JAL日航 ANA全日空 機内の新聞配布中止＆予約電話無料も廃止

2010年1月5日から

JALは国内線「クラスＪ」と普通席、国際線のエコノミークラスで新聞配布中止。
ANAは国内線一般席と国際線のエコノミークラスで新聞の配布を中止。
さらにJALとANA両社は、一般予約電話のフリーダイヤルも廃止。

JALはしょうがないけど、これを先に発表したのがANA全日空だから、
ANAのほうがコスト意識が高いんだろうなぁ。。。

前からのJALの親方日の丸体制はよくないけど、
JALはJASを押し付けられてからもっとどうにもならなくなったので、ちょっと可哀想な気がする。
採算がとれないような地方空港からの路線も拒否できないで赤字が出るのを引き受けさせられてきたってこともあるしなぁ。。

ANAはマイレージを貯めてもブラックアウトの日が多くて、
ほとんど使えないので地道に貯める意味がないからANAに変えても困るし。。

レスリー・チャン（張國榮）目当てで香港に行くときは、
機内の新聞を見ることが必須でしたが、今は特別必要はないからいいけれど・・。
それでも、機内で読むものがないとちょっと退屈だよなぁ・・・。

政治家はJAL関連の株いっぱい持っている人達がいるから完全には潰さないだろうけど、

OBが年金でごねるなら整理しないと意味ないかも。。

JALには、がんばってもらいたいよ～。

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●機内の新聞配布も中止　日航＆全日空、存亡賭けた経費削減 (夕刊フジ)

　羽田空港内の日航機。再建の道筋は立たず、迷走の気配も漂う（早坂洋佑撮影）（写真提供　産経新聞社）

　正月のＵターンラッシュも一段落した５日、日本航空と全日空が足並みをそろえて機内での新聞配布と予約電話の無料サービスを打ち切った。シートベルトを締め、「さて、新聞でも…」と思っても、もう配ってはくれないわけだ。専門家は「両社とも存亡を賭けた経費削減を行っており、背に腹は代えられないようだ」と指摘するが、しばらくは乗客から不満の声もあがりそうだ。　

　日航は国内線「クラスＪ」と普通席、国際線のエコノミークラス、全日空は国内線一般席と国際線のエコノミークラスで新聞の配布を中止。さらに両社は、一般予約電話のフリーダイヤルも廃止した。

　羽田から九州各地を結ぶスカイネットアジア航空（宮崎）も同日に追随した。その結果、羽田発着の国内線のうち、無料で新聞を配布するのは北海道国際航空（エア・ドゥ）のみとなる。新興の航空会社は就航当初から新聞を配布していないところが多いが、富士山静岡空港を拠点にするフジドリームエアラインズは「静岡新聞のみ無料配布している。他紙の配布も今後の検討課題」（広報）という。

　今回の新聞配布中止で全日空は「１年で３億６０００万円のコスト削減となる」（広報室）といい、日航関係者も「新聞、フリーダイヤルそれぞれで数億円のコスト削減」と語る。売上高から考えると微々たるものだが、両社とも小さなことからコツコツと経費削減に励むそうだ。

　新聞配布の中止を嘆く声は多い。韓国や中国を仕事で頻繁に行き来する貿易商の５０代男性は「海外では日本のニュースがチェックできない。その分、日系航空会社が運んでくる新聞が１日遅れでも楽しみだったのに残念」と惜しむ。旅行業界関係者は「新聞とフリーダイヤルの廃止は昨年７月に全日空が打ち出し、日航が追随した。新聞は朝一番の便に出発地から数十部積み込む。その後の便ではリサイクルして配布していた。日航は子供に配布するおもちゃも昨年春ごろからショボくなり、機内サービスの質は落ちる一方」と話す。

　航空アナリストの杉浦一機氏は「２００８年から国際線運賃の規制が緩和され、ローコストキャリアと呼ばれる格安運賃の航空会社が参入してきた。このため、日系の航空会社では運航コストと販売経費の高さが問題視されるようになった。フリーダイヤルの廃止は販売経費削減の一環で、さらに今春には代理店の国内線手数料を半額にする予定。航空会社は販売方法をネットに絞ろうとしている」と語る。

　新聞配布の廃止については「乗客の反発は怖いが、背に腹は代えられない。ただ、飲み物のサービスは、機内が乾燥しているうえ、カットするとエコノミークラス症候群が増える危険性もある。輸送に直接響かないサービスを切りつめる方針のようだ」と言う。

　今後は電車だけでなく、航空機に乗る前にも夕刊フジを買うのをお忘れなく、ということか。
[ 2010年1月5日17時00分 ]
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_air__20100105_2/story/05fujizak20100105001/