KLX リアサス オーバーホール3(組み付け編)
バイスでサスを固定。
クッションオイルK2-C
1缶1Lで、リアサス2本分いけた。
スポイト
まずはサブタンクにオイルを入れて、
上面から65mmになるように、スポイトで吸う。
ダイヤフラムのリップ部にシリコングリスを塗り、
タンクに挿入。
リングが入るところまで押し込み、
リングを入れた後でプライヤで引っ張る。
本体にオイル入れる。
上から45mmになるようにスポイトで吸う。
ロッド挿入。
挿入後ストロークして大雑把にエア抜き。
ロッドにある穴がオイルから出ないように注意。
KLX リアサス オーバーホール2(シール交換編)
ロッド上部のボルトは、緩まないようにロッド部が
カシメられてる。
このままじゃ外せないので、カシメ部を削る。
1本目はグラインダー使って、逆に苦労したので、
今回はヤスリで手動で。
結構やわらかいので、すぐに削れる。
12mmナットの内径程度まで削りこんだところ。
取り外し完了
ロッドからピストン部と、オイルシールを取り外す。
オイルシールを新しい部品と交換し挿入。
それ以外の部品も全部もとの順で挿入。
オイルシールに付属のナットで固定するが、
カシメ部を飛ばしてるので山が足りない・・・
ロックタイトでなんとかしとく。
92049-1281 シ-ル(オイル) \2,100
92055-1369 リング(0)，ロツド \368
KDX250用ので代用(多分同等品)
リアサスオーバーホールその1
タイヤ交換
タイヤ交換
タイヤ交換は本当にたまにしかしないから、毎回コツを忘れてしまってて困る。
次回に簡単に思い出せるように手順とチェックポイントをメモ。
今朝やったばかりなのに、すでに忘れかけてるので間違ってるかも・・・
間違いは次回交換時に修正しよう。
①虫はずし
②ビード落とし
フロント(21inch)： 手でも落ちた
リア(18inch)： リムに無理やりプロテクタ掛けてタイヤレバーでこじる
③タイヤ片側外し
1箇所しっかり外れればOK
最初にレバーを掛ける所の反対側ビードをしっかり落とし込み
そこからじょじょに両サイドも落とし込んでいき、レバー位置に余裕分を作る
プロテクタ掛けてちょっとずつ外して行く。
※タイヤレバーは3本あると楽
※チューブ噛み込まないように注意
④チューブを外す
⑤タイヤ外し
これも1箇所しっかり外れればOK
リムバンド交換するならCRC吹いても良い。
外れているサイドからレバー通す。
⑥リムバンド交換
⑦タイヤ片側ハメ
ビードクリームを塗る
とっかかりは手で押し込み、徐々にハメていく。
ハメたら軽点を合わせる。
⑧チューブ入れる
エアバルブ位置を合わせ、捻らないように入れる。
軽くエアを入れて、捻りが無いか確認。
④タイヤ ハメ
最後が難関
プロテクター配置は先読みして置くといい
いけるとこまで徐々にハメる。
最初にハメた場所のビードを落とし込み、余裕分をサイドにまわす。
また徐々にハメる。
最後になる場所のプロテクターは早めに掛けておく
※常にビードを落とし込んだ状態をキープする
※チューブを噛まないように注意
⑥耳だし
アクセルワイヤー購入
54012-0109(54012-1467) (I/X)ケ-ブル(スロツトル)，クロージング 1,743 KLX300-A9
54012-0072(54012-1466) (I/X)ケ-ブル(スロツトル)，オ-プニング 1,481 KLX250-H5
上記2点1300円なり＠ヤフオク
微妙に品番違うが大丈夫だろうか？
オフホイールフロントタイヤ交換
適当にやりすぎた・・・・
ビードクリーム塗り忘れ
チューブ捻り・噛み防止に、軽く空気入れるのもせず
軽点合わせも忘れ
結局エアバルブ位置のチューブ噛みまくり
あげくに耳が出ない(チューブ捻ってるかも・・)
相当チューブ傷めてるだろう。
即効でパンク修理になりそうな悪寒
リアはちゃんとやろう
KLX リアサス オーバーホール1(バラし編)
スプリング取り外し
プリロードの元位置は覚えておく
スプリング取り外し完了
ダイヤフラム取り外し
※サス上部のボルトからオイルを抜いておく
適当なソケットでリングが外せるくらいまで押し込み、リングを外す
エアバルブのキャップを締め、プライヤで引っこ抜く。
ロッド取り外し
左写真の穴にドライバを突っ込みこじ開け、オイルシール本体を押し込み、リングを外す
リングが外れたら後は抜くだけ。
以上でとりあえず分解完了。
オイルだだ漏れだったから
もっとボロボロかと思ったけど
1本目と大差ないヒビだった。