【道路は続くよどこまでも】
最近高速道路を使ってどこか行った？
行ってませんね〜
車持ってませんのでねぇ
GWがあった方は、遠出で高速に使ってること間違いなしでしょう
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下道と高速、どちらを通るか選べるっていうのはとてもありがたいことですね
電車にもこの考え方は共通していると思うのです
【電車で考えてみよう】
新快速電車に乗って新大阪から京都に向かうのか
特急列車に乗って新大阪から京都に向かうのか
新幹線に乗って新大阪から京都に向かうのか
新大阪から京都に行く
という目的、列車に乗っていく交通手段は同じですが、何に乗っていくかで中身が変わってきます。
全て通常期の普通運賃です
新快速電車に乗ると運賃のみになるので片道560円
特急列車に乗るとプラスで特急料金がかかるので、
自由席で乗ると560円＋650円＝1210円
指定席になると560円＋650円＋520円＝1730円
グリーン席では560円＋650円＋520円＋760円＝2490円
となります
新幹線に乗ると計算方法はまた変わります
運賃は変わらず560円です。
自由席で乗ると560円＋860円＝1420円
指定席になると560円＋860円＋1600円＝3020円
グリーン席では560円＋860円＋1600円＋760円＝3780円
となります。
この差はなんだと思いますか？
そう、「スピード」と「設備」です
運賃は「目的地に行くため」に必要なお金です
普通・快速・新快速電車は運賃の範囲内でスピードに差を付けた、いわば「商品の差別化」です
自由席や指定席は『特急券』とまとめることができ、スピードを重視するので、運賃＋特急券となります。
指定席はスピード＋席の確保となるので『指定席料金』が加算されます。
グリーン席は特急券にさらに「設備」をプラスします。シートが違ったり個別でコンセントがついてたり席と席の間が広かったりと、快適な環境がで移動できるように作られています。
よって、運賃＋特急券＋設備料金(グリーン券)の値段になります。
新幹線に関しても考え方は同じです。
ただ、計算する額が違うだけです。
高速道路も考え方は同じだろうと考えています
高速道路を使うときはお金が必要ですが、信号もなく通常ではスイスイと進めることで目的地へ「早く」到達できる高速道路
信号があり、歩行者もいて気を遣うけれど、通行することで「お金が発生しない」下道
用途によって使い分けることが大事ですね
【終わりに】
高速道路のお題なのに電車の話になってしまいました
無理矢理感がありますが
考え方が似ているなってことで取り上げてみました
後付けではありますが
東名高速道路は1962年(昭和37年)5月31日に東京IC〜静岡ICの工事が着手され、1969年(昭和44年)5月26日に大井松田IC〜御殿場IC間の開通に伴い、全線開通となりました
7年ほどで東京23区から愛知県名古屋市を通って大阪へのアクセスとなる交通の大動脈が形成されたことになります
すごいですねこれ