先日、チャイルドシート付きアシストバイクのカスタムモデル組み上がりました。
タイヤ前後とサドルとグリップを耐久性重視で交換しました。純正品と同じ耐久性です。
少しパーツを変えるだけでだいぶ印象が違いますしコストもそんなかかりませんのでオススメです。
新店舗が段々と形になっていきました。まだまだやらないといけない事はありますが営業しながら作っております。
先日ボバイクのフロントチャイルドシート、ワンミニを電動自転車に取り付けしました。
コンパクトで軽量で運転しやすいです。
カゴとレッグ部分が干渉するためブラケット延長部品をプラスしてレッグ部分が下まで下ろせる様になりました。
レイドバックバイシクル忘年会ひっそりと行いました。本年度もたくさんの方々に支えられて営業できました事に感謝してます。
2023年度もより一層パワーアップして迎えたいと思っております。
レイドバックバイシクル 店主
種類や用途は違うがホイール組んでいます。
やる事は一緒です。
先日トライアスロンバイクのハンドルを普段乗りしやすい様にドロップバーにSTIを取り付けしました。現在はSTIは油圧と電動しか無くなんとか見つかり取り付け出来ました。
またまた休日を使い3連休最終日に秩父ライドしてきました。今回は前回の反省をいかして出発地点を近くして正丸駅からスタートしました。
往復の峠越えと上りだけのストイックなルートです。前回に峠道を覚えたためペース配分を考えつつなんとか越えました。
峠越え後に道の駅でソフトクリームを食べ休憩をし秩父駅に向かいました。今回は祝日のためかなりの交通量も多く苦戦しました。
秩父駅に到着し名物の冷やしおろし蕎麦を軽めに食べ復路の峠越えに備えました。出発地点の正丸駅に到着しなんとか完走できました。距離は往復40kmほどでトラブルも無く良かったです。あとは自分のスキルアップだけです💦
休みを使って飯能から秩父の修行ライドしてきました。車では通った事はあったのですが299号線をひたすらゆるい登りを走ってきました。
川沿いをマイナスイオンを浴びながらと思っていたのですが正丸トンネルが自転車が通れない事を知らず往復の峠越え正丸峠は自分には中々の修行でした。
なんとか秩父駅に辿り着いたが暑さであまり食欲がわかず水分と軽く食べ帰りの峠越えをしてきました。
サードバイクスの小径モデルのフェスモトにプラバスケットを付けました。
遊び自転車が実用的になりました。
フルサイズファットバイクのブロンクス26DD組み上がりました。
変速付き前後ディスクブレーキ付きで実用的です。
カスタム次第でグレードアップも可能です。
