スプリング届いたので仕事早く終わらせて、
早速取り付け作業です。
メインのスプリング。レートかわらず自由長と銘柄変えました。
ヘルパーも買っちゃったんです…つい
そして今まで使ってた3キロと比較。
今回も3キロ。
で、密着荷重違うので当然このように違いが出るんだけど、その差は公表されている数値以上の開きがあった。
まあ片方は使い古しだから単純に比較はできないんですが。
縮めたり測ったりするといろいろわかる。
ストローク初期のレートの出方もちがう。
自分の計算なのであてにならないが。
今まで使ってたのが2.6～2.7キロくらい
新しい方が3.3～3.4キロくらい
密着荷重は30キロ前後違う
となった。
今までは密着荷重が少し違うだけでほぼ同じスプリングって認識でいたけど、
これはもう全く別物として使い分けたほうが良さそう…
でも新しいヘルパー見て思った。
メインはレート変えてないし自由長も伸びた。同じ低反発のスプリング。
そこに密着荷重が高いレートも高いヘルパー入れたらぐにゃぐにゃ感出るんじゃなかろうか。
ヤバいな‥しっかりさせたい面もあるのに。
でも走らせてみて、違いました。
全く逆。かなりしっかりした乗り味。
ゴツゴツは黄色バネよりある。これは分かっていた。
ストローク初期のユルい部分が無くて動きがわかりやすい。これ欲しかったんだよね、、
それはいいんだけど乗り心地悪くなってしまった‥誤算だったな。細かいピョコピョコや落ち着かない感じが出てしまった。自由長伸びた分で相殺されると思ったんだけど。
黄バネ恐るべしだ。5インチでそこそこレートあるのにあのソフトさ。
で、どっち選ぶかと言ったら新しい赤。
黄はなんか時間差みたいな物をかんじて入力が大きくなるほどクセがあるような。
赤はそれがない。落ち着かないのは自分のセッティングの問題でタイヤがヒコヒコしている‥だと思う。まだまだ改善できるさ。
ひとしきり走ってみて違いを感じた後
今度はフロントレートアップ。リアに使ってたヘルパーもフロントに使う。
理由は前回書いた通り。
そしてフロント交換後の印象。
やっぱり硬いなwでも車があばれちゃうようなやつではない。
安心感大だ。
スタビに動かされているような感覚？もでないし。
結局やわやわで動きがはっきりしない足は乗ってて疲れるだけ。もう戻りたくないかも‥
とりあえずリアプリをいじってみる。
でも全部変えちゃったから全くわからんw
少しだけ走って、こんどは前回フロントの問題からリアの車高を上げてたのを元にもどす…大丈夫なはずなんだが‥
良かった。あの動きでない。
リアのヒョコヒョコは少し落ち着いた。
リアトーを少しいじってさらに落ち着いた
それにしてもトーいじった時の変化がはっきりしてる。
現状はまだ始まったばかりの様子見。もうあれこれスプリング変えずじっくりやっていこう。信用できそうな動きだしね。