お盆休みが明けて、今日から営業！
溜まりに溜まった契約関係の仕事でバタバタしていました。
そんな今日は早めに出勤して、ニールプライドの試乗車に載ってました！
BAYAMO(バイヤモ)です！
ブログにも度々登場しているので、ご存知の方もいらっしゃると思いますが、私は１つ前のモデルのバイヤモユーザー♪
なので、新旧比較のような感じになりました！
前から見たらこんな感じ。
フレーム重量1280g(カタログ値)なので、お世辞にも軽くは無いバイヤモ。
でもTTバイクならではのエアロ効果があります。
後ろから。
結構大きな変更点がタイヤのクリアランスです。
従来のモデルでは、ワイドリムホイールに25mmタイヤを付けるとクリアランスが足りなくなってましたが、新しいモデルはクリアランスが広いです。
フロントフォークもこんな感じ。
ホイールとの隙間が大きいです。
ピナレロのDOGMA F8やF10の考え方とも共通しているのですが、乱気流の発生するホイールに近い位置にフレームが来ないように作られています。
早速試乗！
まず漕ぎ出しの軽さに驚きました！
従来のバイヤモって、漕ぎ出しはそこまで軽くないのですが、新型はかなりパリっとしていて加速が軽いです！！
スピードに乗ってしまうと、高速域に乗るのはとてもスムーズ！
乗り心地の良さは従来のモデルの方が良いですが、シャキっとした感は増しました。
なので、上り坂でペースアップをする時や、ダンシングをする時の進みの良さにビックリします！
日本のタイムトライアルレースは、狭いコースの180度コーナーを何度も折り返すようなコースが多いので、加減速の性能が要求されます。
また、日本のトライアスロンは坂道を走る事も多く、ある程度軽く登れるバイクが必要になってきます。
そういう意味では、日本国内のレースで活躍できるフィールドが多いバイクと言えます！
価格も１０５完成車で定価(税込)￥399,384と、比較的手ごろなので、トライアスロンやTT用のバイクを探している人におススメできます！
http://www.81496.com/jouhou/road/neilpryde2017/neilpryde2017.html
（ニールプライド 2018年モデルのページ）
上のページにニールプライド2018年モデルの紹介をしています！
ぜひチェックしてみてください！
また、今回カンザキ吹田店でのニールプライドの試乗会は終わってしまいましたが！！
今週末、8/19、20の土日にシマノ鈴鹿ロードレースの企業ブースでニールプライドが展示され、試乗もしていただけます！
今回の試乗のチャンスを逃したという人は、ぜひ鈴鹿で乗ってきてください！！