今日のﾌﾞﾛｸﾞは5月28日に世界遺産富士山の麓の静岡県富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲで開催された『ｺｰﾝｽﾞｻｰｷｯﾄｴｸｽﾍﾟﾘｴﾝｽ』について書きます。
このｲﾍﾞﾝﾄはﾌｪﾗｰﾘ正規ﾃﾞｨｰﾗｰのｺｰﾝｽﾞﾓｰﾀｰｽさんとﾌｪﾗｰﾘ公認ｸﾗﾌﾞのﾌｪﾗｰﾘｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞｼﾞｬﾊﾟﾝにより共同で開催され、全国各地から多くのﾌｪﾗｰﾘが集結しました。
【Ferrari･GTC4Lusso】
まだ日本導入から1年経っていない最新ﾓﾃﾞﾙの『GTC4ﾙｯｿ』も何台か参加されていて流石正規ﾃﾞｨｰﾗｰ主催のｲﾍﾞﾝﾄだなと感じました。
【Ferrari･GTC4Lusso】
『GTC4ﾙｯｿ』は4人乗りの4輪駆動ﾓﾃﾞﾙでﾌﾛﾝﾄには690Ps/8000rpmを発生させる排気量6262ccと大排気量のV型12気筒ｴﾝｼﾞﾝを搭載しています。
【Ferrari･GTC4Lusso】
『GTC4ﾙｯｿ』は先代ﾓﾃﾞﾙの『FF』のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ版として昨年から販売が開始となりましたが、今年に入り若者向けのV8ﾓﾃﾞﾙ『GTC4ﾙｯｿt』をﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに加えています。
『GTC4ﾙｯｿt』は既に国内に数台入ってきているので撮影できればこのﾌﾞﾛｸﾞで紹介したいと思います。
【Ferrari･F355 Spider】
生産から20年以上経過したﾌｪﾗｰﾘにはﾌｪﾗｰﾘｸﾗｼｹの認証が与えられますが、この『F355ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ』はｸﾗｼｹﾊﾟﾚｰﾄﾞに参加する為に待機中の個体です。
【Ferrari･348ts】
この『348ts』もｸﾗｼｹﾊﾟﾚｰﾄﾞに参加する為に待機中の個体です。
355ｼﾘｰｽﾞと348ｼﾘｰｽﾞは似ていますが見比べて見ると全然違うので見比べて見て下さい。
【Ferrari･512TR】
現在でも人気の高い『ﾃｽﾀﾛｯｻ』の後継ﾓﾃﾞﾙ『512TR』もｸﾗｼｹﾊﾟﾚｰﾄﾞに参加する為に待機していました。
※私はｸﾗｼｹﾊﾟﾚｰﾄﾞが始まる前に帰ったのでﾊﾟﾚｰﾄﾞの写真はありません。
【Ferrari･575M maranello】
『575Mﾏﾗﾈﾛ』は2002年～2005年まで販売されていたV型12気筒ｴﾝｼﾞﾝ搭載のﾌﾗｸﾞｼｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙです。
初期の個体だと2022年にはｸﾗｼｹ世代の仲間入りを果たします。
【Ferrari･California】
先日V8ｵｰﾌﾟﾝﾓﾃﾞﾙの『ﾎﾟﾙﾄﾌｨｰﾉ』が発表されましたがこの『ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ』はその先々代ﾓﾃﾞﾙになります。
この様に新旧様々なﾌｪﾗｰﾘが全国各地から集結したｲﾍﾞﾝﾄで楽しむ事ができました。
このｲﾍﾞﾝﾄは毎年年に数回開催されているので興味のある方は観に行ってみて下さい。
明日のﾌﾞﾛｸﾞも5月28日に静岡県富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲで開催された『ｺｰﾝｽﾞｻｰｷｯﾄｴｸｽﾍﾟﾘｴﾝｽ』について書くので是非読んで下さい。