昨日はBMCの新型SLR01に試乗してきました！
良い天気の試乗会でした♪
場所は修善寺。
登りと下りしかないコースで走ってきました。
SLR01のモデルチェンジは４年ぶり？５年ぶり？
とにかく久しぶりのモデルチェンジでした。
その途中、ジルベールが世界選手権で優勝したり、グレグファンアーヴェールマートがリオ五輪で優勝したりと輝かしい実績を積み重ねています！！
今回のモデルチェンジでは、トップチューブとチェーンステーの耐久性の強化、剛性の微増、乗り心地の良さアップ、DISCブレーキモデルの追加というのが主な変更点です。
この部分のBMCらしい三角形は無くなりました。
面白い構造で、トップチューブ下側からネジを入れて、クランプのパーツを下向きに引っ張る事により、シートをクランプします。
試乗しはじめでは、乗り心地の良さにびっくり！
前のSLR01の場合、路面からの突き上げや振動がなかなかシンドかったのですが、そういった点はかなり改善されました！
かといって、坂道での登りの性能はまったく落ちてません！
全く撓りを感じず、キビキビと進んでくれます。
低いケイデンスでゆっくりとトルクをかけてペダルを回し、坂を上るような乗り方をしても、力が逃げて無駄になるような事はありませんでした。
下り坂でのハンドリングは若干クイック。
こういったキビキビとしたバイクの宿命ではありますが、慣れてしまえば何て事ありません。
前後のフォークがしっかりしているので、狙った方向にバイクをコントロールしていく事は容易です♪
スプリントのような動きもしっかりとできます！
そこまでドッシリと安定しているようなバイクではないですが、結構めちゃくちゃにバイクを振り回しても、後輪が暴れるような事はありませんでした。
このバイク、ヒルクライムをメインレースにしている人におススメしたいバイクです。登りでのロスの無い走りと乗り心地の良さは秀逸の一言です
SLR01と同様モデルチェンジしたSLR02にも乗ってきました！
フレームの構造や、ケーブルルーティングはSLR01のそれと一緒です。
こんな風に中通しになっています。
乗り心地の良さはSLR01と同じくらいのレベル。
坂道でバイクを振った時の振りの軽さが若干重くなったくらいで、剛性不足とは全く感じませんでした。
走り終えて、色々と話を聞いていました。
SLR02と同じ剛性と乗り心地を別の種類のカーボンで実現しようという目標で造ったバイクなんだそうで！
結果的にフレームの重量増と、剛性-5%に抑えられたんだそうです！
http://www.81496.com/jouhou/road/bmc2018/bmc2018.html
（BMC2018年モデルのページ）
上のページにBMCの2018年モデルの紹介をしています！
8/13(日)まで早期予約特典でびっくり価格になります！！
ぜひこの機会にご予約ください♪