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紅茶よりもコーヒーが好き

趣味の話や仕事の話、腕神の話とか書いてます。
ちなみに趣味はバイクです。カメラも少しやります。お金があれば車も欲しい。
株とFXもやっています。

S1000Rの走行距離が1,000kmを越えました。

 

待ちに待った初回点検です。

 

これで9,000回転のリミッターが解除され、フルパワーになります。

 

まあ慣らし中もせいぜい7,000回転くらいしか回してないんだけど、

 

それでも楽しみなんですよ(^^

 

今回、初回点検は群馬のモトパークさんに依頼しました。

 

べつに全国どこのモトラッドに持ち込んでもよいのだけれど、

 

特殊な改造がしてあるので購入店がよかろうと思った次第です。

 

横浜から首都高と東北自動車道で向かった訳ですが、

 

もはや軽くツーリング気分でした。


 

 

道中の東北自動車道の蓮田SAです。

 

めずらしく妻がついていくと言うのでエストレヤと2台です。

 

しかしこの日は風が強かったので、風に煽られながら走行した疲れと、

 

東北道の渋滞による疲れで、はやくも妻はバテ気味です。

 

到着が遅れることをモトパークに連絡して長めの休憩をとりました。

 

 

予定より1時間半遅れてモトパークに到着。

 

お店の方と少し雑談をしたあと、点検が終わるまでのあいだ、

 

車を借りてお隣り太田市のパン屋、フールアンピエールに行きました。

 

(写真はお店のホームページから拝借しました)

 

地元でも人気の美味しいパン屋さんだそう。


昨年12月末、初めてモトパークを訪れた際、夜なので私達はお腹が空いてるだろうと、

 

モトパークの方がわざわざパンを用意して待っていてくれました。

 

その時に頂いたのが、この店の塩パンです。

 

とても美味しいので、近くに来たらぜひ立寄ってほしいお店です。

 

今回、私達は店内のカフェで食べただけでなく、持ち帰りでもたくさん買いました(笑)

 

 

お腹いっぱいパンを食べた後は、モトパークに戻ってS1000Rを受取り、

 

書類にサインして帰途につきました。

 

が、その帰り道が大変でした。やっかいなことに風はさらに強くなっています。

 

とくに中央環状線は身の危険を感じるほどで、突風が吹いた時は大袈裟でなく、

 

上半身が持っていかれそうになるくらいです。

 

そんな状況に妻が本気で怖がっていたから、新小岩からは下道で帰ることにしました。

 

おかげで時間はかかったけど、日本橋や銀座とか、

 

普段バイクで来ない場所を走れたので意外と楽しちゃいました。

 

とはいっても風の強い日はバイクは控えた方がいいですね。

 

とにかく無事に帰れてよかった。

 

 

余談ですが、サービスインクルーシブに入っているので今回の点検費用は無料でした。

 

フルパワーになったS1000Rは近日中に試したいと思います。

S1000RとS1000RRってフレームがすごい熱くなるそうです。

 

リッターSSは全般的に熱がすごいらしいけれど、この2台は特にひどいらしい。

 

夏場なんてジーンズで乗ろうもんなら内股が火傷する勢いだとか。

 

だからS1000RやS1000RRのオーナーは、

 

熱対策としてフレームカバーを付けている人が多いです。


そういう訳で暖かくなる前に私も手を打つことにしました。

 

いろいろなメーカーがフレームカバーは出していますが、

 

私が選んだのは信頼と実績のWunderlichです。

 

ただ、国内で購入するとお高いので、海外の通販業者で購入しました。

 

そして待つこと約1ヶ月、海外から大きな箱が届きました。

 

 

???

 

箱を開けたらILMBERGER製のフレームカバーが入っていました。

 

こりゃ通販業者が誤発注したな、と思って問合せてみたところ、

 

Wunderlichは自社工場を持ってないので、すべて他の製造メーカー商品を

 

ラベルを替えて販売している卸問屋なのだそう。

 

で、カーボン製品に限っては、ILMBERGERの袋をそのまま使用してらしい。

 

実際、Wunderlichのサイトを見ると、ILMBERGERのロゴが入った写真が掲載されています。

 

 

つまり同じものだよってことでした。

 

 

製品に問題はないってことで、取付けにかかります。

 

取付方法は両面テープでフレームに貼り付けるだけです。

 

ただ、このフレームカバーは薄っぺらくて断熱性に少々不安があったので、

 

足が接触する部分は断熱材を入れることにしました。

 

 

フレームカバーの裏側です。

 

白い部分が断熱材、赤は元から付いてる両面テープ、白地に青模様が2mm厚の両面テープです。

 

元から付いてる両面テープより、断熱材の方が厚さがあるので、

 

断熱材の周りは、それよりさらに厚い両面テープで貼り付ける形にしています。

 

 

取付後はこうなりました。

 

穴の位置もピッタリ合って、とてもフィットしています。

 

もともとフレームが黒なので、あまり見た目の印象は変わらいのがいいです。

 

肝心の熱対策の効果なのですが、走行後にフレームに触ってみたところ、

 

以前はかなりの熱さを感じたのに、このフレームカバーは暖かい程度でした。

 

この違いは大きいと思います。

 

まだ3月だし寒いので、今はこれ以上の効果は分からないけれど、

 

夏になったらジーンズで乗れるか試してみたいですね。

 

今回の記事も動画にしてみたので、よろしければ観て下さい。

 

 

 

おまけ

 

使用した断熱材と両面テープを紹介しておきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

S1000Rでは初の伊豆スカを走ってきました。

 

横浜を出たのが午前7時半過ぎ、

 

途中、西湘バイパスの国府津PAで朝食を食べて、

 

スカイポート亀石に到着したのが大体10時くらい。

 

朝の横浜は晴れていましたが、箱根に入ったあたりから雲が出てきて、

 

伊豆スカはすっかり曇り空。いつもは壮大な景色も今日はいまひとつ。

 

 

それでも気温は高めだったのが救いですね。

 

HeatechをONにしたのは行きのターンパイクのみでした。

 

春が近づいていることを実感します。

 

それと今回は動画を撮りました。

 

 

先のことを考えずにカメラを回していたので、
いきなりシーンが飛んだりしますがご愛嬌ということで(笑)

 

やはり伊豆スカは楽しいですね。

車に乗っている頃も通っていたけど、今でもまったく飽きません。

これでもうちょい近ければ最高なんですけどね。

もうすぐバイクの免許をとって3年になります。

 

よく考えたら昔免許を持ってた頃より長い期間乗ってることに気が付きました。

 

中型免許をとった16歳の7月から、事故で左腕をダメにした17歳の9月までだから、

 

たった1年と3カ月しか乗ってないんです。

 

ほぼ毎日乗っていたので、中身は濃かったけど、

 

それでも期間としては短かかったんだなぁとつくづく思います。

 

まさか30年後に大型バイクに乗ることになるなんて、

 

当時はまったく想像できませんでした。

 

 

この先、もっとバイク歴を延ばしていきたいね。

3月2日、S1000Rでは初めての道志みちに行ってきました。

 

朝から天気がよくて気温も上がりツーリング日和でしたね。

あいかわらず道の駅にはたくさんのバイクが来ていました。

 

 

ちなみに道志は曇りでした。

さすがに山梨の山奥と言うことで、陽が射していないと寒い。

 

だけど今年の冬は大丈夫!

私も電熱ウェアを手に入れました。

 

Heatechです。

気が向いたら詳しくレビューしようかなと考えているけど、

ネットに十分すぎるくらい情報は出回っているので不要ですよね。

 

とにかくこいつはすごいですよ。

暖かいを通り越して暑いくらいになります。

 

んでさらにS1000Rにはグリップヒーターが標準装備!

 

なんという快適装備でしょうか。

去年、着ぶくれするくらい着込んでバイクに乗っていたのが懐かしい。

 

そんな感じで電熱ウェアを頼りに、あまり着込まず出掛けたもんだから、

むしろバイクから降りた時の方が寒いっていうね・・・笑い話でした。

 

 

道の駅から少し足を延ばして山中湖まで来ました。

こっちは晴れていて暖かいです。

 

雲が少なければ富士山が綺麗に見えるんですよね。

 

 

ついでに山中湖パノラマ台にも行きました。

山中湖に来たらぜひ立ち寄りたいところです。

 

ところで道志みちって、通りがかるバイクを流し撮りしている人達がいるんですよね。

以前から見かけていたけど、誰か知り合いを撮っているものだとばかり思っていました。

ネットに公開して自由に使っていいよ、というスタイルで活動しているらしいです。

 

 

私の写真もありました(笑)

 

ちょっとシートの前に座りすぎですね、

もっと後ろに座った方がバランス良さそう(--;

 

そういえばそろそろ慣らしが終わりそうです。

オドメーターは約750Kmなので、1,000kmまであと少し。

 

あと1回どこかに出掛けたら、初回点検ですね。

 

S1000Rってシート高が高いんだよね。

 

私は両足のかかとがぎりぎり着くくらい。

ちなみに身長は178cm、足は短め(笑)

 

まあ普通なら、それだけあれば十分だろって話です。

 

エンジンを切った状態でバイクを動かす場合、普通は押して歩くよね。

教習所でも最初にやらされると思います。もちろん私もやりました。

 

ただ、片手だと大変なので、普段はまたがったまま足で動かしてるんです。

でもそれって膝が曲がる位の余裕がないと、できないんですよね。

 

それにバランスを崩した時も、膝に余裕がある方が踏ん張れます。


そんな理由でローシートに換えました。

 

これはノーマルのシート

 

これがローシート

 

もともとかかとが着くので、違いがないように見えるけれど、

ローシートの方が膝に余裕があるのが分かるでしょうか。

体感、下がったのは1.5cmから2cmはといったところです。

 

ところでさっきからローシートと連呼しているけれど、

実はなんのことはない、S1000RRの純正シートです。

 

S1000RR純正シートの裏側

 

写真の赤枠部分の出っ張りを取り外せばS1000Rにポン付けできます。

 

新品だと4万円以上するけど、私はebayで中古を買いました。

 

今後、さらにこのシートをアンコ抜きするかもしれません。

そうすればCB400SFと同じくらい取り回しが楽になるかも。

 

とりあえずは、しばらくはこのままで使ってみることにします。

 

今日は親父の17回忌でした。

 

お墓のある霊園で法要したあと、お坊さんを交えて食事しました。

 

お坊さんは島根県のお寺の住職さん。

そのお寺の先代の住職さんが親父の同級生なんです。

 

親父が死んだ時、私を含めた息子達はお金がなくてお墓を用意できず、

どうしたものか困っていたところに、先代の住職さんが納骨堂を提供してくれました。

同級生だから。。。と手を差し伸べてくれた時の感謝の気持ちは今でも忘れません。

 

その先代の住職さんは親父が死んで1年もしないうちに病気で亡くなられました。

 

今回来てもらったのは、後を継いだ息子の方です。私の従姉妹と同級生。

ちなみに私と従姉妹とお坊さんはみんな同い年です。

親父同士の縁もあるけど、なんとなく息子同士の縁も感じる部分があります。

 

今の住職さんには三回忌、七回忌、十三回忌に島根のお寺でお世話になり、

3年前にお墓ができた時は、納骨のお勤めのために島根から来てもらっています。

 

そんな長年のご縁があって今回も来てもらいました。

それに何の縁もないお坊さんよりは、親父も喜ぶかなと勝手に思ったりして。

ただの自己満足なんだけどね。

 

来月はオフクロの墓参りでもしよう。

 

S1000Rが納車された翌週、千葉までツーリングに行きました。

 

普段、レースや峠にしか興味を示さない友人からのお誘いです。

 

たまにはツーリング行かないのか?と尋ねても「興味ないなぁ」

で片付けられてしまう奴なのに、珍しいこともあるもんです。

 

そんなわけで妻のエストレヤ、友人のアヴェニスの3台で行ってきました。

友人はR1を所有してますが、ゆっくり走ることが出来ないそうなのでスクーターです(笑)

 

当日は朝9時に久里浜港に集合しました。

 

何故、久里浜港かというと、今回のツーリングはフェリーを使うからです。

この時は寒波がきていて、この冬一番の寒さになる!との天気予報だったので、てっとり早く千葉に行けるフェリーにしました。アクアラインも混みますからね。

 

フェリーの船上から撮影。天気は快晴。

 

デッキに出てみました。寒いので人は少ないけれど、暖かい季節は気持ちよさそう。


ところで今回のツーリング、千葉に行くというだけで詳細は何も決めていなかったので、何処に行こうか船内で話すことにしました。そして決まったのが鋸山です。最近テレビやWebで見かけて気になっていたところです。

 

久里浜港から金谷港までの所要時間はおよそ30分。わりとあっという間です。友人曰く、居心地がいいから1時間くらい乗っていたいそうな。その気持ちよく分かる(笑)

 

金谷港に到着!千葉に上陸します。

 

とりあえずナビの行先を鋸山のロープウェイ乗り場にセット。ナビ任せで進んだら10分もかからず到着しました。金谷港からめっちゃ近いです。

 

が、しかし・・・

 

まさかの休止中。

 

ロープウェイ乗り場にいたスタッフの方によると、バイクの場合は少し離れた場所にある無料駐車場まで行く必要があるとのこと。車なら鋸山登山自動車道という有料道路で鋸山に入れるけれど、バイクは通行禁止らしい。

 

ということで無料駐車場に行くことになりました。国道127号線から狭い小道に入っていくので、ちょっと分かりづらいです。

 

無料駐車場にバイクを停めたら、拝観料1人600円を払い日本寺に入ります。


日本寺の入口。ここで拝観料を払います。

 

まったく予備知識がなかったけど、鋸山は日本寺というお寺の境内になっているんですね。つまり鋸山=日本寺であることをこの時に知りました。

 

山頂につづく階段。

 

境内に入ったら、山頂を目指してひたすら階段を登ります。しかも結構な傾斜があるので、運動不足の私にはかなり堪える・・・ しかもバイク用のプロテクター付の防寒装備を着ているので、動きにくいわ暑いわで、途中で心が折れそうになりました(-_-;)

 

そんな感じで階段を登ることおよそ30分、ようやく山頂に着きました。

 

なかなかの絶景です。空気が澄んでいたので西の遠くに富士山が見えました。

 

北は都心の様子が見えます。

 

地獄覗きと呼ばれる付きだした岩場です。ここから下を覗くと足がすくむこと間違いなし。

 

3人で記念撮影。

 

石切り場跡に彫刻された百尺観音。よく造ったなぁと感心してしまう大きさ。

 

余談ですがiPhoneの万歩計によると、無料駐車場から山頂まで50階相当の階段を登ったようです。どうりでしんどいわけだ(-_-;) 

もし無料駐車場から登るなら、なるべく手荷物は少なめに、動きやすい服装がよいですね。バイク用のオーバーパンツとか履いたままだと後悔することになります。←妻談

 

尚、ロープウェイを使うか、または車なら鋸山登山自動車道を使えば、山頂の少し手前まで行けるようです。もし次に来るときはどちらかにしよう・・・

 

下山して大仏を見に来ました。ここには売店と休憩スペースがあるので一休み。

 

下山したあたりで時間は12時を少し回ったくらい。そろそろお腹が空いてきたので、鋸山を後にして昼食を食べに近くの道の駅に行くことにしました。

 

友人の記憶を頼りに道の駅を目指します。

 

無事に到着しました(笑) やってきたのは道の駅 富楽里とみやま

 

 

私は海鮮丼を頂きました。

 

昼食を食べた後は来た道を戻り、再びフェリーに乗って久里浜港から帰りました。

 

ちなみにこの日、千葉でツーリングと言いつつ、フェリーを使ったので千葉ではあまり走っていません。むしろ自宅から久里浜港までの往復の方が距離があります(笑)

 

まあでも楽チンだし、気軽に千葉まで足を延ばせるので、こういうのもありかなと思いました。

 

今回のツーリングを動画にしてみたのでもしよければご覧ください。

 

 

 

ニューマシンが納車されました!

 

BMW S1000R 2018年式の新車です!

 

めっちゃ高かったけど頑張って買いました。

 

私がS1000Rを欲しいと思ったのは、たしか普通二輪免許の教習中でした。もう2年も前のことです。ある意味、S1000Rに乗ることは当時からの目標みたいなものなんですよね。

 

S1000Rのどこが良かったのかというと、シフトアシストPro、つまりクイックシフトです。ノークラッチでシフトアップもダウンも出来るというスグレモノ。普通にクラッチを操作してシフトするのが基本だけど、発進と停止の時を除いてノークラッチでも走れてしまいます。

 

ただ、シフトアシストProを始めとする電子制御満載のマシンゆえ、私が乗れるようにカスタマイズするのは容易いことではありませんでした。下手に自作配線しようものなら、コンピュータが異常を検知して、エラーが出る可能性があるという精密ぶりです。

 

そんな面倒なバイクのカスタマイズを引受けてくれたのは、横浜のLA LUMIEREさんとGTRIBEさん、群馬のモトパークさんです。私の要望はすべてLA LUMIEREさんに伝え、GTRIBEさん経由でモトパークさんにバイクの手配とカスタマイズをしてもらった形になります。

 

 

納車の時に撮影した動画です。


そもそも実現できるのか?という話から始まったので検証が必要だったことや、私の希望のカラーの在庫が、国内に一時期なかったことから、納車にこぎつけるまで、かなり時間がかかっています。しかし待った甲斐がありました。仕上がりには大満足です!


 

 

これからはコイツが相棒です。いろんなところに走りに行きたいですね。

12月30日、GoProを買ったのでテスト撮影も兼ねて観音崎に行ってきました。

2018年の走り納めでもあります。
 

 

今回はBGMなしで頑張ってトークを入れてみたのですが、慣れてないので聞き苦しいですね・・・もっとテンポよく話せるようになりたいものです(^^;