おはようございます
レジェーラの大塚です
昨晩ブログを書いてる真っ最中に浜松地域1万５０００世帯の停電
雨はそれほどでもありませんでしたが風はかなり強かったです
最近の天候は大荒れしますので何かと事前の対策は必要ですね
本日は打って変わっての快晴（今のところ。。。）
雲の流れは速いので風はあって気持ち良く吹き抜けます
熱中症対策して取付しま～す
では、昨晩書けなかったお車をご紹介
TOYOTA＜２１０クラウン・ハイブリット＞
外装はシンプルにスタイリッシュですね
セレクト頂いたユニットは
オーディオコントロールのコアユニットは
HELIX＜P-SIX DSP MkⅡ＞＆HELIX＜DIRECTOR＞
６ｃｈ分のハイパワーアンプを内蔵し8ch分のDSPコントロールが可能です
９６ｋHz/24bitのハイレゾネイティブ再生にも対応のハイコスパ商品です
スピーカーには先週イベントも行った
DIATONE＜DS-G300＞をパッシブレスのアクティブ仕様で
サブウーファーもHELIX仕様
HELIX＜K10E＞
BOX付きのユニットウーファーで価格はとってもリーズナブルです
それではお取付のご紹介です
まずはワイヤリングですが、ドアの入線はカプラー車
良くあるケースですが、ココが面倒なので車内で純正スピーカー
ケーブルと結線、ドア内部でさらに結線しているケースがあります
信号ロスもおこりますし良いことはありませんので
時間をかけてもしっかりカプラー加工して通線
audio-technica＜AT-RS180P＞をセレクトいただきました
ケーブルは各社色々な工夫がされていますが、ユニット間をつなぐ
デバイスとしてどれだけロスを減らせるか。。。が肝です
高価なケーブルにはそれなりの高音質化を考えた素材が使われ
信号ロスを減らす設計がされていますよ
ドアにはインナーパネル・アウターパネルにしっかり防振
専用のインナーバッフルを作成しミッドバスをマウント
内張り側にも防振
車内はプラスチックのパネルだらけ、特にインナーバッフルマウントの
ケースではユニット前面に樹脂のカバーで覆ってしまう訳ですから
振動を受けやすくなります
更にはシートに座って耳元に近い部分にこの内張りが来るわけです
しっかり制振して耳元の余分な空気の振動をコントロールします
ドアの仕上げ後は純正然としていますが中身は
しっかりチューニングされ、高音質なドアとなっています
トゥイーターはAピラーに埋込みマウント
ドライバーシート向けでばっちり角度を決めています
トランクにはDSP＆ウーファー
ウーファーBOXもししっかり固定されるようにベースを作り設置
DSP本体も固定しました
そのままではトランクと車内が別部屋になってしまうので、
車内にウーファーの音が抜けるように施工しています
DSPコントローラ＜DIRECTOR＞は車内ヘッドアップサングラスホルダーへ
埋込みマウントしましたのでコントロール性は抜群です
今回のヘッドユニットは純正オーディオを使用
DSPにオーディオ信号を入力しコントロールします
純正オーディオもしっかりコントロールすればより
より高音質に変化します
この度はご成約頂きまして誠にありがとうございました
次回のご来店、お待ちしております
カーオーディオの音質で悩んでる方、是非ご相談くださいね
皆様のご来店、お待ちしております
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誕生月プレゼントもございます
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是非、ご利用ください
FOCAL（フォーカル）、BLUE MOON（ブルームーン）、
Rockford（ロックフォード）、GROUND ZERO（グランド ゼロ）、
KICKER（キッカー）、DEER（ディア）、HELIX（ヘリックス）、
audio-technica（オーディオテクニカ）、carrozzeria（カロッツェリア）
私達が自信を持ってオススメ出来るユニットしか御座いません
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