もう産業道路を通る自転車通勤には戻れません
今日は気温5℃くらいあったので、とても走りやすかったです☆
1℃とか体が動かないですからね～。
4℃違うと大きいですよ
今日は実験的にこんなホイールを履いて走ってきました☆
フロント：普通のホール、リア：ディープリムホイール。
これが結構良いんですよ！！
前ホイールにディープを使うと、ゼロスタートが遅かったり、自転車を振る時や急加速するような動作をすると、結構重たいです。
こうやって、フロントとリアを別のホイールにすると、良い所取りなカンジで凄く扱いやすかったです☆
リアだけでも、平地をガッチリ巡航してもペダルは普通のホイール履いて同じ事やるよりも軽いですし、今日も峠を走ってたのですが、前後ディープリムを履くよりも軽く登れますし
来年のツールド愛知の琵琶湖ステージあたりで、湖北の山対策でこんな装備して行こうかしら
そういえば、この前から使っているサドル FIZIK KURVE(フィジーク クーヴァ)ですが、
サドルのテンションをハードからソフトに変えて乗ってみました
(KURVE SNAKEクーヴァ スネーク)
http://ameblo.jp/kyoto-suita-charitsu/entry-11103453838.html
(クーヴァスネークの説明した日記です☆もしよかったら見てください♪)
結論から言うと、自分はソフトの方が俄然良いです。
「チューナー」と呼ばれるパーツを交換する事により、サドルの硬さが変わるのですが...。
ハードだとサドルがしなって座れるポイントが１か所なんですが、ソフトだとサドルの広い範囲がしなってくれるので、とても乗りやすいです☆
これからはSOFTで行こうと思います
ちなみに...
このFizikのKURVE(クーヴァ)サドルを分解・組み立てをするのに説明書もなく、ちょっと硬かったり癖があったりしたので、分解・組立の方法を書いておきます☆
このように、サドルを裏返します。すると、
レールとカバーを結合し、テンションを調整している「チューナー」のネジが確認できます。
ただ、ネジ穴が６角やプラスドライバーではなく、トルクス(星形のネジ穴)なので、それ用の専用のネジ回しでネジを取ります。
サドルに、ネジ回しの頭の部分が同封されていますが、それを使うにも結局工具がいりますので、ホームセンターでトルクスのネジ回しを買ってくるか、チャリ屋に頼んだ方が良いと思います
ネジ穴のサイズは、T20です。
で、外します。
後はカバーとレールをつかんで、サドル前方の方からレールが外れるように力をかけて引っ張ります！！
その際、チューナーが飛んでいく事があるので注意です
しかし、買ってすぐのヤツは固いので、本当はサドルに良くないかもしれませんが、こんな風にマイナスドライバーを入れてテコの力を借りてレールを浮かせても良いかもしれません。
２回目以降はたいがい手で普通に外せます☆
で、SOFTなりHARDなりお好みのチューナーに交換します
つぎに組み立て方です！！
まず、カバー後方にレールの後ろを差し込みます☆
こんな風に入ったら、チューナーの尖端をカバー先端に刺し、レールをチューナーにひっかけます☆
こんなカンジ
横から見るとこんなカンジ☆
後はチューナーをカバーに倒しこんだらカバーにテンションがかかって、後はネジを止めると完成です☆
テコの力を借りるので、それほど力はいりません♪
しかし、HARDのチューナーを使う場合は若干固めですが問題無いです
とまぁこんなカンジです☆
結構簡単にサドルのテンションを変えられるので、このサドル面白いですよ☆
http://www.81496parts.com/jouhou/fizik2011/road.html
fizikのロードバイク用サドルのページです☆
初回入荷分各２個ずつ限定で、クーヴァサドルの特価販売をやっています
もし興味あれば見てみてください♪