展示エリアを見学した後は、教室に入り広報の方のお話を聞きます。
みなさん実際に飛行機に乗られていた方だそうです。
ここではスクリーンを見ながら飛行機の飛ぶ仕組みや、羽田空港の概要を学ぶことが出来ます。
ボーイング777は機体+燃料+乗客+貨物+食事で合計340トン
新幹線だと7両分、大人の像だと85頭分だそうです。
想像出来ない重さですね。
最近は燃料代が高いですが、これだけのものを飛ばすわけですから、何となく納得。
飛行機の先端の部分には気象レーダーや着陸誘導用の電波を受信するアンテナが入っているそうで、この部分の模型も見ることが出来ました。
とても軽い素材でびっくり。
現在羽田『東京国際空港』ではA~Dの4本の滑走路があり、
その時の風向きによって使い分けているそうです。
なるほど~と思えるお話を聞くことが出来て楽しかったです。
教室の後は、JALのグッズショップに行きました。
売店のような小さなスペースですが、
機内で出てくるジュースのパックや、スープ・うどんですかいなどの食べ物や、
JALのグッズが売られていてみなさんお買いものされていました。
格納庫に入る前にあった記念写真用の看板
タイヤ。ブリヂストンなんですね~近くで見ると大きいです。
この後はいよいよ格納庫見学です。
いくつかのグループに別れ、それぞれ案内して下さる方がつき説明をしてくれます。
ドキドキ
みなさん実際に飛行機に乗られていた方だそうです。
ここではスクリーンを見ながら飛行機の飛ぶ仕組みや、羽田空港の概要を学ぶことが出来ます。
ボーイング777は機体+燃料+乗客+貨物+食事で合計340トン
新幹線だと7両分、大人の像だと85頭分だそうです。
想像出来ない重さですね。
最近は燃料代が高いですが、これだけのものを飛ばすわけですから、何となく納得。
飛行機の先端の部分には気象レーダーや着陸誘導用の電波を受信するアンテナが入っているそうで、この部分の模型も見ることが出来ました。
とても軽い素材でびっくり。
現在羽田『東京国際空港』ではA~Dの4本の滑走路があり、
その時の風向きによって使い分けているそうです。
なるほど~と思えるお話を聞くことが出来て楽しかったです。
教室の後は、JALのグッズショップに行きました。
売店のような小さなスペースですが、
機内で出てくるジュースのパックや、スープ・うどんですかいなどの食べ物や、
JALのグッズが売られていてみなさんお買いものされていました。
格納庫に入る前にあった記念写真用の看板
タイヤ。ブリヂストンなんですね~近くで見ると大きいです。
この後はいよいよ格納庫見学です。
いくつかのグループに別れ、それぞれ案内して下さる方がつき説明をしてくれます。
ドキドキ









いただけました。











































と不思議に思って調べてみたら、














がとっても綺麗に見えました。




























































