KRの復活をもう少し詳しく・・・
金曜日になりますが、土日天気がイマイチらしいので有給を取得。
朝から組みます！
あっ、一部ホンダの純正部品を使ってます（ちょっと安かったので‥）
ピストン組んで
シリンダはめて
ん～滑らかぁ～
ガスケット載せて
ヘッド組みます。（2stは楽でいいですねぇ～）
キャブを取り付け。
あっ、リア側だけブラストできれいにしてます。フロントはそのうち・・・
オイルはZOILをおごりました。
オーストラリアからやってきたこの部品もやっとこさ交換です（汗）
で、出来ました。
キャブにガソリン送って、チョーク引いて
キック5発！
秀樹感激ぃ～
7ヵ月ぶりに復活しましたぁ～！
最初ちょっと煙たかったですが、しばらくして落ち着いたら問題なさそう。
いやぁ～長かったなぁ～
中古エンジンを見つけるところから始まり、シリンダーを海外旅行させたり・・・
今回の仕様：（備忘録として）
シリンダー ： ニカジル再メッキ & WPC＋Mos2ショット
ピストン ： WPC＋Mos2ショット & デフリックコーティング
ピストンピン ： WPC＋Mos2ショット
ピストンリング ： WPC＋Mos2ショット
コンロッド小端ローラーベアリング新品交換
その他 ： ちょいとコンロッド大端のサイドクリアランスが大きい‥
さて次は何しよっかなぁ～