遂にE5系新幹線導入！カトーのE3はどうする！？

こんばんは。今年も残りわずか。
一昨日仕事納めして9連休に突入した管理人です(笑

年末年始は帰省やお出かけ、模型製作に運転会と充実した大型連休になるでしょう！

さて本日はこんなものを買ってきました。

金に困ってるのもお構い無しに・・・(ToT)
ともかくトミックスのE5系です。
ということは以前導入したカトーのE3との連結は出来ないのか・・・
というあなた！やりますよ～併結対応工事やりますよ～！！

こちらが問題のカトー製のE3。
最初はトミックス製に買い直ししようと考えましたがその金が勿体ない。そしてE3のディテールはカトーの方が良かったのでこれを何とかします！

連結器のＡＳＳＹパーツを買っていたので助かりました。
まず根元を残すように切断。残した根元に0,5mmの穴を開けます。

次にボディマウントのTNカプラーをこのように切断。

そして写真のようにTNは横から見ると内部を切りかきます。これも上下から0,5mmの穴を開けます。

そしてＡＳＳＹパーツ側の残した根元と加工したTNを接合、最後に穴を合わせて真鍮線を通せば・・・出来上がり！！！

早速、現車取り付け。電連はないですが、連結したら違和感ないし先頭になったら収納するので良しとします。
ちなみに先頭のカバーが当たり収納出来なかったので連結器の先端を少し削りました(笑)

さあ～買ってきたE5系を引っ張り出して併結試験です。
ベリーグッド！文句なしですね～♪
後は性能の引き合いをしないか心配なので暇があれば線路を広げて試運転する予定です。

これも忘れずに(笑)

それでは、最後までありがとうございました～

自作室内灯を付けよう！！

こんばんは。後2日の平日を乗り越えれば9連休をいただく管理人です(笑)
社会人にとっては学生以来こんなお休み取ったことありませんでしたが、久しぶりにお家で何をしようか何処に出掛けようかと理想が広がりますね～

さてさて。東急8500系の完成品の整備と平行してとあるプロジェクトが決行されました。

いつもの半田付け工作によりＬＥＤ基盤を製作、ブリッジダイオードが組み込まれていてすぐわかるひとは沢山居ると思います。

そう、室内灯です。

このバネはなんとマイクロの南海6100系を6300系に改造したときに出来た部品(笑)
ＬＥＤ自体は少し電球色に近い優しい白色です。それに47kΩの抵抗をかまして安定させました。

そしてこちらの犠牲となる車両は・・・・・・・

え？なにこれ？

はい、スーパーこまち買ってしまいました(笑)
とあるお店で20分ぐらいにらめっこして負けた結果がこちらになりますwww

富の前照灯はプリズムから光漏れなく4点しっかり光りますね～

早速、透明のプラ棒を収縮チューブとアルミホイル、それにマスキングテープを駆使して室内灯を製作しました。

そして車体を被せるとこのような光景に！これを1両ずつ確認していき・・・

最後に編成テスト。通電カプラーの効果は抜群に生かせています。

来年には相方も導入を予定しています(笑)
それでは
最後までありがとうございました～

未塗装キット東急8590系を作るその3 完結

こんばんは。この3連休はほとんど家で模型に専念しております。
明日、祝日の月曜日も家で導入した車両の手入れに追われる予定です(笑)

さて、今回は念願の東急の10両編成が完成いたしました。

田園都市線の8590系です！
最近では完成品が発売されたこの形式なのですが・・・
個人的にいうとライトが光るところしかメリットが見当たらず中古で探すも中々見つからなかったので今回は未塗装キットで頑張った次第です。

編成←中央林間渋谷→
デハ8595p-デハ8289-サハ8390-デハ8187p-デハ8287-デハ8199p-デハ8299-サハ8399-デハ8189p-デハ8695
※pはパンタ車

完成して初めて組成しました。毎度タッチアップが汚いですが、我ながらいい面になったと思います。
行き先は清澄白河 36Kを貼り付けサークルK運用を思わせます。

幅が間違ってるかも知れないですが、ステンレスの塗りわけは最初にＧＭのシルバーを吹き付けて、次にマスキングしてからMr,カラーのステンレスを吹き付けて磨くとこのような色合いになります。

パンタ周りも気合いを入れてみました。
クーラーは8500系完成品のものを単品で40個用意し、ホワイトに塗装してぽん付けしています。

最後に肘コックも取り付けスッカスカだった先頭の下回りをにぎやかに(笑)
こちらは阿波座製です。

近々レイアウトで試運転を予定しています。

それでは！最後までありがとうございました～

未塗装キット東急8590系を作るその2

こんばんは。この土日はひたすら模型漬けしていて模型タワーの方も着々と崩れてるような気はします。
鉄道模型のタワーを終わらせ車のプラモに専念出来るのはいつになるのやら・・・

さて、今日は東急8590系を進めていました。

前日夜に赤帯を塗装するためのマスキングを施工。

次の日の朝にミスターカラーのレッドを吹き付けました。
側面には2本の帯が塗られているのですがその帯の間のマスキングは0,7mmのテープを使いました。

10両塗装が完了し屋根を張り付けました。
マスキングが面倒だったので強度が少ないリスクを背負いながらも車体と屋根を分けて塗装しております。

今日はここまでで作業は終了～

次回は床下機器について進めれたらと思っています。

最後までありがとうございました～

実車と同様に更新した6551F出場

おはようございます。昨日の夜に記事の更新を予定していたのですが、gt5に熱中してしまいそのまま寝てしまいました。

さて、先日南海8200系8703Fであった6551Fが出場しました。

なんと前面のFRP製の額縁はそのままにスカートが取り付けられ、VVVFインバータ制御で形式まで変更されました。

模型で8200系を作った当工場も黙っては居られません！
「6両固定は使いづらい！実車と同じように更新して併結できるようにしよう」

と言う思いつきから始まった工事はあっという間に終了・・・その姿がこちら！

なんということでしょう。あの更新車がもう手元にあるなんて・・・
編成
6551-6271-6851-6251-6261-6561

話題にもなったのが以前の4M2Tだったのを3M3Tに変更されたことです。しかしSIVは両端のクハに取り付けられ、とある詳しいサイトによると2両と4両給電に分かれているそうです。

ここからはこの編成の特徴を模型でピックアップします。