタイムを参考に、レース用と予備タイヤを５セットの中から２セット選択。タイヤはバッチリ決まりました。
タイヤの作り方は３２も２４も一緒ですネ！！
セッティングが終わり、インテリアをＡＢＣちゃんに作ってもらっている時間、私もＴカーで練習。すこぶる調子がイイ！！それじゃ本場用はもっとすごいのかと思い、少し乗ってみることに。しかし、本番用は期待した程ではなく重い感じ。
断然、Ｔカーの方が軽快に走ります。
モーターがダメなのかとモーターをＴカーと本場用で交換したりしましたが結果は同じ。
このことをＡＢＣちゃんに話し、ＡＢＣちゃんにも乗ってもらったところ、ＡＢＣちゃんもＴカーの方が断然イイという意見。
一抹の不安がありましたが、二人の意見が一致したので、Ｔカーを本番用に変更です！！
本場用にかぶせていたボディ、タイヤをＴカーに載せ代えます。
その後、ＡＢＣちゃんが再度テスト走行。
数周して全開アタックでないにも関わらず、タイムはなんと６．７秒！！
実はこのタイム、昨年の予選Ｐ・Ｐ並みのハイレベルなタイムなのです（嬉）
期待に胸膨らみます。
その後、晩御飯に美味しい広島焼きのお好み焼きをご馳走になったりしながら、何やかんやで時は刻々と過ぎて行き、ついに車検直前モーター支給の時間です。私が１番クジを引き当て、これは幸先が良いぞとＦＯＸモーターを３個、チーターモーターを１個選びます。
予選順もこのクジの順番になるので予選スターターに決定です。
早速、モーターの選択作業に入ります。３個のＦＯＸモーターから一番良いモーターを選択します。今年は、机上でのモーター慣らしを全面禁止されているので、走行してモーター慣らしをしながらモーター選択します。
タイヤを選択した時と同じようにＡＢＣちゃんにドライブしてもらいレース用と予備のモーターを３個の中から選択。
そんなこんなで、あっという間に車検です。車検は昨年同様、ハットリさんが行います。
車検はどんなレースでも心配ですが、モーター以外は何とかクリア。
モーターはレース用のものを搭載した状態で車検を受けなければならないルールでしたが、私が間違って刻印無しのモーターを積んでしまっていた為、１回目の車検はパスできず。
モーターを積み替えて再車検！！
何とか無事に車検を通して頂きました。
車検が終わると間髪いれずに予選アタックです。
予選は１分間、好きなコースを走行し、最速ラップを持ちタイムとするルールです。
私よりＡＢＣちゃんの方が良いタイムを出していたので予選はＡＢＣちゃんに委ねます。
２週目に６．８秒をたたき出し、その後も６．９秒台で周回してましたが、最終的に６．８秒が最高タイム！！
予選１番手のプレッシャーを跳ね除け、ＡＢＣちゃん期待に応えてくれました。
その後、参加メンバの皆さんが次々と予選タイムアタックされましたが、このＡＢＣちゃんが出した６．８秒を誰も更新できず、LeMans RacingチームがＰ・Ｐという結果に！！
（祝）ブラボー！！イエイ！！イエイ！！うれしいぃ！！○プー！！サイコウ！！
思わずＡＢＣちゃんとハイタッチ３回！！抱擁１回！！（笑）
Team Naokiはモーター不調にも関わらず６．９秒で２位！！さすがです。
３位は地元の還暦チームでした。
Ｐ・Ｐ獲得の余韻も覚めやらぬ中、あっという間に２３：００。
ついに決勝スタートです。
決勝は、奇数もしくは偶数の３コースを各４時間走り、トータル周回数で競う耐久方式のルールです。
予選ポールなので、好きなコースの組み合わせを選択できる特典付き。
選んだのは、４コース⇒６コース⇒２コースの偶数パターン。奇数コースは走らないパターンです。
LeMans Racingのスターティングドライバーは絶好調のＡＢＣちゃん。
シグナルがブルーからレッドへ。さぁスタート！！
第１ステンは４コースからのスタートです。
”いつものダイナマイトスタート見せてくれ”と、心で願う私。
シグナルがレッドに。
さぁ、２０１２年１２時間耐久レースのスタートです！！
ＡＢＣちゃん期待に応えスターティングラップを１位で通過します。
ドライバーチェンジは基本１時間毎に交代の作戦です。
何回かコースアウトするものの順調な走り。
期待どおり１時間を終わって１位での帰還です。
予定どおり、ＡＢＣちゃんから私にドライバーチェンジ！！
最初は不安を感じながらも私も徐々にペースアップ！！
私も１時間を走りきり、２時間を終わった時点で順位は１位！！
予想以上のデキに気持ちも高ぶります。
次の２時間は、ナイトセクション。
ドライバーは、再びＡＢＣちゃんに交代。
ナイトセクションでも順調に周回を重ねるＡＢＣちゃん。
私の目から見ても今日のＡＢＣちゃんはメッチャ乗れてる感じです。
なのに突然のコースアウト！！どうしたのかと思いきや、ヘッドライトが消えて車の位置が分からなくなったとのこと。とうとう恐れていたことが出てしましました。その後も３、４回コースアウトしましたが、全てライトが消えたのが原因の様子。
ここで、マシン製作で妥協してしまった電池の搭載方式がアダになります。
その後、私に乗り代わりますが、私も同様にライトが一瞬消えるトラブルがちょこちょこ発生。それでも第１ステン（４時間）が終わって何とか踏みとどまり、トップの地元還暦チームに７周差の３位。勝負はまだまだこれからです。
ライトのトラブルが無ければと悔やみつつも、ピットイン無しで走りきれたのは不幸中の幸いでした。（結局レース終了までライトは点灯し続けましたが・笑）
しかし、これでライトの心配も無くなったのであとは全開で走りきるだけです。
第１ステンが終了し、第２ステン開始の間、少しの休憩があります。トイレにいったり、のどを潤したりでしばしくつろぎます。
ホットドッグも作ってくださってましたが、私は食べそびれました。残念！！
そうこうしている内に第２ステンの開始です。
ドライバーはＡＢＣちゃん。
コースは６コースの外周コースです。
この日のＡＢＣちゃんはどのコースでも絶好調！！
１位の地元還暦チームが１コースということもありペースがあがらない様子。
それを尻目に、ＡＢＣちゃんどんどんラップを重ねていきます。
７周あった差が見る見る内に縮まって行きます。
１時間を終えて私と代わる前までに逆に３周の差を付けて１位で帰ってきました。
私は、何とかＡＢＣちゃんのがんばりに応えないといけないとの思いましたが、６コースの外周コースが今一乗れてない感じ。この３周のマージンを守るのに精一杯の状態です。
スピードよりもコースアウトをしないように耐久バシリを心がけてラップを重ねます。
何とか担当の１時間を終えてＡＢＣちゃんに再度バトンタッチ。
３時間目に突入です。ＡＢＣちゃんここでも素晴らしい走りを見せてどんどんラップを重ねて行きます。
ＡＢＣちゃんの担当が終わり、２位の還暦チームに７ラップぐらいの差をあけてます。
再度、私にバトンタッチ。しかし、とうとう私の人指し指が悲鳴を上げます。
１時間走行の予定を３０分で切り上げてＡＢＣちゃんにバトンタッチしてもらいます。
ＡＢＣちゃんも疲れていたと思いますが、走りは絶好調！！
残りの３０分を代わりに走ってもらいました。ゴメンねＡＢＣちゃん。
第２ステンが終了。８時間を経過したこの時点でなんと２位と１７周差の首位です。
この結果はほんとデキすぎです。もしかしたらとのすけべ根性が芽生えてきます（笑）
しかし、今回のルールでチータモーターをどこかで使うことが義務付けされており、これが勝敗のキーを握りそうな予感。
第３ステンまでにチータモーターを使ってしまっているチームがほとんどでしたが、２位の還暦チームと我がルマンレーシングはこの最終ステンまでチータを温存！！使っていませんでした。
ＡＢＣちゃんと相談した結果、チータモーターで走って見てダメだったらすぐにフォックスに戻す作戦で行こうと決定。
第３ステンは私からのスタート！！。フォックスで１周目を走り２周目にすぐピットイン。
モーターをフォックスからチータに変更し、再度ピットアウト。
恐る恐るトリガーを握ります。おっかなびっくりでアクセルをコントロールしていると逆にバランスを失いコースアウトしてしまい舞い上がってしまします。
これはたまらんとばかりにピットインし、チータモーターからフォックスに再度乗せ買え。
チータモーターは１回しか使えないので、この交換で２度とチータは使えないことに。
フォックスで走りだして数週すると、２コースの走り方を思い出してきました。
これならチータでも走れると思いましたが後の祭りです。
最初コースに慣れるまでもう少しフォックス走ればよかったと後悔です。
フォックスで周回を重ねる私を尻目に地元の還暦チームはチータモーターで６秒前半のラップを重ねて行きます。速過ぎるぅ～。
マージンは一瞬で無くなり、なおかつ２コースは他のコースよりもラップも遅いので我がチームはジリジリと後退。絶好調のＡＢＣちゃんでも歯止めが利きません。
１０時間が終わった時点で、我がチームの勝利は完全に露と消えてしました。
しかし、最後まで全力を尽くそうと１２時間終了まで２人とも全力走行。
最後は感動のフィナーレでした。
戦いを終えたマシン達
ライトカバー外れてますが、比較的綺麗な状態で完走！！
結果は、優勝 地元 還暦チーム！！おめでとうございます。
２位は昨年の覇者ＴＥＡＭ ＮＡＯＫＩ！！おめでとうございます。
３位はルマンレーシング！！何とか表彰台はゲットできました。
Ｐ・Ｐを取って３位入賞ですから結果的には大満足です。
出来すぎです。
しかし、負けたのはやっぱり悔しい。
今回は私の経験不足が敗因だったと思ってます。チータを使いこなせなかったのが・・・。
来年はテッペン取れるように精進します。
アロウズさんはじめ参加した皆様、お世話になりありがとうございました。
来年も何卒よろしくお願いしたします。
いつもご覧頂きありがとうございます。
今回は、2012年10月6日～7日に相棒ＡＢＣちゃんと二人で参加させて頂いた広島１２時間耐久レース in Ｍサーキット（１／２４のスロットカーレース）の回想録です。
本当は速報でお伝えしたかったのですが、いつもの諸事情で今になってしまいました（笑）
あしからず。
この広島でのレースですが今回で私は２回目、ＡＢＣちゃんは３回目の参加です。
私が参加するようになったのは、昨年、Team Naokiのドライバーとして一緒に行かないかとＡＢＣちゃんに誘われたのがきっかけです。
昨年は、Team NaokiのBチームとして参加させて頂きましたが、結果は５位。ちなみにAチームは見事、優勝でした。帰り道、ＡＢＣちゃんと来年はリベンジするぞ！！と誓いあってました（笑）
今年は、チーム LeMans Racingとしての参戦であり、本当の意味での初陣です。
昨年の反省から以下の点に注意しながらマシン選定、準備に取り掛かりました。
・ウィングの取れないモデル選択。ＧＴウィングの修理に結構時間がかかっていた為です。
・万一ウィングが破損してもすぐに取り替えできるように代替パーツを準備する。
・ライト給電方式は、確実に点灯する方式を選択する。
・レースカーは自分で作成し、メンテナンス、セッティングを自分で出せるようにする。
・目標タイムは３、４、５コースで６秒台で走れること。
・Ｔカーを必ず準備する。
・本番用タイヤは、最低３セット以上準備する。
こんなのも準備（笑）使いませんでしたが・・・。
プラフィットは３２のノウハウ（それもローカルレベル）しかなかったので、町田の１６時間耐久レースに参加した時、ハットリさんをはじめレーパラ町田の店長さんや常連の方々に色々と教えて頂きました。特にツトムさんには細やかな理論、ノウハウをご教授頂き大変感謝しております。
しかし、ボディの作成、シャーシ部品、ＬＥＤ、電池ボックス等の調達に思った以上の時間がかかり、尚且つ思ってもいないデカール作成用のプリンタ故障、タイヤ作成用の機械故障とトラブル続きだったのもあり、なんやかんやで結局、予定より大幅に作業が遅れました。
なんと、１台目が完成したのがレース２日前というありさまでした。
次々と発生したトラブルのほとんどは何とか解決できたのですが、ＬＥＤだけは町田で皆さんがやってたシャーシとボディのマウント金具を接触させる方式が最後までうまくいかず、時間切れとなり、電池をボディに抱かせる安直な方法で妥協しました。（この妥協が後々レースでアダとなりました。後で分かりましたが、絶縁するだけで問題解決できたのにぃ～）
Ｔカーの方は、レース前日にやっつけで組み上げ！！結局レース前日というのに２時間しか睡眠が取れずでした。しかし、何とか２台とも間に合い第一関門はギリでセーフ！！
これでレースに向かえます。
言い忘れてましたが、ちなみにボディはポルシェ９５６、シャーシはパンパシです。
レース当日は、神戸のＡＢＣちゃん宅で合流。クルマで一路広島へ。
ＡＢＣちゃんが広島まで運転してくれるのでクルマの中で寝させてもらおうと思ってましたが、結局寝かせてもらえず１４：００頃に広島Ｍサーキットさんに到着。私たちは２番手。ハットリさん一行はじめ他のチームの方はまだ到着していませんでした。
Ｍサーキットオーナーのアロウズさんにご挨拶し、コンビニで買ってきたお昼ごはんを簡単に済ませ、すぐにセッティングに入ります。
セッティングと調整は私、テストはＡＢＣちゃんの役割分担です。
そうこうしているうちにハットリさん一行がご到着。地元の皆さんやホットステージさん、松山の方など、２４スロット界の重鎮の方々が続々と集まってきます。
皆さんのお顔を見るととうとう今年も始まるかといやが上にもテンションが高まります！！
セッティングの方はというと、思った以上にクルマの状態が良好で、ＡＢＣちゃんがすぐに７フラのタイムを出してくれてひと安心。
概ね持ってきた状態で、セッティングはＯＫのよう。レース用タイヤを選択する作業に入れます。ここまではすこぶる順調だす。
ちなみにタイヤは全部で５セット準備しました。
ＡＢＣちゃんがドライブしたフィーリングとラップタイムを参考に、レース用と予備タイヤを５セットの中から２セット選択。タイヤはバッチリ決まりました。
タイヤの作り方は３２も２４も一緒ですネ！！
セッティングが終わり、インテリアをＡＢＣちゃんに作ってもらっている時間、私もＴカーで練習。すこぶる調子がイイ！！それじゃ本場用はもっとすごいのかと思い、少し乗ってみることに。しかし、本番用は期待した程ではなく重い感じ。
断然、Ｔカーの方が軽快に走ります。
モーターがダメなのかとモーターをＴカーと本場用で交換したりしましたが結果は同じ。
このことをＡＢＣちゃんに話し、ＡＢＣちゃんにも乗ってもらったところ、ＡＢＣちゃんもＴカーの方が断然イイという意見。
一抹の不安がありましたが、二人の意見が一致したので、Ｔカーを本番用に変更です！！
本場用にかぶせていたボディ、タイヤをＴカーに載せ代えます。
その後、ＡＢＣちゃんが再度テスト走行。
数周して全開アタックでないにも関わらず、タイムはなんと６．７秒！！
実はこのタイム、昨年の予選Ｐ・Ｐ並みのハイレベルなタイムなのです（嬉）
期待に胸膨らみます。
その後、晩御飯に美味しい広島焼きのお好み焼きをご馳走になったりしながら、何やかんやで時は刻々と過ぎて行き、ついに車検直前モーター支給の時間です。私が１番クジを引き当て、これは幸先が良いぞとＦＯＸモーターを３個、チーターモーターを１個選びます。
予選順もこのクジの順番になるので予選スターターに決定です。
早速、モーターの選択作業に入ります。３個のＦＯＸモーターから一番良いモーターを選択します。今年は、机上でのモーター慣らしを全面禁止されているので、走行してモーター慣らしをしながらモーター選択します。
タイヤを選択した時と同じようにＡＢＣちゃんにドライブしてもらいレース用と予備のモーターを３個の中から選択。
そんなこんなで、あっという間に車検です。車検は昨年同様、ハットリさんが行います。
車検はどんなレースでも心配ですが、モーター以外は何とかクリア。
モーターはレース用のものを搭載した状態で車検を受けなければならないルールでしたが、私が間違って刻印無しのモーターを積んでしまっていた為、１回目の車検はパスできず。
モーターを積み替えて再車検！！
何とか無事に車検を通して頂きました。
車検が終わると間髪いれずに予選アタックです。
予選は１分間、好きなコースを走行し、最速ラップを持ちタイムとするルールです。
私よりＡＢＣちゃんの方が良いタイムを出していたので予選はＡＢＣちゃんに委ねます。
２週目に６．８秒をたたき出し、その後も６．９秒台で周回してましたが、最終的に６．８秒が最高タイム！！
予選１番手のプレッシャーを跳ね除け、ＡＢＣちゃん期待に応えてくれました。
その後、参加メンバの皆さんが次々と予選タイムアタックされましたが、このＡＢＣちゃんが出した６．８秒を誰も更新できず、LeMans RacingチームがＰ・Ｐという結果に！！
（祝）ブラボー！！イエイ！！イエイ！！うれしいぃ！！○プー！！サイコウ！！
思わずＡＢＣちゃんとハイタッチ３回！！抱擁１回！！（笑）
Team Naokiはモーター不調にも関わらず６．９秒で２位！！さすがです。
３位は地元の還暦チームでした。
Ｐ・Ｐ獲得の余韻も覚めやらぬ中、あっという間に２３：００。
ついに決勝スタートです。
決勝は、奇数もしくは偶数の３コースを各４時間走り、トータル周回数で競う耐久方式のルールです。
予選ポールなので、好きなコースの組み合わせを選択できる特典付き。
選んだのは、４コース⇒６コース⇒２コースの偶数パターン。奇数コースは走らないパターンです。
LeMans Racingのスターティングドライバーは絶好調のＡＢＣちゃん。
シグナルがブルーからレッドへ。さぁスタート！！
第１ステンは４コースからのスタートです。
”いつものダイナマイトスタート見せてくれ”と、心で願う私。
シグナルがレッドに。
さぁ、２０１２年１２時間耐久レースのスタートです！！
ＡＢＣちゃん期待に応えスターティングラップを１位で通過します。
ドライバーチェンジは基本１時間毎に交代の作戦です。
何回かコースアウトするものの順調な走り。
期待どおり１時間を終わって１位での帰還です。
予定どおり、ＡＢＣちゃんから私にドライバーチェンジ！！
最初は不安を感じながらも私も徐々にペースアップ！！
私も１時間を走りきり、２時間を終わった時点で順位は１位！！
予想以上のデキに気持ちも高ぶります。
次の２時間は、ナイトセクション。
ドライバーは、再びＡＢＣちゃんに交代。
ナイトセクションでも順調に周回を重ねるＡＢＣちゃん。
私の目から見ても今日のＡＢＣちゃんはメッチャ乗れてる感じです。
なのに突然のコースアウト！！どうしたのかと思いきや、ヘッドライトが消えて車の位置が分からなくなったとのこと。とうとう恐れていたことが出てしましました。その後も３、４回コースアウトしましたが、全てライトが消えたのが原因の様子。
ここで、マシン製作で妥協してしまった電池の搭載方式がアダになります。
その後、私に乗り代わりますが、私も同様にライトが一瞬消えるトラブルがちょこちょこ発生。それでも第１ステン（４時間）が終わって何とか踏みとどまり、トップの地元還暦チームに７周差の３位。勝負はまだまだこれからです。
ライトのトラブルが無ければと悔やみつつも、ピットイン無しで走りきれたのは不幸中の幸いでした。（結局レース終了までライトは点灯し続けましたが・笑）
しかし、これでライトの心配も無くなったのであとは全開で走りきるだけです。
第１ステンが終了し、第２ステン開始の間、少しの休憩があります。トイレにいったり、のどを潤したりでしばしくつろぎます。
ホットドッグも作ってくださってましたが、私は食べそびれました。残念！！
そうこうしている内に第２ステンの開始です。
ドライバーはＡＢＣちゃん。
コースは６コースの外周コースです。
この日のＡＢＣちゃんはどのコースでも絶好調！！
１位の地元還暦チームが１コースということもありペースがあがらない様子。
それを尻目に、ＡＢＣちゃんどんどんラップを重ねていきます。
７周あった差が見る見る内に縮まって行きます。
１時間を終えて私と代わる前までに逆に３周の差を付けて１位で帰ってきました。
私は、何とかＡＢＣちゃんのがんばりに応えないといけないとの思いましたが、６コースの外周コースが今一乗れてない感じ。この３周のマージンを守るのに精一杯の状態です。
スピードよりもコースアウトをしないように耐久バシリを心がけてラップを重ねます。
何とか担当の１時間を終えてＡＢＣちゃんに再度バトンタッチ。
３時間目に突入です。ＡＢＣちゃんここでも素晴らしい走りを見せてどんどんラップを重ねて行きます。
ＡＢＣちゃんの担当が終わり、２位の還暦チームに７ラップぐらいの差をあけてます。
再度、私にバトンタッチ。しかし、とうとう私の人指し指が悲鳴を上げます。
１時間走行の予定を３０分で切り上げてＡＢＣちゃんにバトンタッチしてもらいます。
ＡＢＣちゃんも疲れていたと思いますが、走りは絶好調！！
残りの３０分を代わりに走ってもらいました。ゴメンねＡＢＣちゃん。
第２ステンが終了。８時間を経過したこの時点でなんと２位と１７周差の首位です。
この結果はほんとデキすぎです。もしかしたらとのすけべ根性が芽生えてきます（笑）
しかし、今回のルールでチータモーターをどこかで使うことが義務付けされており、これが勝敗のキーを握りそうな予感。
第３ステンまでにチータモーターを使ってしまっているチームがほとんどでしたが、２位の還暦チームと我がルマンレーシングはこの最終ステンまでチータを温存！！使っていませんでした。
ＡＢＣちゃんと相談した結果、チータモーターで走って見てダメだったらすぐにフォックスに戻す作戦で行こうと決定。
第３ステンは私からのスタート！！。フォックスで１周目を走り２周目にすぐピットイン。
モーターをフォックスからチータに変更し、再度ピットアウト。
恐る恐るトリガーを握ります。おっかなびっくりでアクセルをコントロールしていると逆にバランスを失いコースアウトしてしまい舞い上がってしまします。
これはたまらんとばかりにピットインし、チータモーターからフォックスに再度乗せ買え。
チータモーターは１回しか使えないので、この交換で２度とチータは使えないことに。
フォックスで走りだして数週すると、２コースの走り方を思い出してきました。
これならチータでも走れると思いましたが後の祭りです。
最初コースに慣れるまでもう少しフォックス走ればよかったと後悔です。
フォックスで周回を重ねる私を尻目に地元の還暦チームはチータモーターで６秒前半のラップを重ねて行きます。速過ぎるぅ～。
マージンは一瞬で無くなり、なおかつ２コースは他のコースよりもラップも遅いので我がチームはジリジリと後退。絶好調のＡＢＣちゃんでも歯止めが利きません。
１０時間が終わった時点で、我がチームの勝利は完全に露と消えてしました。
しかし、最後まで全力を尽くそうと１２時間終了まで２人とも全力走行。
最後は感動のフィナーレでした。
戦いを終えたマシン達
ライトカバー外れてますが、比較的綺麗な状態で完走！！
結果は、優勝 地元 還暦チーム！！おめでとうございます。
２位は昨年の覇者ＴＥＡＭ ＮＡＯＫＩ！！おめでとうございます。
３位はルマンレーシング！！何とか表彰台はゲットできました。
Ｐ・Ｐを取って３位入賞ですから結果的には大満足です。
出来すぎです。
しかし、負けたのはやっぱり悔しい。
今回は私の経験不足が敗因だったと思ってます。チータを使いこなせなかったのが・・・。
来年はテッペン取れるように精進します。
アロウズさんはじめ参加した皆様、お世話になりありがとうございました。
来年も何卒よろしくお願いしたします。