歴代愛車を思い出してみよかってやつ。
２代目の車まで紹介してきて、３代目の愛車がこいつ。
新型へチェンジ。
スバル レガシイ （ツーリングワゴン、ＢＰ型 ２．０ｉ ４ＷＤ）
ちょうどこのブログを書き始める年、春に買い替え。
ボデー色は前回同様、紺色。
実はレガシィ、私が買った前の車とこのモデルとの間で１度モデルチェンジしてるんです。
しかし私はそれをスルー。
２代目を乗り潰す！という気概でおりました。目標、累計２０万キロ。
あと、車買い換える前に家を立てる！と考えてましたし。
が。
２代目を３度目の車検に出したときに転機が。
車検費用が３０万近くかかったんですわ。
そのくたびれ具合から、次回車検でも同じくらいかそれ以上費用がかさむ可能性が浮上。
そこまで行ってるとは。
幸い、その後トラブルらしいトラブルもなく。
多分に幸運にも助けられ、この車が走ってるうちに、無事に家も建てられました。
で、次の車検を目の前にして、なじみの営業さんと何度か話をして。
ちょうど上記の車がマイナーチェンジをしたタイミングでもあったので、思い切って買うことに。
既に妻はいなくなってたし（苦笑）、もう自分の決めたままに。
この３代目のインパクトもまた凄かった。
またしても『何だこりゃ？』だったわけ。
この車から３ナンバー化してた（要は車体がデカくなった）ので、構えて走り出したのだけど。
その走りは異様に軽快。
車体の重さを感じるのは発進・停車のときくらい。
カーブや峠道なんか、２代目にもましてストレスなくスイスイ走る。
高速も恐ろしいくらいの安定性。
燃費も相当よくなったし。
後で聞いたら、実は以前のモデルよりもむしろ車重は減ってるとか。
３ナンバー＝車体の幅が増し、その為に色々自由度が増して、あちこち手を入れたみたい。
室内とか確かに上質感は増してたなあ。
ただ、エンジンの低速時のトルクの細さはまだ残っててちょっとだけ不満。
あと、水平対抗エンジン特有の音が鳴りを潜めて少々寂しい感じも。
（うまくは書けないけど、ボロボロボロ…という低い音が結構好きでした）
でも、それを補って有り余る、楽しさ。
また更にドライブ熱が加速しました。
これも乗り潰す！という気概で乗っておりましたが。
結果的に４年乗って、次へ。
意外な展開がありました。
次の愛車…今乗ってる奴ですが、それはまた今度。