ＪＲ木ノ本駅 (滋賀県伊香郡木之本町)

今回の御紹介は滋賀県伊香郡木之本町の中心駅・ＪＲ木ノ本駅。

町名は木之本ですが、駅名は木ノ本とまたまた不統一な名称です。

前回の智頭町（人口8,280人）より人口が4人多いだけの木之本町は

2008年７月１日現在の人口が８，２８４人
　　　　　　　　　　　(１００４町村中５９１位／８１１町中５６５位)

と人口ランキングでも智頭町より順位がひとつ上なだけです。

木之本町は以前ご紹介の余呉駅のある余呉町、近江塩津駅、永原駅のある西浅井町と同じ伊香郡で

滋賀県の東北部に位置し岐阜県と接しています。伊香郡４町の中心的位置づけで警察署も

この木ノ本町に置かれています。

駅名標周辺のホームの様子です。
北陸本線に属し、隣駅の一方は余呉駅、近江塩津駅と続いて福井県へ入っていきます。
反対側へ３駅目に虎姫駅があり長浜駅を経て米原駅に至ります。
1882年開業と歴史が古く、近江－若狭間が交通の要衝として重要視されていたのが分かります。
当初のルートは近江塩津を経由せずに敦賀へ向かうものでしたが、やがて1957年に現在の新ルートが
完成し、柳ヶ瀬線として支線で生き残ったものの64年に廃止され、この木ノ本から先の駅は
廃駅となってしまいました。

跨線橋を含むホームの様子です。
ホームの上端の赤いラインが妙に目を引きます。
2006年10月、直流化によって橋上駅舎となったため新しく、跨線橋も窓のデザインなどの
きれいなものとなっています。階段の屋根の部分が瓦になっているのもまた素晴らしいです。

駅舎内橋上部分の様子です。
仕切りの低い柵の模様が車輪のようでユニークさを感じます。
窓がいくつも続いているのも美しい感じがしました。
18:23でもこんなに明るくて夏だという事を実感できます。
秋でももうかなり暗いでしょうから。

駅舎です。
前述通り２００６年１０月に新築された鉄筋２Ｆ建ての大きな橋上駅舎です。
駅スペースは２Ｆに集中し、１Ｆは多目的ホールや観光案内所、待合室などで
広いスペースがやや贅沢に使われている感じです。
かつて北国街道の宿場町「木之本宿」として栄えた町で、その宿場町をイメージ
した駅舎となっており、白壁と茶色の柱や窓の枠組み、ふんだんに使われた瓦屋根と
割と大胆に新築したもんだと思いました。

現駅舎前のロータリー周辺です。
こうしてみると何もないように見えますが、
この写真の手前側に色々とあるのです。

先程から反対向いて撮ったものです。
ここにもロータリーっぽい形のものが…。
右側に見えるのが旧駅舎で平屋建てでした、今のとは全然規模が違います。

現駅舎の70ｍ程南にある旧駅舎が取り壊されずに残っています。
１９３６年に改築され２００６年まで７０年も使われていましたが、
今後も鉄道資料館として残るようで、中に駅周辺と思われるジオラマや
昔の写真なども展示されていました。(中に入れませんでしたが…)
ロータリーもかつてのまま残ってるんでしょうか、通りからはここを通って
新駅舎のロータリーにつながっています。

旧駅舎の前から駅前通りへ向かってのカットです。
賤ヶ岳古戦場とありますが、隣の余呉駅ともかぶって賤ヶ岳の麓にあり、
宿場町として栄えたこともあり、歴史ある街としてのアピールがなされています。

駅前の通りです。
舗道といい両側の町の佇まいといい、古風な雰囲気に溢れています。
街灯がまた古風な感じです。宿場町の雰囲気を残そうとしているのか、
少しタイムスリップした感覚を味わえるエリアだと思います。

駅の１Ｆにある待合室。
殆ど人が居たのを見たことなかったのですが、これだけのスペースと椅子の多さ。
独り占めできて、ジュース飲みながらゆったり落ち着きました。

開　業…１８８２年３月１０日　
　　　１９３６年　旧駅舎改築
　　　１９５７年　柳ヶ瀬線廃止　
　　　２００６年　現駅舎新築
　　　　　
乗車人員…８０１人／日(2006年)