さて、先日取り外しまで終了してましたので、新しいクランクセットをインストールです。
定番のデュラグリスをネジ山に薄く均一に塗布・・・
別に乗せるだけでもいいんだけど気分の問題ですね。
スペーサーをシェル幅68㎜に合わせて入れ組み付け。
最初からデュラグリスと緩み止めが塗布してあるのでシェルのネジ山には塗らなくても良かったですね・・・
手で入るところまで入れる。（最後まで入ったけどね）
で、専用工具の登場。
シマノ純正のBB工具。プレートレンチみたいなのがあったけど舐めそうなのでこっちに・・・
スピンナハンドルに取り付けられトルクがしっかりかけられて正解でした。
右側のアダプターはスペーサーが2枚入るためか、きっちり締るまで気を遣いました。
スピンナハンドルが40センチあるのでオーバートルクにも気を付けてと・・・
デジラチェ買うかな～
アダプターが付いたら、クランクを右側から差し込んで左クランクを取り付ける。
左クランクはフィキシングボルトで定位置まで押し込まれていくような感じになってるみたいなので、トルクがかけにくかったですねぇ～
フィキシングボルトの６カク穴が妙にタイトでBPのヘキサが入らないっ・・・と一瞬焦ったが入りました。
で、ガタ調整ということでロックリングをフレーム側に締めていく。
作業はこの青手袋使ってます。軍手より作業しやすいですが、中にはかなり汗かきますけど・・・
最後にロックリングの固定ポルトを占めて一通り終了。
後は交換には少々早かったが伸び気味だったチェーンも交換し、ディレーラー調整。
もともとフロントダブルだったのでトリプルのロー位置などがバラバラでひやひやしながら調整。
ローの位置が決まればハイ側の位置も出てくるので焦らずじっくりですねぇ～
チェーンオイルはこいつを使っとります。
で、ペダルを取り付けてこうなりました・・・
試乗してディレーラー調整を詰めようかと思ったら外は雨・・・
初乗りは週末になりそうかな？
さて寝るとしますか・・・