ようやく、今の愛車に至ります。
ヤマハ Majesty250（250cc）
前のを売り払った後、５年くらい経過してからバイクに復帰しました。
当時は結婚してたんで、車検が必要になる４００ｃｃ以上はＮＧ。
楽に２人乗り出来る、街乗り用のならＯＫと妻からの注文。
何がある？と色々考えてたところ、こいつが目に入りました。
ちょうどこのタイプ、２５０ｃｃスクーターの人気が出始めた頃で。
このマジェスティはその起爆剤となった車両。
とりわけ、写真のタイプにモデルチェンジしてから一気に火がつきました。
ここから先は各社こぞってこのビッグスクーターを出すことになり、今や一番の売れ筋。
会社で付き合いがあったバイク屋さんと話しているうちに、中古で手に入れてあげるよとのお言葉。
速攻で予約しました。
来たのは１ヵ月後。
いさんで乗り込み。
さすがに最初は戸惑いました。
１代目のＴＯＷＮＹ以外、乗ってきたのはバックボーンタイプ…股の間に車体がある形ばかり。
両膝で燃料タンクを挟み込んで運転すると、車体と身体とが固定出来るんで動きやすいんです。
が、こいつはスクーター。両膝の間に車体がない。どう乗ればいいのやら模索する毎日。
とにかく身体と車体が固定出来るところをあちこち模索。
そうするうちに、足を踏ん張って腰付近のシートに身体を押し付ければ安定することに気付き。
その後はスイスイでした。
（ホントはもっと別の方法があるのかも知れませんが）
車輪の直径が結構小さいんで安定性に欠けると思ってたんですが、考えてた以上に挙動が安定。
加速性も悪くない。てか、むしろいい。アクセルの開け具合と車速とのバランスが気持ちいい。
スクーターだから乗り降りは抜群に楽。
おまけにライディング姿勢とかも楽なんで、長距離もそれなりにいける。
街乗り用＋αの足としては申し分なし。
ベストセラーになるわけだよなあ。
車を乗り回す頻度が高いんで、なかなか乗ってあげられないのが心苦しい。
買った頃は年間3000kmくらい走ってましたが。
昨年、一昨年は全部で100km程度。
もったいない。
今年はもっと乗ってあげよう。
さあこれでネタは尽きた。次は何書こうかなあ。