３月のタミグラ愛知大会の日程も
発表されました。
３月9日と１０日
名古屋オートフェスティバル会場内
イベントの入場料はかかるのでしょうか？
車好きでもちょっとジャンルの違う
イベントなんですよね…
スーパーフォーミュラに野田juju選手が参戦！
鈴鹿と同日で迷っていますが…
土曜日だけ鈴鹿行こうかなぁ。
さて本題。
日曜日に引越してきた4WDバギー
TD4で参戦を予定しています。
走り初めの走行会へ向けて
マイナーチェンジを敢行
まずはCVAダンパーをアルミダンパーに交換
里子予定のDF-03から外しました。
TD4のフロントダンパーは少し長め
先っちょ？を長いパーツに交換
いい感じでは？
シャフトにOリングを2つ追加して
TD2と同じくターマック仕様に
TD2で脱臼しまくったフロントターンバックルは
強化タイプに交換
アジャスターも貫通タイプに交換しました。
そのためシャフトも50ミリと42ミリを使用
外れなくなる分ぶつけると
他にダメージいきそう…
悩ましいところです。
Amazonの初売りで購入した
カーボンダンパーステー
なんかやる気出てきますね。
リヤダンパーは長さ変わりません。
こちらもOリングを3つ入れておきました。
急に強そうになりました。
なんか速くなった気がしますね。
リヤダンパー周り
窓から覗くフロントダンパー
課題はスタートのぶつかり稽古に負けないこと
何か対策はあるのでしょうか…
ツーリングも仕上げないといけませんね。