以前、こんなことを書いたことがあります→＜ＯＥＭ。＞
すんごい前ですが。
その関連ネタです。
いきなりですがクイズ形式で。
以下の車の共通点は、何でしょう？
↓
答え。
この３台、全部『いすゞ アスカ』って名前で売られてました。
普通に考えたら、信じてもらえないよなあ。
真ん中の車は、実際のところ スバル レガシイ（初代）だし。
一番下の車は、実際のところ ホンダ アコード（６代目）だし。
実際、飲み会の席でこの話をしたら、全く信じてもらえませんでした。
「お前の言うことは信用できない！」とまで・・・
まあ、それも致し方なしですが。
でもねえ、これ厳然たる事実なんですわ。
８０年代末、いすゞは経営再建の一環として乗用車・軽自動車の自社開発を断念。
人的資源をトラック開発に全て集約させて、トラックで生き残っていくという道を選択しました。
で、乗用車・軽自動車部門は即なくさずに、他社の車を買ってきて自社の車名で売る形に移行（このスタイルをＯＥＭと言います）。
そんな経緯で、「アスカ」という名前ながら、実際の車は全く別物にすりかわる、という事態に。
（メーカー側は別にすり替えたなんて考えてはいないでしょうけど）
一番上の写真：初代アスカ（１９８３～１９８９）
いすゞが自社開発して作ったオリジナルの“アスカ”。
正式名称は実はフローリアン・アスカとか。
フローリアンって言って、何人わかるかな・・・
真ん中の写真：２代目アスカ（１９９０～１９９３）≒レガシイ
この頃からいすゞの乗用車・軽自動車は全てＯＥＭに。
スバルからのＯＥＭ供給で、レガシィを“アスカＣＸ”の名前で販売。
もちろん、フロントのエンブレムは「ISUZU」マークに変えて。
一番下の写真：４代目アスカ（１９９４～２００２）≒アコード
スバルとの契約終了後、今度はホンダとＯＥＭ契約。
ホンダ・アコード（５代目、６代目）が３代目、４代目“アスカ”でした。
無論フロントのエンブレムは「ISUZU」マーク。
あと、ちょっとだけフロントグリルの形が違います。
２００２年以降、いすゞは乗用車部門から完全撤退したため、４代目がアスカの最後となりました。
・・・一番最後が他社の車ってのも、何か切ないなあ。
実は初代アスカに乗ってた人がうちの会社におりました。
しかも一昨年頃まで乗り続けてまして。
かなーりボロボロでした・・・。２０年近く乗ってたから当たり前ですが。
寄る年波には勝てず、さすがに買い換えてました。
若い方々はいすゞが乗用車とか作ってたこと自体、もう知らないかなあ。
何で急にこんなことを書いたかといいますと。
４代目アスカをこないだ駅前で見たからです。
「ISUZU」のエンブレム見てたまげました。まだ走ってたんだ！って。
盛岡近辺、案外ＯＥＭ車両がいるんですよ。気をつけて見てくださいまし。
このネタ意外に使えるな。
また書こう。