みなさんこんにちは。前回からの続きです。
3月中旬、頂いた連休で実に14年ぶりの韓国・ソウル周辺をひとり旅した際の道中記をお送りしています。
旅は第2日目（2025年3月18日）の様子です。
最寄りの「東大門歴史文化公園駅（동대문역사문화공원 Dongdaemun yeogsa munhwa gong-won yeog トンデムンヨッサムンファゴンウォンヨク、ソウル特別市中区）」から、ソウルメトロ1号線に乗り込みました。
時間は朝のラッシュただ中。ですが、ソウル市内中心部とは反対方向に向かう列車ですので、
さらっと埋まるくらいの座席も、駅ごとに空いて来るという感じ。
さて、この日はソウルから郊外に向かうことにしています。目的地は「義王（의왕 Uiwang ウィワン、京畿道義王市）」。
ソウル南部のベッドタウンとして、15万超の人口を有する郊外都市です。グーグル地図より。
メトロの1号線に乗車しているのですが、途中からは「KORAIL（韓国鉄道公社）」に乗り入れるという列車です。
東大門からだいぶ乗車しているのですが、ようやく地上に出たのは30分ほどしてから。外が見えるようになってほっとします。
ところでこの日は、ソウル市内から北部にかけては夜半から雪でした。
もう、京畿道（경기도 Gyeonggi-do キョンギ＝ド、道は日本の都道府県に相当）に差し掛かっているはずですが、雪はまだちらちら。
通勤電車に乗り続けて1時間ほど、途中の「衿井駅（금정역 Geumjeong yeog クムジョンヨク、京畿道軍浦市）」で下車。乗り換えです。
核になる大都市を離れるごとに、人口10万超えの都市が連続するというあたり、大阪近郊でもおんなじですね。目指す「義王」は、一般列車（各駅停車）に乗り換えて3駅。
時間がありますので、フルスクリーン式のホームドアから反対方向、つまりソウル市内中心部に向かう列車が観察出来ます。
急行列車を含めて、次々とやって来てはホームで待つたくさんの乗客を乗せて行きます。ラッシュの風景は、いずこも同じ。
ところで、ソウルメトロやKORAILの各駅では、このようなフルスクリーン式のホームドアが完備されています。
旅客の保安対策としては、これ以上ないほどだと感じるのですが、昨日から機会があればやってみたいと思っていたのは、通勤列車の撮影。
この駅の先端部を確認しますと幸いなことに？柵のみで仕切られた構造になっています。高さもさほどありませんし、これならば撮り鉄が出来そう。
ではここからは、柵の上から（乗り越えぬよう安全に配慮して撮影しています）。
乗車して来たメトロ1号線はその両端でKORAILと相互乗り入れをしています。ですので、やって来るのは双方の社局の車両たち。
乗車して来た次の列車はソウルメトロ車両。
モーター音がいいですね。日本でもおなじみのVVVFインバータ制御、だと音でわかります。
続いてすぐにやって来たのは、KORAILの車両。余韻を持たせたかの発車具合がたまりません。
現地の鉄道事情は殆どわからぬ状況ですが、終点まで気ままに乗ってみたくなります。
次回に続きます。
今日はこんなところです。