画像に意味はありませんが。
ここに来てなんで自分が余計に沼にはまるような変更をしたかと言うと。
ブレーキ、加速の違和感です。
なんだかんだ、ごちゃごちゃとそれらしいことをブログに上げているわりは、自分の車の基本性能について、うとい と最近思う。
タイヤは、偏磨耗して終わっている物を平気で使っていて。
FFのフロント内減りについて今更ながら調べてみたり。
運転が下手だと言うのはまず納得したが。
それ以外にバランス。
弱いブレーキでフロントがギャップをまたいだ時簡単にABSが作動したり
思い返すと、リア車高下げやリアプリ増しで一時的に理想的なフィーリングがでたりしていた。
馴染むとそれがなくなる。
そんなことを理屈に当てはめて行くと一つの問題に行き着く。
ブレーキが危ないのが気になり、とにかくいろいろブレーキが良くなる方法を試した。
ここも、なんちゃって走り屋。いろいろ気づくことがあった。
がっつんブレーキで縮む速さを追い越してすぐにロック。じわっとした適正量？を探るブレーキなどグリップが落ちたタイヤなりに、やってみた。繰り返し。
ロック状態から踏力を緩めた時のグリップの回復する速さ。
ABS作動そのものの感覚が変わったり。
そんなことをセッティング変えながらやってみたり。
そして現状の脚にやはりやろうとしてることの矛盾を感じて。
それらを試しているうちにいろいろずらしてしまって動きもめちゃくちゃに。
この際だから思いきった変更しようとなった訳です。
で、リアトリプルとなりましたが、
ヘルパーを二つ重ねるとなると、参考になるような話も調べたところで出てこない。
画像でひとつ。
そのようなことしてますよー的なブログが少し。
もうこれは他人を参考になんてできるようなもんじゃないと思った。
自分も少し前までそれはありえないと思っていたけど。
でも不足していると思った動きに、思った以上に効果があり、、
現状は過剰とわかった。
フロントの動きより先ばしってしまう感じかな。追従ではなく。
これは、ヘルパーを前後変えることによりスタビへの影響が変わることもあってか。
まとまりそうにないが。
この動きって、別にヘルパー追加という方法に限らず、純正脚ってのはそういうことを煮詰めながら作られてるんだ、とも思う。
そしてこのリアトリプル、捨てる気になれない…効果は間違いなくあったので。
ただこれも思うんだが、やみくもにヘルパー追加。
良くなった！って喜んでみても、とんでもなく危ない動きが潜んでるマシンになりかねないと思うので
その辺は注意が必要かと
END