今日のﾌﾞﾛｸﾞは2017年11月18・19日に三重県鈴鹿ｻｰｷｯﾄで開催された『ﾘｼｬｰﾙﾐﾙ･鈴鹿ｻｳﾝﾄﾞｵﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ2017』について書きます。
【McLaren･P1 GTR LM】
このｲﾍﾞﾝﾄは今年で3年目の新しいｲﾍﾞﾝﾄですが日本最大のｸﾗｼｯｸｲﾍﾞﾝﾄとして開催され様々な年代のﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝやｸﾗｼｯｸｶｰが世界中から集結するｲﾍﾞﾝﾄです。
【McLaren･P1 GTR LM】
私の今年の本命は世界に6台しか存在しないﾏｸﾗｰﾚﾝの『P1 GTR LM』で販売されたのは5台のみの超貴重なﾓﾃﾞﾙです。
『P1 GTR LM』は日曜日のみの走行でしたが土曜日の雨の中でも走ってほしかったです。
【McLaren･P1 GTR LM】
『P1 GTR LM』は保安基準を満たしていないので公道走行は不可能で購入条件は既に公道ﾓﾃﾞﾙの『P1』を所有していないといけないので2台合わせて約5億円ぐらいかかってしまいますが、その内の1台は日本人ｵｰﾅｰです。
【McLaren･P1 GTR LM】
ﾎｲｰﾙもﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝと同じｾﾝﾀｰﾛｯｸでｶｰﾎﾞﾝ製の固定式ﾘｱｳｲﾝｸﾞは物凄い形状をしています。
【McLaren･P1 GTR LM】
ﾏｸﾗｰﾚﾝと言えばF1ﾁｰﾑをｲﾒｰｼﾞする方が多いと思いますが、近年良い成績を収める事ができていません。
ですが市販車部門は絶好調で販売台数は毎年増えているようです。
このﾏｼﾝが見れただけでも来た甲斐がありました。
【Pagani･ZONDA Revolution】
そしてもう1台3年連続の来場になるﾊﾟｶﾞｰﾆの『ｿﾞﾝﾀﾞﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ』も世界限定5台のｻｰｷｯﾄ走行専用車両です。
【Pagani･ZONDA Revolution】
昨年のｻｳﾝﾄﾞｵﾌﾞｴﾝｼﾞﾝではこの『ｿﾞﾝﾀﾞﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ』の他に3台の『ｳｱｲﾗ』が走行しましたが今年はﾏｸﾗｰﾚﾝの『P1 GTR LM』と2台だけの走行でしかも東ｺｰｽのみで走行時間も10分程度だったので本当にﾃﾞﾓ走行といった感じの走行でした。
【Pagani･ZONDA Revolution】
『ｿﾞﾝﾀﾞﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ』にはF1ﾏｼﾝの様なDRS(可変ﾘｱｳｲﾝｸﾞ)が搭載されていて、ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ部分はｼｬｰｸﾌｨﾝ形状になっています。
【Pagani･ZONDA Revolution】
車内には2人が乗っているのが確認できますが、狭そうに見えます。
【Pagani･ZONDA Revolution】
『ｿﾞﾝﾀﾞﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ』の最高出力は800馬力ですがｻｰｷｯﾄでしかその力を発揮できる場所はありません。
正に創業者のｵﾙﾁｵ･ﾊﾟｶﾞｰﾆさんが目指した『理想とする究極の車』です。
【Pagani･ZONDA Revolution】
車両後部は『ｿﾞﾝﾀﾞ』ｼﾘｰｽﾞ共通ﾃﾞｻﾞｲﾝの4本出しﾏﾌﾗｰぐらいしか市販ﾓﾃﾞﾙの面影がありません。
この2台以外にも様々なｽｰﾊﾟｰｶｰやﾚｰｼﾝｸﾞｶｰが走行したので今後も掲載していく予定です。
明日のﾌﾞﾛｸﾞも11月18・19日に三重県鈴鹿ｻｰｷｯﾄで開催された『ﾘｼｬｰﾙﾐﾙ･鈴鹿ｻｳﾝﾄﾞｵﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ2017』について書くので是非読んで下さい。