必要に迫られて

完全に“カブ”並の扱いを受けている愛車。次の日にサッカーの試合に行く事になったので、前日にオイル交換です。
前回、エンジン始動不良だったので、改善を目指します。
「去年オイル交換したのにな～」と思っていましたが、HCの安物オイルだと交換サイクルも早いのでしょうか？真っ黒けです。


今回思い切ってプラグも交換してみました。減ってるんですかね？何だか微妙に太さが違うような気がしましたが、この時点では別の問題があったので気にしてられません。
家の前で、オイル交換しながらビールを飲みながらサービスマニュアルを見ます。
タンクを外すかどうか迷いましたが、プラグコードを引っ張ってみると（根元ですよ）何とか外せました。


が、左のプラグレンチでは奥まった所にあるプラグは回せません。急遽近所の実家に行っていた妻を呼び、車でHCに走ってもらいます。
右のプラグレンチはお値段３倍！！！しかし、磁石つきでい～仕事をしてくれました。
プラグを○×の力で締めることサービスマニュアルに書いてありましたが、トルクレンチなんぞ持っていないので「えいっ！」と４回気合を入れて締めました。精神的なもんですが。
エンジンが掛かったので良しとして、作業を終えました。
劇的な改善をイメージしていましたが、吹け上がりのもたつき感は解消されませんでした。キャブの調整が上手く行ってないのかもとふと思いましたが、もう二度とキャブを弄りたくないので気づかなかったことにします。
今日の夕方、サッカーのグランドまでたどり着けるのでしょうか？
ドキドキです。

気になるクラッチの具合

今週は水曜日と金曜日にサッカーの為にバイクで走りました。
まずユニフォームや練習着を着てジャージを着ます。その上に冬に着るサッカー用のジャンバー上下を着て、下はGパン。上はバイクのジャンバーを着ます。手袋は冬用の物です。最近手に入れた新しいヘルメットと、バブルシールを装着すると、“一皮向いたらバイク乗りからサッカーオヤジ”の出来上がりです。結構寒いですが慣れました（泣）
最近、クラッチを触るだけで半クラになります。気になって観察すると１速はほとんど滑っているようです。サービスマニュアルを見ると、クラッチ交換にはエンジンオイルを抜いてからと書いてあったので、オイル交換をしてクラッチの調子に何か変化があれば良いなと思っています。
バッテリーも充電が弱いのかエンジンの掛かりがとても悪いです。
昨日は試合後に疲れた後輩に延々と１００ｍほどバイクを押してもらいました。
ハーハー言っている後輩にエンジンが止まるのを恐れて「お疲れ～」とロクにお礼も言わずに帰ってきたのがとても可愛そうな感じでした。

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脱アフロ

何故かＹａｈｏｏ！オークションのポイントを10,000ポイント（１万円分）貰ったのを見つけた妻が「ヘルメット買えば、5,000円で」と言ったので買っちゃいました。

送料込みの金額なので厳しいなんてもんじゃありませんでした。

中古の派手なかっこいいのを狙ってましたが、終了間際に跳ね上がったので手が届きませんでした。

それならばと一番安いジェットタイプのヘルメットを探し、バルブシールドという変な形のシールドを付けてもらいました。

左にあるのがアライのＬサイズヘルメット（通称アフロ）で、右が今回購入したものです。写真で見る感じそのままに１周りは小さくなったような感じです。しかし、サイズがフリー（５７～６１）なので若干耳のあたりが開いているかな～という感想です。

シールドも少し走ったところ頬に冷たい風が当たるので、隙間に何かなるなどして改良をして行きたいところです。

これで首の痛みが少なくなれば御の字です。