気付けば4年もほったらかし・・・
この4年の間にいろいろとありましたので回想録も交えて、インスタやTikTokな時代に
あえてまたボチボチと綴ろうかなと思います。
相変わらず、CAAD10に乗っているのですが、パーツ構成など2周り位したので完成形となったと思います。
プロフィールにも追加しましたが、4年前からのCAAD10の変更点は以下の通り
2019年9月にハンドル周りをシマノプロ ステルス EVO コンパクト リミテッド ハンドル 400/120mmに変えました。
以前のFSAプラズマよりステム長が伸びてコラムもフルカットになりました。
ステムが伸びたことにより窮屈感も無くなりましたが、なんといってもハンドルバーの剛性感がたまりません！
FSAプラズマはスプリントや登坂などパワーをかけると撓り感があったのですが、こいつはかっちり受け止めてくれます。
下りでもシマノプロの方が安心して乗れますね。
まあ、これも新しいデュラと共にモデルチェンジしちゃいましたね（笑）
旧モデルで欲しいサイズのバーゲンがあれば買いかも！
そしてクランクは長年使ってきたFSAのSL-Ｋから念願のK-FORCE LIGHT 53-39に。
ＢＢはBB386。
BB30に何ら不満は無いのでアダプターは導入せず。
そしてフロントディレーラーをデュラエース FD-R9100に。
クランクと相まってフロント変速が格段に速くなりました。
後はペダルをワフーになったスピードプレイに！
チタンは買えないのでステンレスにしました（笑）
で、完成形↓
これ以上やるなら、ディスクも定着してきたし、コンポの新しい企画も出そうだしで、もう新車にしないとね。
あ、シートポストをシマノプロに換えたいかな？（笑）
ハンドルの剛性感でシマノプロに惚れました。しかしセットバックの25㎜がないんだよね～
まあ、このCAAD10も10年越えちゃったけど掛かりもいいし楽しい良いバイクです。
最後まで見とってやりますか。