おはようございます。虚海と申します。昨日はブログを書く前に寝てしまいました。雪が中途半端に溶けて、路面がぐちゃぐちゃ。札幌でも北広島でもタイヤを取られて動けなくなる車が続出し、私も部下のトラックを牽引に行きました。生まれてはじめて牽引ロープを使いましたが、なんとかできてよかった♪

昨日はもぐらさんとの棋戦でした。チーム戦の姉弟トーナメントの対局で、それまでチームは１勝１敗。この対局に勝った方のチームが勝利となる対局でした。持ち時間が私５分のお相手６分で、時間管理も大切になりました。

対局の概略

私が後手番で、先手の居飛車に対して角交換型の中飛車で対抗。途中で向かい飛車にスイッチしてポイントを稼ぎにいきましたが、お相手の５６角の切り返しがあり、それに最善で対抗できず劣勢に。それでも勝負手の８８飛車の対応をお相手がやはり最善ではなく、そこから逆転。最後は何度も即詰みがありながらも見逃し続けましたが、なんとか詰め切ることができました。

ポイントになる局面

まずはこの局面。お相手のこの角打ちでリズムが変わった感があります。ぴよ将棋さんの最善は８８角で、３４歩と取られても金でしっかり受けて２筋を逆襲される間に駒得をするという考え方。また、今思い付きましたが、相手は３４歩とするしかないのだから、大胆に１２角として３４歩を守れば飛車角交換になって優勢になったかもしれません。

本譜では２４歩と突きましたが、おそらくこれが逆転への悪手。桂馬のヒモをみずから切ってしまい、その後は３４角→２３歩とされて馬を作られ、一気に形勢が悪化してしまいました。飛車交換しましたが金損となり、おそらく敗勢に。

この８８飛車は勝負手というより悪手でした。たまたまお相手が５９玉と逃げてくれたので、龍を作って桂馬を取れて逆転になりましたが、もし７９玉とされたら龍は作れるものの弾き返されて攻め手を完全に失うところでした。むしろ、２７飛車と打って駒損を回復しつつ龍をこちらに作る方が堅実でした。

終局図はこちら。グラフに現れていますが、何度も即詰みの機会を逃しています。全部書く気にもなりませんが、こういうところがハッキリと私の弱点だなあと感じますね。この中の１回でも気づいていれば…

今後の課題

この対局は勝ちですが、大体負けでした。たまたま８８飛車が通っただけで、時間が長い対局ならやっぱりここで正しく対応されて負けでした。こんなことになったも序盤の３４角の対応を間違えたことなので、こういう大切な局面ではもっとしっかり考えること。最後の詰めを見逃したのは今の自分の実力なので、今後も詰めチャレなどで鍛えるしかないです。もう少し５手詰将棋を反復したら、いよいよ７手詰将棋に手を出すタイミングなのかな。それと「ひとめの詰み」もこういう力を鍛えるのにいいと思うので、こちらは暗記ではなく考えてできるように実践を繰り返したいと思います。もしくは、おそらくセットになるであろう「実戦詰め筋辞典」と１日１０問とかで反復しようかしら。「実戦詰将棋」のジャンルは暗記ではなく考えて詰ませられるように鍛えることがいいと思うので。

これぞナタの切れ味