新スパコン公開

科学研究向け人工知能モデルを開発するためのスーパーコンピューター「理究」と、

量子コンピューターとの連携を担うスパコン「ROQUO（ろっこう）」を公開。

 

エヌビディア最新世代のGPUを1600基搭載。

10月に本格運用を始める予定。仮

説を立てたり実証したりするAIモデルの実現させるでつ。

 

創薬や生命科学、物理など幅広い分野の研究をAIで加速させるでつ。

ROQUOもエヌビディア製の最新世代GPUを540基搭載。

6月から運用を始めたでつ。

 

国の基幹スパコン富岳を含む複数のスパコンと量子コンピューターを

高速ネットワークでつなぐでつ。

スパコン単体ではできなかった計算の実現させるでつ。

 

AIを科学研究に活用する取り組みAI for Scienceを進めているでつ。

科学研究の産業革命を起こしたすでつ。

これらのスパコンの運用を通じて得た知見は、富岳の後継機。

 

30年ごろの稼働を目指す「富岳NEXT」の開発にも生かすでつ。

 

理究という名称には、自然現象の背後にある原理・法則である理。

AIとハイパフォーマンスコンピューティングを活用して探り、究めるという意味が

込められているでつ。

 

基礎科学から応用まで幅広い研究を支える計算基盤を目指す、という理念を表した

名称。

茶人の千利休の「利休」と音が同じで親しみやすいため、理究を選定。

 

理究は、AIによる科学研究の革新を目的に神戸市ポートアイランドの

神戸地区に導入する計算機システム。

 

AIの学習や推論で多用される16ビットや8ビットの浮動小数点演算において、

エクサスケール級1秒間に10の18乗回の高い演算性能を備えているでつ。

理究は、NVIDIA GB200 NVL4を搭載した計算ノード400台、NVIDIA Blackwell GPU 1,600基から構成。

NVIDIA Quantum-X800 InfiniBand によりノード間を最大3.2Tbpsこりは、Tbpsは1兆ビット／秒の通信速度で接続。

 

倍精度浮動小数点演算FP64において64.16PFLOPS以上、8ビット浮動小数点演算に

おいて15.539EFLOPS以上の性能を有するでつ。

AI向けの超並列計算に強みを持つ理究と大規模科学計算に強みを持つ「富岳」が

連携することで、高度な科学研究基盤モデルの開発・活用に大きく貢献することが

期待されるでつ。

 

スパコンもAIがキモでつなぁ～

 

バルキリー

マクロスにハマったのが大学の夏休み。

１１時くらいに再放送してたのを毎日見てたでつ。

 

ちょうど、愛おぼえていますかが放映されてた時だったでつ。

で～

最初はそうでもなかったけど、輝とミンメイちゃんの恋の行方が気になったでつ。

 

 

バルキリーだなぁ～

輝が操縦すると普段の優柔不断が全く出なかったなぁ～

ロボットに変形したりしてたわけだけど、こり今の時代に飛んでる設定。

 

戦闘機の能力もだけど、バルキリ―が宇宙空間でも飛べるでつ。

マクロスは宇宙戦艦だけど、マクロス内に街があるのも面白い。

横浜が舞台みたいだなぁ～

 

マクロスはDVDに保存してるし、本でもあるなぁ～

当時は、輝とミンメイみたいな恋がしたいなぁ～とかマジ妄想してたなぁ～

ミンメイちゃんと明菜ちゃんを重ねてた気もするかなぁ～

 

なんとなくこの時は明菜ちゃんにぞっこんだったからなぁ～

性格はなんとなくミンメイちゃんと明菜ちゃん同じ感じがするけど…

でも今だと…

 

ミサと結ばれた輝のがよかったのかなぁ～

新車なぁ～

インサイトを乗り換えてまで買いたい車はないなぁ～

改めてインサイトを見るとクーペフォルムのセダンだし、キャコいいでつ。

 

パワーも実用域では、問題ないというか十分。

まぁ～

走りもインテリアも今のところ十分。

 

シビックが候補かなぁ～とか思ったけど、インサイトはシビックがベース。

同じシャーシでエンジンが2.0ｌになっただけだしね。

まだ１０代目のキャコはいいけど今のシビックはなんかブサイク。

 

シビックもZRーVも同じシビックベースならノリ味はそりほど…

やっぱり違うのがいいとこだなぁ～

アコードもデカイC～

 

プリウスもだけどなんか今のデザインは好みではないなぁ～

この間、実車の新しいIS見たけど、実物はいいなぁ～

こちらは先代より実物はいいと思ったでつ。

 

あのトヨタの新しいフロントマスクもようやく見れる感じになったかなぁ～

さて、新車だけど…

金利もあるんだけどね。

 

トヨタと日産がどこまで落とすかだけどね。

もうすぐ奈良市内のトヨタネッツが新しくなるからリニューアル記念で

ローンの金利を２％台にしないか密かに期待してるんだけどなぁ～

 

その時にカムリ出てくれるといいんだけどね。

だけどカムリはデカいからなぁ～

価格もだけどあの大きさが買うのを躊躇させられるでつ。

 

逆輸入するのはいいけど売るためには日本のことも考えてほしいでつ。

そして…

ニッサンだなぁ～

 

スカイラインがどういう形で出てくるのかぁ～

本気で売る気ならコストとサイズは見直すはず。

インフィニティベースではなく、日本仕様で作ってほしいところ。

 

まずはこの２台見てからかなぁ～

そいとスバル。

インプレッサのストロングHV価格もだけど、G4復活するならなんだけどなぁ～

奈良で利久の牛タンをいただけるでつ。

仙台に行くと仙台牛。

仙台牛となると利久。

 

どこに行っても行列。

関西にもあるけど…

で～とうとう奈良にも利久できたでつ。

 

 

利久食堂という店名でイオンモール橿原に出来たでつ。

まずはサイドメニューの牛タン入り餃子でつなぁ～

ずんだ餅がついてるのがいいでつ。

 

 

そして極上牛タン定食。

牛タンが厚～い。

テールスープが超まいう～

 

なぜか明太子があったので、明太ご飯にしたでつ。

う～ん…

やっぱり、仙台牛食べるなら利久だなぁ～

 

イオンモール橿原に出来て、ありがたいでつ。

マッハ―号の実車版は…

たぶん昭和４０年代のアニメ。

内容は忘れたけど、マッハ号のいろんな機能があったのが覚えているでつ。

 

確かハンドルのボタン押すといろんな仕掛けが作動するでつ。

たしか…

主人公はレーサだった気がするでつ。

 

 

モデルは何だったのかなぁ～

今の時代に再現できそうだなぁ～

そうなると…

 

マッハ―号の実写版出来ないかなぁ～

こりは期待大だなぁ～

車が実現できればだけど…

 

主人公は若いレーサだから今の俳優さんでは誰かなぁ～

実写版化いろいろとされてるけど…

マッハー号は車が主人公だから難しいなぁ～

RSが混載してるでつ。

シビックのRSが出たでつ。

HVだからか、G味ちゃんのYouTubeでは、ロードセーリングと言ってたでつ。

 

で～そのG味ちゃんのYouTubeではターボのRSはレーシングスポーツと

言ってたでつ。

同じRSなのになんで違うのってなるでつ。

 

しかもHVのRSはG味チャンはじめみんなスポティと言ってるでつ。

つまり味付けは走りにしてるからHVのRSもレーシングスポーツでもいいような

気がするでつ。

 

RSはタイプRのシャーシではないけど、あくまでベースは普通のシビック。

そこもなんか違いというか出してほしいところではあるでつ。

RSに特別感が全くないのが残念。

 

車の出来はプリウスより数段上だろうけど…

そりでも数出ないのは大きさと価格だなぁ～

シビックとフィットを埋めるセダン系のモデルを出してほしいところでつ。

 

だけどホンダは、RSの定義をしっかりしてほしいでつ。

というより、ロードセーリングとスポーツの違いが曖昧だなぁ～

ロードセーリングは、水上を帆走するように、悠々と気持ちよく道を走るだからね。

技術士試験へまずは基礎だなぁ～

だいぶとご無沙汰してるからいろいろと復習。

やっぱり過去問やるのが一番いいみたい。

 

そいと一次と二次は受ける項目違ってもいいみたい。

だけど…

まずは基礎問題だなぁ～

 

だけどいつも思うけど、こりって職務に関係あるかなぁ～

学科は数学や化学とかあるけど、そりって全く関係ない分野もあると思うけどなぁ～

まぁ～そこは頭の固い官庁だから…

 

しかし…

還暦超えると基礎がねぇ～

まぁ～学生卒業すると頭が働かないなぁ～

 

だけど考えることは大事。

試験まで、４ヵ月だけど…

なんとかなるでしょう。

金持ちになるには…

なかなか難しい。

いろいろと本とかネットでも出てるけどね。

 

やっぱり運もあるのかなぁ～

とか…

まぁ～習慣もあるでつなぁ～

 

 

こういう行動を心掛けるんだけどなぁ～

なかなか難しい。

だけど金持ちになる夢は持ち続けたいでつ。

ニッサンV6エンジン

名機L型に変わるエンジンとして出てきたのがV6エンジンのVG型。

シングルカムでマルチバルブではないけど、そのパワーは当時ダントツだったでつ。

 

セドグロに日本初に搭載されたでつ。

だけど…

やっぱりV6と言えば、Zだなぁ～

 

 

L型の２８０Zのナビ席に載せてもらった時の加速は衝撃だったでつ。

そりがV6のあのパワーならと思って、新車候補№１になったでつ。

この頃は、トヨタのツインカムかに対して、ニッサンはターボ化。

 

だけどV6ツインカムが出るのは遅かった感じだし、RBも出たから統一が

されなかったでつ。

そいと…

 

せっかくコンパクト化してるわけだし、FFのハイソカー的な車に

搭載してればだいぶと違ってたと思うでつ。

ニッサンハイソカー３兄弟は、RBではなく、VGだったと思うけどね。

 

そいとV6の２Lがなぜ今ないのかなぁ～

コスト的には直４なんだけど、そりでもハイソカー的な車やSUVもだなぁ～

HV化はやりにくいのかなぁ～

 

カムリに乗ってて思ったけど、２LのV6　HV出てほしいと思うんだけどなぁ～

V6は最初結構身近になりかけたけど…

やっぱり２LクラスのV6はほしいなぁ～

JAXA　Re-BooTプロジェクト

JAXAのRe-BooT、ロバスト低ブーム超音速機設計技術実証プロジェクトは、

民間超音速機の実現を阻む衝撃波騒音、ソニックブームを大幅に低減する

ロバスト低ブーム設計技術の確立と飛行実証を目的とたプロジェクト。

 

このプロジェクトでは、実機飛行時の広範囲なソニックブーム低減効果を

検証するために、全長約10mの無人実証機を用いた飛行試験を計画。

 

 

超音速機って、コンコルド以降進んでない感じ。

まぁ～あの爆音がね。

で～どう対策するかとなると…

 

超音速飛行時に発生するソニックブームは、機体の特殊な形状によって

複数の圧力波を分離・拡散させ、地上に到達する音をドアをノックする程度にまで

小さくする仕組み。

 

具体的には…

先端を非常に長く鋭く尖らせることで、発生する衝撃波を複数に

分割して弱めるでつ。

 

さらに…

主翼やエンジンナセルの位置を緻密に計算して配置し、機体全体で圧力を

コントロールするでつ。

 

機体を工夫することで、機体の先端から発生する衝撃波と、後端で発生する

衝撃波が伝播中に統合してしまうのを防ぐでつ。

地上に届く波形を急激な圧力変化であるN型波から、緩やかな圧力変化、

台形やランプ型に変えることで、聴覚的なうるささを大幅に軽減するでつ。

JAXAは宇宙だけではないでつなぁ～