かみさん号のライフダンクは田舎住まい
＆通勤車なので、かなり酷使しております。
高年式のうえ過走行車ゆえ、定期的な
オイル交換が必須です。
そのタイミングとなり、本日オイル交換と
エンジン性能向上剤、ワコーズ
Ｓ-ＦＶ・Ｓ（スーパーフォアビークル・シナジー）
を投入しました。
オイル銘柄は毎度のワコーズ プロステージＳ 10W-40 
古い車にはコレを入れておけば間違い無いと多くの整備工場
でも使われている信頼性の高いオイルですね 
Ｓ-ＦＶ・Ｓは前回に引き続き今回も投入します 
前回交換は2020年9月でしたので、5ヶ月経過しています 
ジャッキアップポイントはバンパーのすぐ裏なので、
スロープを使用しての嵩上げは不要です 
リジットラック（ウマ）を確実にセット 
交換前のオイルはこんな感じ。。。
Ｓ-ＦＶ・Ｓの効果もあり、そこそこ汚れています 
寝板（クリーパー）で下に潜り、ドレンボルトを外します 
トルクは高めなので、1/2inc（12.7sq）の工具が楽です 
ラチェットハンドルではなく、スピンナハンドル（ブレーカーバー）を
使用します 
またボルト位置が周辺より凹んでいるので、エクステンションバー
は必須となります。今回は150mmを使用しています 
因みに、ボックスレンチのサイズは,、ボルトを社外品に交換して
いるので17mmです（純正ボルトは14mm） 
オイル受けで排出オイルを溜めます 
オイルフィルターは、そこまで高トルクでは無いので
3/8inc（9.5sq）のラチェットハンドル＆エクステンションバー＆
フィルターレンチで楽に外せます 
フィルター周辺にはエキゾーストパイプやスタビライザーが走っている
のでＥＸバーは長い方が確実です 
因みに今回は270mmのものを使用しています 
フィルター外しは最中オイルが漏れきて、確実に手に付くので
手袋が絶対に必要となります 
最初にＳ-ＦＶ・Ｓをジョッキに全量270mlを投入します 
以前にワコーズのお客様センターで確認したところ、
添加量はオイル総量の10％未満が基準という事なので、
総量２.８Ｌでのオイル交換の場合には、丸々1本入れてＯＫと
聞きました 
後追いでオイルを規定量まで入れます 
その時の電話で、
オイル＋Ｓ-ＦＶ・Ｓ ＝ オイル交換規定量
を守って下さいと強調されました 
なのでＳ-ＦＶ・Ｓを後追いで入れる場合には、Ｓ-ＦＶ・Ｓの分を
差し引いてオイルを入れる必要があり、量るのが困難なので
先にＳ-ＦＶ・Ｓを入れた方が楽です
新品のオイルフィルターのゴムパッキン部にオイルを塗り塗り
ダンクのオイル投入口は若干低い位置にあるので、ノズルの
短いジョッキの場合には、ファンネルを使用した方がこぼさず
安心
高価な部類のオイルとＳ-ＦＶ・Ｓをこぼすのはもったいないので！
トルクレンチでドレンボルトとフィルターを締めます
ドレンボルト（40N・m）、フィルター（14N・m） 
リアをジャッキアップし車体を水平にして、しばしアイドリング 
レベルゲージでオイル量を確認
今回交換は107,738kmで実施 
清浄性能の高いオイルと添加剤なので
オイルの汚れは顕著となります。
なので次回交換は、早めに6～7月頃の
予定とします 