JAL ANA キャセイ 羽田-香港の定期便 1日2往復に増便決定
羽田―香港の定期便が1日2往復に増便決定しましたが、でも、2010年10月～です。
日本航空JAL、全日本空輸ANA 、キャセイパシフィックCX航空が決定しているみたいですが、
昼間の時間が増えるのは良いけど、
もしかして、その代わりに羽田香港の早朝深夜便がなくなるのかしら？
昼間の時間帯のほうが交通機関の関係もあってさらに良いのはわかってますが、
早朝深夜便は、なくさないで貰いたいよ～。
金曜の深夜から余裕で香港に行けるって凄く良いし、
帰りも羽田から朝ついて会社に直行できるなら便利じゃないですか。
最近、香港には行ってないけど（笑、
ツアーでも深夜早朝便があるのは、滞在時間を考えるとお得だと思うんですよね～。
金曜深夜に到着すれば、次の日が朝からまるまる使えるので、
中途半端に土曜日の午後2時ごろに香港到着よりもずっと良いと思います。
週末飲茶に香港へ♪も十分な時間が取れるツアーになると思うのですが。。
成田を使うのは、もうやめてアジア便は全部羽田に早くしてもらいたいなぁ。
燃油サーチャージ料金も低くなったので、旅行にも少しは行きやすくなってきましたね～。
現在のJAL運航スケジュール 羽田⇔香港線 週7便（毎日運航）
2009年1月16日（香港発1月17日）～
JL8739便 毎日運航 羽田 20：30発 香港 0：30（翌日）着
JL8730便 毎日運航 香港 1：50発 羽田 6：30着
http://www.jal.co.jp/network/announce20.html
●昼間時間帯に羽田～香港線－来年10月の羽田再拡張後の国際定期便
（2009年03月24日）
現在の香港発羽田行きの「定期チャーター便」は深夜の出発となる。香港国際空港出発ゲートで撮影。
国土交通省は3月19日、日本と香港の航空協議が合意し、2010年10月の羽田空港再拡張後の昼間時間帯（6時～23時）に双方がそれぞれ羽田～香港間に1日2往復の国際定期便を運航することを認めると発表した。
同空港再拡張後の国際線についてはすでに東アジアと西ヨーロッパ各国との航空協議が合意し定期便路線が決まっているが、昼間時間帯の運航認可は韓国路線に次ぐ2番目。
同協議では羽田空港と成田空港の深夜早朝時間帯の運航についても合意した。2010年10月以降、深夜早朝時間帯の羽田・成田～香港間の便数を旅客・貨物の区別なく70便までとし、また2010年3月に予定される成田空港第2滑走路の北伸工事完了後の成田～香港間の便数を旅客・貨物の区別なく双方の航空会社が週2便ずつ拡大し、最大週56便までとする内容。
羽田～香港間には現在、JALとANAが深夜早朝時間帯を中心に定期チャーター便を毎日運航する。キャセイパシフィック航空（香港）も定期便就航に意欲を見せており、すでに年末年始などの繁忙期におけるチャーター便運航に実績がある。
2008年夏期スケジュールでは、日本と香港の間には両国の航空会社7社が旅客便と貨物便を週合計216便運航した。旅客の年間輸送実績は326万人（2007年度）。
http://haneda.keizai.biz/headline/271/
●羽田―香港の定期便運航で合意＝双方が1日2往復
3月19日20時2分配信 時事通信
＊国土交通省は19日、都内で開催した香港との航空協議で、2010年10月の羽田空港拡張後、 昼間時間帯（午前6時―午後11時）に羽田―香港間に双方1日2往復の定期便運航を認めること
で合意したと発表した。羽田昼間の国際定期便が決まったのはソウル・金浦空港に次ぎ2番目。
日本航空 <9205> 、全日本空輸 <9202> 、キャセイパシフィック航空が運航する見通し。