ようやく準備が整いついにばらします。
リングナットをピンスパナで外し・・・
特殊工具で圧入されてるサスリンクのシャフトを抜きます。
画像はリングナットを外す前にあてがってみたものなんでリングナットが付いたままですがあしからず・・・
で、ようやくリヤショックが取り外せます。
で、リヤショックユニットをばらします。
ボディは手ではずれました。
バーツを中性洗剤で洗浄し、パッキンをすべて交換。
後指定通りにパッキンキットに付属のフロートフルードというオイルを塗布、充填してばらした逆の順序で組み立てて終了。
この作業はメーカーでもユーザに行うことが認められたメンテナンスになってました。
終了後はエア漏れも無くなりスムーズに作動するようになりました。
フラストレーション感じながら乗ってるぐらいなら、この程度の作業もっと早くやってれば良かった・・・
ただし、スタックダウンを起こしているショックは、ばらすとピストンが吹っ飛んでいき危険なのでユーザーの作業は禁止とメーカーサイトや説明書にも記載がありますのでばらすのはやめましょう。
詳しい作業は以下を参考にどうぞ・・・