3月の契約で丸々2か月、長かった。
前車のBMアクセラも気に入っ乗ってただけに一抹の寂しさを伴ってディーラーへ出かける前にばっちり手洗い洗車。
娘も起きてきて最後の記念撮影。
昼前にディーラーへ到着し初対面！
面影はあるが面構えが変わった新型アクセラ。
並べるとフロントノーズの長さとボリューム感が大きく違うね。
基本設計が10年以上違うとこうも車が変わるのかって思うぐらい、乗り味や装備、内装等が変わってる。
いろんなアクティブセーフティの警告音が鳴るんだが、把握してないうちは何が鳴ったかわからず、「何が鳴った？なんじゃ今の」って不安になってきょろきょろして逆に危険(笑)
一週間たった今は把握できてるので慣れちゃったけど。
2ちゃんでネタの提供元となっている「マツダコネクト」通称「マツコネ」ですが私が使うには全く問題なく・・・(笑)
昨日、バージョンアップデートのサービスキャンペーンってことでディーラーでモニターの画質質向上のためのプログラム書き換えと地図データーのアップデートがありました。
何がどう変わったかはわからないけど、気持ちTVの画質向上したかなって感じかな？
あ、あとipodのアルバムアートワークの表示が崩れるようになってたのでディーラーには報告しときました。ま、そのうちのアップデートで解消されるかな。
まあ、今までの車にもナビついてなかったし自転車のナビでガーミン使ってるぐらいなので、パイオニアとかのエンターテイメントナビっていうものがどこまでの物かも知らないけどね(笑)
ただ、地図データーが最新ていっても去年オープンした購入ディーラー住所や広島高速等もないので地図データーアップデートとかは、現在準備中のサイトサービスを早くオープンしてほしいですね。そうなればアップデートの度にディーラーに行かなくても済むし(笑)
ま、車については不満もないししっかりと熟成された仕上がりですね。
BKよりジェントルになり、ボーイズレーサーっていうよりかは大人の落ち着きがありますね。
ゆっくりクルージングしても全然嫌じゃないし、いい感じ。
エンジン音に関しても渋滞中の1500回転くらいまでの低回転域でのディーゼル独特のエンジン音は聴こえますが、それより上の速度域であれば全然静か。これはガソリンエンジンでも同じぐらいかな？エンジンよりロードノイズの方が気になるが、BKの時に比べるとロードノイズもCセグの車としては十分静か。
XDのMTを試乗した時に嫁が開口一番
「静かじゃねぇー」
っと広島弁丸出しでお気に入りになって購入にOK出ましたからね。
この低速域でのエンジン音はディーゼルなんでツインカムの音を求めるのもナンセンスですねが、そこを求める人は買っちゃだめですよ。音量は全然違うけど音の質としてはマツダのトラック、タイタンと同じですから(笑)
街中走るのはほとんど2000回転ぐらいで事足りてるので上まで回したら違う面が見れて結構面白いかもね。
ただ一番のメリットはガソリンスタンドに行ったとき。
「軽油満タン！」
で、今までのハイオクガソリンより2000円近く安いのね(笑)
これで、デュラエース9000のお金に回せるかな・・・いや車のローンが先か(笑）
で自転車の方はというと
こんな道を発見して冒険してました。
フェンスの奥に続く道とその脇の入り口？(笑)
隙間を侵入すると
こんな感じで車シャットアウトの気持ちよく走れる道が！
でも途中で消滅します(笑)
その先の道路になる予定のルートは伐採されてるのでMTBは遊べるかもね！
どうやら今までの林道をショートカットする感じで作られてる道の模様。
ここに至るまでの道もガーミン読みで訳解らん勾配が表示されておりハアハアできました。
登るより下る方が怖かったな(笑)
次の休みにはフェンスを入らず別ルートを回ってこの作成中の道の接続予定地をチェックしてみよう！